一种用于防刮车车位锁的安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于防刮车车位锁的安全装置，包括第一外圈卡套、第二外圈卡套、第一半联轴器、第二半联轴器、压力传感器、弹簧和钢球；所述第一外圈卡套具有一套筒，套筒的一端具有连接法兰盘，套筒的另一端沿径向方向向外凸出形成环形卡带；所述第二外圈卡套和第一外圈卡套结构相同，两卡套成对使用；所述第二半联轴器中间开设通孔，与减速器的输出轴同轴连接，其安装于第二外圈卡套的套筒内部，并具有与套筒内壁和环形卡带相适配的第二轴肩，其外圈上开设与凹孔位置相对应数量相同的安装通孔；本实用新型专利技术的有益效果：车位锁安装有此防刮车安全装置，在抬升过程中便能对过载情况感知并作出反应，可以有效防止刮车现象的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于防刮车车位锁的安全装置
本技术属于车位锁
，具体涉及防刮车的车位锁的安全装置。
技术介绍
随着人们生活水平的日益提高，私家车的数量也越来越多，随之城市交通就迎来停车困难的问题。“停车难”这一问题不仅会造成城市交通拥堵、污染周边环境，也给车主造成严重的不方便，而且有些路边停车场存在管理困难，致使路边停车不规范并且时常出现车主停车后逃单的现象，目前很多技术已经开发出各种车位锁来解决这一问题，提高了车位的利用率和停车场管理效率。对于少部分有防撞功能的车位锁来说，只有当车位锁完全上锁，锁臂抬起完毕后，才能根据光电传感器检测锁臂位置偏移，使得锁臂下降一定幅度，而锁臂升起时若有车辆进入，电机仍然在执行带动锁臂上升的命令，此过程中起不到防撞功能，但是在众多停车用户使用路边车位锁时容易产生前一辆车刚离开，车位锁在上升的过程中后一辆车便进入车位，没有安全装置的车位锁锁臂仍在继续上升，容易导致车位锁锁臂剐蹭后车的底盘。
技术实现思路
针对现有技术中路边车位锁上升时可能发生的刮车的问题，提供了一种用于防刮车车位锁安全装置。一种用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于防刮车车位锁的安全装置，其特征在于，包括第一外圈卡套(31)、第二外圈卡套(32)、第一半联轴器(33)、第二半联轴器(34)、压力传感器(36)、弹簧(37)和钢球(38)；/n所述第一外圈卡套(31)具有一套筒(313)，套筒(313)的一端具有连接法兰盘(311)，套筒(313)的另一端沿径向方向向外凸出形成环形卡带(312)；/n所述第二外圈卡套(32)和第一外圈卡套(31)结构相同，两卡套成对使用；/n所述第一半联轴器(33)中间开设通孔，与转轴(21)同轴连接，其安装于第一外圈卡套(31)的套筒(313)内部，并具有与套筒(313)内壁和环形卡带(312)相适配的第一轴...

【技术特征摘要】
20200512 CN 20201039661751.一种用于防刮车车位锁的安全装置，其特征在于，包括第一外圈卡套(31)、第二外圈卡套(32)、第一半联轴器(33)、第二半联轴器(34)、压力传感器(36)、弹簧(37)和钢球(38)；
所述第一外圈卡套(31)具有一套筒(313)，套筒(313)的一端具有连接法兰盘(311)，套筒(313)的另一端沿径向方向向外凸出形成环形卡带(312)；
所述第二外圈卡套(32)和第一外圈卡套(31)结构相同，两卡套成对使用；
所述第一半联轴器(33)中间开设通孔，与转轴(21)同轴连接，其安装于第一外圈卡套(31)的套筒(313)内部，并具有与套筒(313)内壁和环形卡带(312)相适配的第一轴肩(332)，其内侧端面上开设用于容纳钢球(38)的凹孔(331)；
所述第二半联轴器(34)中间开设通孔，与减速器(5)的输出轴同轴连接，其安装于第二外圈卡套(32)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李星辰，王锐，赵子杰，黄伟，邢恩辉，
申请(专利权)人：烟台大学，
类型：新型
国别省市：山东;37