【技术实现步骤摘要】
一种新型双层共轨管
本专利技术涉及一种新型双层共轨管，属于船用柴油机高压共轨系统
技术介绍
在船用柴油机高压共轨系统中，为防止高压共轨管开裂以及高压密封处泄漏，现有技术中一般采用以下两种方案：(1)单层共轨管外侧加外管，内轨和外管固定在安装块上，高压接头通过安装块上的螺纹压紧到内轨上，实现高压密封；(2)单层共轨管外侧加保护罩；但是以上两种技术方案存在以下问题：方案(1)的缺点：高压接头与内轨非直接连接固定，安装块受撞击后存在高压渗漏风险。方案(2)的缺点：对于不同发动机以及不同内轨其保护罩需单独开模，成本昂贵，不适用于系列化。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种新型双层共轨管，其结构简单、紧凑、合理，可以灵活布置，内轨与高压接头直接连接固定，高压渗漏风险低。按照本专利技术提供的技术方案：一种新型双层共轨管，包括内轨、高压接头、外管、螺套、堵头和支撑环，所述内轨上套设外管，所述内轨的两端装配堵头，所述外管的两端装配螺套，若干个间隔设置的高压接头穿过外管与内轨螺接，所述外管通过高压接头实现与内轨的轴向定位；所述内轨和外管的之间支撑环设置，支撑环设置于内轨和外管的两端，所述外管通过支撑环实现与内轨的径向定位；所述螺套上设有泄油口，所述支撑环上设有油道，所述油道的一端联通内轨与外管之间的空间，油道的另一端联通泄油口。进一步地，所述螺套与外管的连接处设置第一密封圈。进一步地，所述高压接头与外管的连接...
【技术保护点】
1.一种新型双层共轨管，其特征在于，包括内轨（1）、高压接头（2）、外管（3）、螺套（6）、堵头（7）和支撑环（8），所述内轨（1）上套设外管（3），所述内轨（1）的两端装配堵头（7），所述外管（3）的两端装配螺套（6），若干个间隔设置的高压接头（2）穿过外管（3）与内轨（1）螺接，所述外管（3）通过高压接头（2）实现与内轨（1）的轴向定位；所述内轨（1）和外管（3）的之间支撑环（8）设置，支撑环（8）设置于内轨（1）和外管（3）的两端，所述外管（3）通过支撑环（8）实现与内轨（1）的径向定位；所述螺套（6）上设有泄油口（9），所述支撑环（8）上设有油道（10），所述油道（10）的一端联通内轨（1）与外管（3）之间的空间，油道的另一端联通泄油口（9）。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型双层共轨管，其特征在于，包括内轨（1）、高压接头（2）、外管（3）、螺套（6）、堵头（7）和支撑环（8），所述内轨（1）上套设外管（3），所述内轨（1）的两端装配堵头（7），所述外管（3）的两端装配螺套（6），若干个间隔设置的高压接头（2）穿过外管（3）与内轨（1）螺接，所述外管（3）通过高压接头（2）实现与内轨（1）的轴向定位；所述内轨（1）和外管（3）的之间支撑环（8）设置，支撑环（8）设置于内轨（1）和外管（3）的两端，所述外管（3）通过支撑环（8）实现与内轨（1）的径向定位；所述螺套（6）上设有泄油口（9），所...
【专利技术属性】
技术研发人员：周俞栋，徐云峰，封树文，王亚伟，
申请(专利权)人：无锡威孚高科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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