【技术实现步骤摘要】
一种地铁通道式蒸发冷冷水冷风系统及控制方法
本专利技术涉及制冷
，具体涉及一种通道式蒸发冷冷水冷风系统及控制方法。
技术介绍
近年来，我国交通基础设施取得高速发展，地铁建设在全国范围的发达和发展中城市里不断扩张，目前城市轨道交通的公共区域仍然采用的是常规的全空气的常规空调系统，水冷冷水机组结合末端联动，末端采用组合式空调或风机盘管，将冷冻水输送到空气冷却器内处理室内热负荷和湿负荷。现有技术存在的主要问题是，尤其在人流集中区域的地铁站点：1、提供循环冷却水的系统较多采用常规的冷却塔，占地面积较大，且噪声大，存在稀缺土地资源浪费和噪音扰民的问题；2、螺杆冷水机组能耗较大，不符合绿色可持续的发展理念；3、常规的单温度参数控制方式控制热负荷，在解决车站内人流量变化峰谷段时，自适应调节能力不够科学。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术提供了解决上述问题的一种通道式蒸发冷冷水冷风系统及控制方法，利用地铁内部设计中已经存在的通风系统，将暖通空调的冷却设备直接移植在里面，节约占地面积...
【技术保护点】
1.一种循环冷却水供水系统，其特征在于，包括通道式蒸发冷装置(1)和冷水装置，通道式蒸发冷装置(1)和冷水装置通过蒸发冷排气总管路(4)和蒸发冷液管总管路(5)连接；/n所述通道式蒸发冷装置(1)设于建筑排风风道(18)内；通道式蒸发冷装置(1)包括散热管排(12)和喷淋冷却模块；所述喷淋冷却模块用于向散热管排(12)表面喷淋冷却水；所述散热管排(12)位于建筑排风风道(18)内的下游风向处，实现对散热管排(12)的风冷作业；散热管排(12)的输入端与蒸发冷排气总管路(4)的一端连接，以向散热管排(12)内输入高温高压气体冷媒；散热管排(12)的输出端与蒸发冷液管总管路(5...
【技术特征摘要】
1.一种循环冷却水供水系统，其特征在于，包括通道式蒸发冷装置(1)和冷水装置，通道式蒸发冷装置(1)和冷水装置通过蒸发冷排气总管路(4)和蒸发冷液管总管路(5)连接；
所述通道式蒸发冷装置(1)设于建筑排风风道(18)内；通道式蒸发冷装置(1)包括散热管排(12)和喷淋冷却模块；所述喷淋冷却模块用于向散热管排(12)表面喷淋冷却水；所述散热管排(12)位于建筑排风风道(18)内的下游风向处，实现对散热管排(12)的风冷作业；散热管排(12)的输入端与蒸发冷排气总管路(4)的一端连接，以向散热管排(12)内输入高温高压气体冷媒；散热管排(12)的输出端与蒸发冷液管总管路(5)的一端连接，高温高压气体冷媒在散热管排(12)内经风冷和/或水冷处理为高温高压液体冷媒，经蒸发冷液管总管路(5)输出；
所述冷水装置包括过冷模块、压缩模块和换热模块，所述过冷模块的输入端与蒸发冷液管总管路(5)的另一端连接、输出端与换热模块的一次侧输入端连接；换热模块的一次侧输出端与压缩模块的输入端连接，压缩模块的输入端与蒸发冷排气总管路(4)的另一端连接；换热模块的二次侧输出端用于连接末端系统的输入端、二次侧输入端用于连接末端系统的输出端；过冷模块用于将输入的高温高压液体冷媒转换为低温低压液体冷媒，压缩模块用于将末端系统换热后的低温低压气体压缩为高温高压气体冷媒。
2.根据权利要求1所述的一种循环冷却水供水系统，其特征在于，所述喷淋冷却模块包括喷淋布水装置(13)，喷淋布水装置(13)的输入总管道上设有电动二通阀(110)和流量计(19)；喷淋布水装置(13)上设有若干布水支管，每个布水支管上设有若干喷淋布水管头(15)，每个布水支管的输入端管段上设有喷淋水支管二通阀(16)。
3.根据权利要求2所述的一种循环冷却水供水系统，其特征在于，所述排风风道(18)内还设有风速仪(14)，用于检测排风风道(18)内的风速。
4.根据权利要求2所述的一种循环冷却水供水系统，其特征在于，所述喷淋冷却模块还包括水箱(112)，喷淋布水装置(13)设于散热管排(12)的上方，水箱(112)设于散热管排(12)的下方，用于接收喷淋水；喷淋布水装置(13)的输入总管道的输入端与水箱(112)连通、输出端与喷淋布水装置(13)连通，输入总管的输入端管段上设有水泵(113)；输入总管的输入端管段上还设有回水管(116)，回水管(116)的一端连接至水泵(113)下游的输入总管的输入端管段上、另一端连接至水箱(112)，回水管(116)上还设有回水阀(117)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：屈芳贤，张菀，刘启峰，陈桁，宋俊峰，刘勋兵，宋斌，高慧翔，陈永江，肖键，杨子啸，覃新，钟星灿，
申请(专利权)人：依米康科技集团股份有限公司，四川迈铁龙科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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