一种具有温度补偿功能的汽车散热器制造技术

本发明专利技术公开了一种具有温度补偿功能的汽车散热器，包括汽车散热器本体，汽车散热器本体包括散热器内芯和分别安装于散热器内芯上下侧的上水室、下水室，散热器内芯的两侧对称安装有两组安装侧板，上水室和下水室的中部均安装有导水管，散热器内芯包括主板和加工成型与主板中部的导流板，主板和导流板的表面均匀安装有若干组散热片，相邻两组散热片上形成有导流腔道，导流板的两侧对称开设有两组引流槽口且背面形成有气体分流腔道。本发明专利技术在汽车散热器上设计有活动式温度补偿器，当外界温度较低导致内芯腔道内的冷却液体出现凝结时，可以通过套嵌于散热片上的加热套筒对散热片进行加热处理，以达到对内腔冷却液体快速解冻的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种具有温度补偿功能的汽车散热器
本专利技术涉及汽车散热器
，具体为一种具有温度补偿功能的汽车散热器。
技术介绍
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，汽车散热器属于汽车发动机冷却系统的重要组成部分，也可以通过汽车散热器配合发动机的热量达到对汽车内部供暖的目的，达到了温度补偿的目的，也节省了能源。然而，现有的汽车散热器在使用的过程中存在以下的问题：(1)用于对汽车进行冷却的冷却液体会经过汽车散热器内芯的腔道内，在汽车停止工作时，内芯内部的腔道会剩余冷却液体，当外界环境的温度较低时，容易导致内部的冷却液体凝结，容易对散热器本体造成损坏，并且影响汽车的冷却效果；(2)现有的汽车散热器多呈排状结构，散热片之间并排设置而对于气流进行流道的散热风机通过安装于散热器本体的某个部位，对其他部位的气流流道效果较差，从而影响到整个汽车散热器的散热效果。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。r>专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有温度补偿功能的汽车散热器，包括汽车散热器本体，其特征在于：所述汽车散热器本体包括散热器内芯(1)和分别安装于散热器内芯(1)上下侧的上水室(2)、下水室(3)，所述散热器内芯(1)的两侧对称安装有两组安装侧板(4)，所述上水室(2)和下水室(3)的中部均安装有导水管(5)，所述散热器内芯(1)包括主板(6)和加工成型与主板(6)中部的导流板(7)，所述主板(6)和导流板(7)的表面均匀安装有若干组散热片(8)，相邻两组所述散热片(8)上形成有导流腔道(9)，所述导流板(7)的两侧对称开设有两组引流槽口(10)且背面形成有气体分流腔道(11)，所述气体分流腔道(11)上安装有散热风机...

【技术特征摘要】
1.一种具有温度补偿功能的汽车散热器，包括汽车散热器本体，其特征在于：所述汽车散热器本体包括散热器内芯(1)和分别安装于散热器内芯(1)上下侧的上水室(2)、下水室(3)，所述散热器内芯(1)的两侧对称安装有两组安装侧板(4)，所述上水室(2)和下水室(3)的中部均安装有导水管(5)，所述散热器内芯(1)包括主板(6)和加工成型与主板(6)中部的导流板(7)，所述主板(6)和导流板(7)的表面均匀安装有若干组散热片(8)，相邻两组所述散热片(8)上形成有导流腔道(9)，所述导流板(7)的两侧对称开设有两组引流槽口(10)且背面形成有气体分流腔道(11)，所述气体分流腔道(11)上安装有散热风机(12)，所述散热器内芯(1)的背面还安装有温度补偿器，所述温度补偿器由纵向推动器(13)、引线板(14)和加热套筒(15)组成，所述纵向推动器(13)安装于气体分流腔道(11)的上沿且动力输出端与引线板(14)相连接，所述引线板(14)的一端设置有瓷质套管(16)，所述加热套筒(15)分设有若干组且均匀套嵌于散热片(8)的上沿，所述引线板(14)的内侧与加热套筒(15)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种具有温度补偿功能的汽车散热器，其特征在于：所述导流板(7)整体呈U型结构且两侧呈倾斜状设置，所述引流槽口(10)呈倾斜状开设于导流板(7)的侧壁上且呈45度角。

【专利技术属性】
技术研发人员：邵莹，
申请(专利权)人：邵莹，
类型：发明
国别省市：江苏;32