一种无人值守自动地磅制造技术

本发明专利技术公开了一种无人值守自动地磅，包括地磅主体，地磅主体的前后分别设置有进入斜坡和离开斜坡，且在进入斜坡和离开斜坡处设置有进入道闸和离开道闸，在离开斜坡处设置有红绿灯，所述离开斜坡的上方设置有摄像头，所述地磅主体靠近离开斜坡一侧设置有位置传感器，所述地磅主体前后均设置有阻挡机构，本发明专利技术能够检测卡车是否移动到地磅主体指定位置，保证其重量完全在地磅主体上，并在卡车移动至指定位置后通过阻挡机构，阻止卡车离开地磅主体，使得称重准确，防止卡车在到达位置后迅速前进或后退而导致计量失准。

【技术实现步骤摘要】
一种无人值守自动地磅
本专利技术属于称重设备领域，更具体的说涉及一种无人值守自动地磅。
技术介绍
地磅，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。卡车进入称重台，在卡车重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件处理输出数字信号，再经中继器进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输出给计算机等设备，组成完整的称重管理系统。申请号为2019216295701的中国专利公开了一种无人地磅系统，包括称重传感器、地磅主体、磅台和地层，所述地层的顶端设置有磅台，且磅台内部的顶端均匀固定有地磅主体，所述地磅主体的底端均匀固定有称重传感器，且地磅主体的一侧设置有接线盒，所述磅台一侧的地层上固定有磅房，所述自动发卡机一侧的地层的内部设置有地感线圈。本技术通过安装有地层、地感线圈、自动发卡机、车牌自动识别机、第一道闸、第二道闸、磅房、无线信号收发模块、中央处理模块、摄像头、磅台、地磅主体以及称重传感器，使得当车辆进入车道时，地感线圈感测到信号后，车牌自动识别机识别车辆车牌号，可将车辆信息与卡牌信息绑定，同时自动发卡机开始发卡，免去人工输入和人工发卡的问题。目前的无人地磅系统虽然能够节约人工，但也使得有些车主作弊，造成计量值严重失准。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种能够检测卡车是否移动到地磅主体指定位置，保证其重量完全在地磅主体上，并在卡车移动至指定位置后通过阻挡机构，阻止卡车离开地磅主体，使得称重准确，防止卡车在到达位置后迅速前进或后退而导致计量失准。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种无人值守自动地磅，包括地磅主体，地磅主体的前后分别设置有进入斜坡和离开斜坡，且在进入斜坡和离开斜坡处设置有进入道闸和离开道闸，在离开斜坡处设置有红绿灯，所述离开斜坡的上方设置有摄像头，所述地磅主体靠近离开斜坡一侧设置有位置传感器，所述地磅主体前后均设置有阻挡机构。进一步的所述位置传感器包括压条和压力传感器，压力传感器沿地磅主体的宽度方向延伸布置，压条覆盖于压力传感器上。进一步的所述位置传感器包括对射传感器，对射传感器位于地磅主体宽度的两侧。进一步的所述阻挡机构包括升降柱。进一步的所述升降柱为电动推杆。进一步的所述电动推杆位于进入斜坡和离开斜坡上。进一步的所述电动推杆位于横向中间位置，远离卡车车轮行进的路径。进一步的所述地磅主体内设置有加热器。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设置位置传感器，当卡车到达位置传感器处时，通过红绿灯提醒驾驶员停车称重，然后阻挡机构工作，阻止卡车再次移动，同时摄像头拍照识别车辆信息，通过地磅对卡车称重，完成后，阻挡机构回位，红绿灯提醒驾驶员离开，能够保证卡车在称重过程中完全处于地磅主体上，避免部分处于外侧而导致计量失准。附图说明图1为本专利技术无人值守自动地磅的剖面视图；图2为本专利技术无人值守自动地磅的俯视图。附图标记：1、地磅主体；2、称重传感器；31、进入斜坡；32、离开斜坡；4、道闸；5、红绿灯；6、摄像头；7、位置传感器；8、升降柱。具体实施方式参照图1和图2对本专利技术无人值守自动地磅的实施例做进一步说明。在本专利技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本专利技术的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本专利技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。一种无人值守自动地磅，包括地磅主体1，地磅主体1的前后分别设置有进入斜坡31和离开斜坡32，且在进入斜坡31和离开斜坡32处设置有进入道闸4和离开道闸4，在离开斜坡32处设置有红绿灯5，所述离开斜坡32的上方设置有摄像头6，所述地磅主体1靠近离开斜坡32一侧设置有位置传感器7，所述地磅主体1前后均设置有阻挡机构。在本专利技术中地磅主体1上设置有称重传感器2。优选的还包括控制器，其中称重传感器2、道闸4、红绿灯5、摄像头6、位置传感器7和阻挡机构均与控制器信号连接。工作时，卡车由进入斜坡31到达地磅主体1上，并沿着地磅主体1前进，当其前部触发位置传感器7时，说明卡车已经完全处于地磅主体1上，此时控制器则通过红绿灯5通知驾驶员停止，驾驶员随即停止，同时阻挡机构、摄像头6和称重传感器2工作，其中阻挡机构组织卡车移动离开地磅主体1，在称重完成后，阻挡机构复位，红绿灯5通知驾驶员驶离。本实施例优选的所述位置传感器7包括压条和压力传感器，压力传感器沿地磅主体1的宽度方向延伸布置，压条覆盖于压力传感器上。如图2所示，在卡车沿着地磅主体1前进过程中，当其前轮压到压条时，将触发压力传感器，表明其已到达指定位置，且整个卡车完全处于地磅主体1上。本实施例中的位置传感器7还可以为对射传感器，对射传感器位于地磅主体1宽度的两侧，此时当卡车的车头到达时，其将遮挡对射传感器，同样能够表明卡车完全处于地磅主体1上。本实施例优选的阻挡机构包括升降柱8，其中升降柱8优选的为电动推杆。在卡车完全处于地磅主体1上停止后，电动推杆伸出，阻止卡车前后离开地磅主体1，避免作弊行为，在称重完毕后，电动推杆缩回，卡车可正常驶离。本实施例优选的所述电动推杆位于进入斜坡31和离开斜坡32上。本实施例优选的所述电动推杆位于横向中间位置，远离卡车车轮行进的路径，在卡车行进过程中，可以避免车轮压在电动推杆上。优选的进入斜坡31和离开斜坡32在宽度方向上均具有至少两个电动推杆。本实施例优选的所述地磅主体1内设置有加热器，在冬季时，加热器可以对地磅主体1表面加热，融化表面的冰雪，防止打滑。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，本专利技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本专利技术思路下的技术方案均属于本专利技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人值守自动地磅，包括地磅主体，地磅主体的前后分别设置有进入斜坡和离开斜坡，且在进入斜坡和离开斜坡处设置有进入道闸和离开道闸，在离开斜坡处设置有红绿灯，所述离开斜坡的上方设置有摄像头，其特征在于：所述地磅主体靠近离开斜坡一侧设置有位置传感器，所述地磅主体前后均设置有阻挡机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人值守自动地磅，包括地磅主体，地磅主体的前后分别设置有进入斜坡和离开斜坡，且在进入斜坡和离开斜坡处设置有进入道闸和离开道闸，在离开斜坡处设置有红绿灯，所述离开斜坡的上方设置有摄像头，其特征在于：所述地磅主体靠近离开斜坡一侧设置有位置传感器，所述地磅主体前后均设置有阻挡机构。


2.根据权利要求1所述的无人值守自动地磅，其特征在于：所述位置传感器包括压条和压力传感器，压力传感器沿地磅主体的宽度方向延伸布置，压条覆盖于压力传感器上。


3.根据权利要求1所述的无人值守自动地磅，其特征在于：所述位置传感器包括对射传感器，对射传感器位...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋俊，
申请(专利权)人：嘉兴辉煌自动化工程有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33