一种船用热膨胀管补偿装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船用热膨胀管补偿装置，包括依次安装的第一座体、滑动管、松套法兰和第二座体；第一座体包括第一管体，第一管体两端均设有法兰；滑动管的外径小于第一管体的内径，滑动管的一端延伸进第一管体内，滑动管的另一端设有滑板；第二座体的一端设有用于安装滑板的端盖，第二座体的另一端设有法兰；松套法兰套接在滑动管外壁，第一座体上靠近滑板的法兰与松套法兰连接；平面密封环，设置在端盖的内底面与滑板的端面之间；径向密封环，设置在松套法兰与滑动管之间。解决了排气管在安装时同轴度偏差和因工作状态变化的不同轴需求问题，且使用寿命长，应用成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种船用热膨胀管补偿装置
本专利技术涉及热补偿管结构
，特别涉及一种船用热膨胀管补偿装置。
技术介绍
现阶段船舶排气系统上广泛使用的时波纹管补偿器，由于波纹管补偿器在应用时需要排气管长度和排气温度进行补偿量和使用数量计算，还要根据排气管的走向、弯曲半径等布置位置和技术要求进一步进行设置固定的安装位置，每一型船需要单独进行设计，设计复杂、安装困难、建造成本较高；此外，波纹管补偿器非常容易破损、断裂，使用时的安全性能低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便于排气管安装且对能对轴向变量和径向变量进行良好补偿的船用热膨胀管补偿装置，以解决上述
技术介绍
提出的问题。为了实现以上目的，本专利技术的技术方案如下：一种船用热膨胀管补偿装置，包括：第一座体，所述第一座体包括第一管体，所述第一管体两端均设有法兰；滑动管，所述滑动管的外径小于所述第一管体的内径，所述滑动管的一端延伸进所述第一管体内，所述滑动管的另一端设有滑板；第二座体，所述第二座体的一端设有用于安装所述滑板的端盖，所述第二座体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用热膨胀管补偿装置，其特征在于，包括：/n第一座体，所述第一座体包括第一管体，所述第一管体两端均设有法兰；/n滑动管，所述滑动管的外径小于所述第一管体的内径，所述滑动管的一端延伸进所述第一管体内，所述滑动管的另一端设有滑板；/n第二座体，所述第二座体的一端设有用于安装所述滑板的端盖，所述第二座体的另一端设有法兰；/n松套法兰，套接在所述滑动管外壁，所述第一管体上靠近所述滑板的法兰与所述松套法兰连接；/n平面密封环，设置在所述端盖与所述滑板的端面的相接处；/n径向密封环，设置在所述松套法兰与所述滑动管之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用热膨胀管补偿装置，其特征在于，包括：
第一座体，所述第一座体包括第一管体，所述第一管体两端均设有法兰；
滑动管，所述滑动管的外径小于所述第一管体的内径，所述滑动管的一端延伸进所述第一管体内，所述滑动管的另一端设有滑板；
第二座体，所述第二座体的一端设有用于安装所述滑板的端盖，所述第二座体的另一端设有法兰；
松套法兰，套接在所述滑动管外壁，所述第一管体上靠近所述滑板的法兰与所述松套法兰连接；
平面密封环，设置在所述端盖与所述滑板的端面的相接处；
径向密封环，设置在所述松套法兰与所述滑动管之间。


2.根据权利要求1所述的船用热膨胀管补偿装置，其特征在于，所述第二座体包括第二管体，所述第二管体连接所述端盖与所述第二座体的法兰。


3.根据权利要求1所述的船用热膨胀管补偿装置，其特征在于，还包括压盖，所述压盖呈圆环板状，所述压盖外环壁加工有外螺纹；所述端盖的内环壁呈圆管状，所述内环壁加工有与所述压盖外螺纹匹配的内螺纹，所述压盖与所述压板螺纹配合实现对滑板的固定；
所述端盖内环壁的直径大于所述滑板的直径，所述压盖内环壁的直径大于所述滑动管的外径，使所述滑板能在所述端盖内沿所述滑板的半径反向移动。

【专利技术属性】
技术研发人员：许克文，
申请(专利权)人：武昌船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42