一种分体式独立箔片空气轴承制造技术

本发明专利技术公开了一种分体式独立箔片空气轴承，包括轴承座和箔片环，所述箔片环包括水母形多刚度箔片和多个拱形多刚度箔片，水母形多刚度箔片多包括承载部和两个对称设置的形变支撑部，拱形多刚度箔片包括拱形承载部和两个对称设置的拱形承载支撑部，轴承座上设有插槽，水母型多刚度箔片和拱形多刚度箔片与插槽卡接。水母形多刚度箔片处于箔片环最底部，且水母形多刚度箔片以轴承座垂直方向直径为中心对称布置。相比与传统的一体式箔片环，本新设计的独立式箔片环，具有良好的形变空间，箔片环的形状跟随中心转子以及空气膜的转移而变形迅速，箔片环不容易和转子发生碰撞，提高箔片轴承的寿命，扩大轴承使用的场景。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式独立箔片空气轴承
本专利技术涉及使用箔片式轴承领域，具体地为一种分体式独立箔片空气轴承。
技术介绍
空气轴承在工业领域中有着广泛地应用。常规的机械接触式滚动轴承转速越高，对轴承精度，润滑等要求越高，使用寿命越短。空气轴承把主轴在空气中悬浮起来，没有机械接触，使用清洁空气作为润滑剂，磨损程度降到了最低，因而其可以提供极高的径向和轴向旋转精度，在高速、低摩擦、高温、低温及有辐射性的场合，显示了独具的优越性。但是不同的应用场景对空气轴承的要求差异很大，移动式机械由于有外加振动与非移动式机械运行工况差异比较大，特别是车用领域，道路的不平度所引起的车辆振动会通过轮胎、车身给空气轴承一个较强的外部激励。这种激励比较复杂，其载荷谱由道路状态、车辆状态以及车辆运行状态相关。这种激励往往造成空气轴承箔片与轴之间的间隙变化，造成轴承承载气膜变化、波动、破碎，进而使空气轴承损伤乃至失效。本专利技术所要解决的问题移动式旋转机械因其运行时工况差异较大，因道路环境恶劣、人为因素等工作时受到的外激振动传导至在现有的箔片式轴承中，这种外激振动的振动加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式独立箔片空气轴承，其特征在于：包括轴承座（2）和箔片环（1），所述箔片环（1）包括水母形多刚度箔片（11）和若干个拱形多刚度箔片（12），所述水母形多刚度箔片（11）多包括承载部（111）和两个对称设置的形变支撑部（112），所述轴承座（2）上设有插槽（20），水母型多刚度箔片（11）和拱形多刚度箔片（12）与插槽（20）卡接，所述水母形多刚度箔片（11）处于箔片环最底部，且水母形多刚度箔片以轴承座垂直方向直径为中心对称布置。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式独立箔片空气轴承，其特征在于：包括轴承座（2）和箔片环（1），所述箔片环（1）包括水母形多刚度箔片（11）和若干个拱形多刚度箔片（12），所述水母形多刚度箔片（11）多包括承载部（111）和两个对称设置的形变支撑部（112），所述轴承座（2）上设有插槽（20），水母型多刚度箔片（11）和拱形多刚度箔片（12）与插槽（20）卡接，所述水母形多刚度箔片（11）处于箔片环最底部，且水母形多刚度箔片以轴承座垂直方向直径为中心对称布置。


2.根据权利要求1所述的一种分体式独立箔片空气轴承，其特征在于，在水母形多刚度箔片（11）中：形变支撑部截面为类S型，形变支撑部（112）包括依次连接的第一刚度支撑部（1121）、第一形变弯部（1122）、第二刚度支撑部（1123）、第二形变弯部（1124）和插脚部（1125），所述第一刚度支撑部和第二刚度支撑部的刚度大于第一形变弯部和第二形变弯部的刚度。


3.根据权利要求1所述的一种分体式独立箔片空气轴承，其特征在于，所述承载部（111）长度为水母形多刚度箔片（11）长度的20%～60%。


4.根据权利要求2所述的一种分体式独立...

【专利技术属性】
技术研发人员：王乐鑫，白江涛，张学锋，宋节季，
申请(专利权)人：势加透博北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11