一种路桥施工用路面铺平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路桥施工用路面铺平装置，包括壳体和位于所述壳体底端若干均匀分布的伸缩杆，所述伸缩杆的底端均设有冲击板，且所述伸缩杆的顶端与位于所述壳体内的往复机构相连接，所述往复机构包括位于所述壳体内对称设有的侧板一和侧板二，所述侧板一和所述侧板二相互靠近的一侧均设有滑轨，且所述侧板一和所述侧板二之间设有框架，所述框架的两侧均设有与所述滑轨相匹配的滑条。有益效果为：通过往复机构与冲击板的配合后视镜诶，使冲击板不断的冲击路面，从而起到震动铺平的作用，完成对于路面的铺平工作，大大提高了工作效率，具有强大的实用性，同时可以将石块遗留的坑洼路面铺平，提高了路面的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工用路面铺平装置
本技术涉及道路施工
，具体来说，涉及一种路桥施工用路面铺平装置。
技术介绍
随著生活水平的不断提高和城市建设的飞速发展，人们对市政道路的施要求越来越高。路基作为路面的基础及道路的主体，其施工质量决定着整个道路工程的完成质量。现在在修路的过程中有一些路面存在一些小的坑洼处，如果小的坑洼处长时间存水，会严重影响路面的使用寿命，同时也增加了路面维修次数，这样既浪费了人力也浪费了物力。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本技术提出一种路桥施工用路面铺平装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。为此，本技术采用的具体技术方案如下：一种路桥施工用路面铺平装置，包括壳体和位于所述壳体底端若干均匀分布的伸缩杆，所述伸缩杆的底端均设有冲击板，且所述伸缩杆的顶端与位于所述壳体内的往复机构相连接，所述往复机构包括位于所述壳体内对称设有的侧板一和侧板二，所述侧板一和所述侧板二相互靠近的一侧均设有滑轨，且所述侧板一和所述侧板二之间设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥施工用路面铺平装置，其特征在于，包括壳体（1）和位于所述壳体（1）底端若干均匀分布的伸缩杆（2），所述伸缩杆（2）的底端均设有冲击板（3），且所述伸缩杆（2）的顶端与位于所述壳体（1）内的往复机构（4）相连接，所述往复机构（4）包括位于所述壳体（1）内对称设有的侧板一（5）和侧板二（6），所述侧板一（5）和所述侧板二（6）相互靠近的一侧均设有滑轨（7），且所述侧板一（5）和所述侧板二（6）之间设有框架（8），所述框架（8）的两侧均设有与所述滑轨（7）相匹配的滑条（9），所述框架（8）的内壁设有与其相匹配的滑槽（10），且所述框架（8）内设有凸轮（11），所述凸轮（11）的外壁设有与...

【技术特征摘要】
1.一种路桥施工用路面铺平装置，其特征在于，包括壳体（1）和位于所述壳体（1）底端若干均匀分布的伸缩杆（2），所述伸缩杆（2）的底端均设有冲击板（3），且所述伸缩杆（2）的顶端与位于所述壳体（1）内的往复机构（4）相连接，所述往复机构（4）包括位于所述壳体（1）内对称设有的侧板一（5）和侧板二（6），所述侧板一（5）和所述侧板二（6）相互靠近的一侧均设有滑轨（7），且所述侧板一（5）和所述侧板二（6）之间设有框架（8），所述框架（8）的两侧均设有与所述滑轨（7）相匹配的滑条（9），所述框架（8）的内壁设有与其相匹配的滑槽（10），且所述框架（8）内设有凸轮（11），所述凸轮（11）的外壁设有与所述滑槽（10）相匹配的限位滑块（12），且所述凸轮（11）的一侧与位于所述壳体（1）内的旋转电机（13）输出端相连接，且所述框架（8）的底端与所述伸缩杆（2）相连接。


2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用路面铺平装置，其特征在于，所述冲击板（3）的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏腾远，杜军峰，黑继东，
申请(专利权)人：中交基础设施养护集团工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11