一种压缩式垃圾车推铲机构制造技术

本实用新型专利技术涉及垃圾处理的技术领域，特别是涉及一种压缩式垃圾车推铲机构，其无需太多的动力装置来驱动铲头工作，连接结构简单，便于控制，提高实用性；包括牵引连接装置、两组支撑悬臂、连接柱、转动连接块、第一气缸、第一连接杆、弧形连接杆、第二连接杆、铲头和两组升降装置，两组支撑悬臂的右端分别可转动安装在牵引连接装置上，连接柱固定安装在两组支撑悬臂之间，连接柱上设置有第一连接翅板和第二连接翅板，转动连接块的中部可转动安装在第一连接翅板上，第一气缸的右端可转动安装在牵引连接装置上，第一气缸的左端设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆的左端与转动连接块的底端可转动连接。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩式垃圾车推铲机构
本技术涉及垃圾处理的
，特别是涉及一种压缩式垃圾车推铲机构。
技术介绍
生活垃圾占主要垃圾的最大部分，但生活垃圾都比较蓬松，所以占的面积空间比较大，垃圾车运输次数也比较多。垃圾压缩车对垃圾进行压缩，压实，减少了垃圾车运输的次数，还避免了垃圾由于蓬松到处飞造成的污染，现有的压缩式垃圾车推铲机构，为推铲机构提供动力的动力装置过多，结构复杂，当其中一组动力装置发生故障时，会导致整个推铲机构无法正常运转，实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种无需太多的动力装置来驱动铲头工作，连接结构简单，便于控制，提高实用性的压缩式垃圾车推铲机构。本技术的一种压缩式垃圾车推铲机构，包括牵引连接装置、两组支撑悬臂、连接柱、转动连接块、第一气缸、第一连接杆、弧形连接杆、第二连接杆、铲头和两组升降装置，两组支撑悬臂的右端分别可转动安装在牵引连接装置上，连接柱固定安装在两组支撑悬臂之间，连接柱上设置有第一连接翅板和第二连接翅板，转动连接块的中部可转动安装在第一连接翅板上，第一气缸的右端可转动安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩式垃圾车推铲机构，其特征在于，包括牵引连接装置、两组支撑悬臂(1)、连接柱(2)、转动连接块(5)、第一气缸(6)、第一连接杆(7)、弧形连接杆(8)、第二连接杆(9)、铲头(10)和两组升降装置(18)，两组支撑悬臂(1)的右端分别可转动安装在牵引连接装置上，连接柱(2)固定安装在两组支撑悬臂(1)之间，连接柱(2)上设置有第一连接翅板(3)和第二连接翅板(4)，转动连接块(5)的中部可转动安装在第一连接翅板(3)上，第一气缸(6)的右端可转动安装在牵引连接装置上，第一气缸(6)的左端设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆的左端与转动连接块(5)的底端可转动连接，第一连接杆(7)的右端与转...

【技术特征摘要】
1.一种压缩式垃圾车推铲机构，其特征在于，包括牵引连接装置、两组支撑悬臂(1)、连接柱(2)、转动连接块(5)、第一气缸(6)、第一连接杆(7)、弧形连接杆(8)、第二连接杆(9)、铲头(10)和两组升降装置(18)，两组支撑悬臂(1)的右端分别可转动安装在牵引连接装置上，连接柱(2)固定安装在两组支撑悬臂(1)之间，连接柱(2)上设置有第一连接翅板(3)和第二连接翅板(4)，转动连接块(5)的中部可转动安装在第一连接翅板(3)上，第一气缸(6)的右端可转动安装在牵引连接装置上，第一气缸(6)的左端设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆的左端与转动连接块(5)的底端可转动连接，第一连接杆(7)的右端与转动连接块(5)的顶端可转动连接，弧形连接杆(8)的底端可转动安装在第二连接翅板(4)上，第二连接杆(9)的中部与弧形连接杆(8)的顶端可转动连接，第二连接杆(9)的右端与第一连接杆(7)的左端可转动连接，铲头(10)的后端对称设置有两组第一连接耳(12)，两组支撑悬臂(1)的左端分别与两组第一连接耳(12)可转动连接，铲头(10)的后端中部设置有第二连接耳(13)，第二连接杆(9)的左端与第二连接耳(13)可转动连接，铲头(10)上设置有多组铲齿(11)，用于调节两组支撑悬臂(1)升降的两组升降装置(18)安装在牵引连接装置上。


2.如权利要求1所述的一种压缩式垃圾车推铲机构，其特征在于，其中每组升降装置(18)还包括第二气缸(19)、旋转接头(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵盼科，
申请(专利权)人：河北凯泰专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13