发电型超高速推力矢量喷气发动机制造技术

本发明专利技术一种发电型超高速推力矢量喷气发动机，它不需要涡轮，它是利用一种小型高速推力矢量喷气发动机来带动涡扇、发电机和压气机转动的，现在的涡轮喷气发动机，因为涡轮和轴制造需要大量的高性能的耐高温材料，这些材料贵如金，所以生产制造涡轮喷气发动机，它结构复杂，技术难度高，造成了加工难、制造难、维修难，是个世界性的难题，而本发明专利技术就解决了这个世界性的难题，它比现在的涡轮喷气发动机结构更简单、易加工、易制造、易维修、成本低，有发电机结构，不需另配发电机，节省了空间和成本，用电脑控制燃烧室内的温度和压气机的增压比，它能实现低噪音、低油耗、高效率、高可靠性、运转性能良好的发电型超高速推力矢量喷气发动机。

【技术实现步骤摘要】
发电型超高速推力矢量喷气发动机
本专利技术涉及一种发电型超高速推力矢量喷气发动机，它是一种发电型无涡轮结构的超高速推力矢量喷气发动机，它是利用了一种小型高速推力矢量喷气发动机来带动涡扇、发电机和压气机转动的。
技术介绍
目前市场上出现的喷气发动机，都没有带发电机的结构，全部都是带涡轮结构的喷气发动机，因为涡轮和轴制造需要大量的耐高温材料，这些材料贵如金，所以生产制造涡轮喷气发动机，它结构复杂、技术难度高，造成了加工难、制造难、维修难，是个世界性的难题。现在的涡轮喷气发动机是油老虎，全靠利用燃烧室内的燃混合气爆发产生的高温高压燃气来推动涡轮转动，涡轮转动带动轴、风扇和压气机一起转动的，涡轮对高温燃气排出产生了阻力、也产生了噪音、也消耗了部分的能量，使涡轮喷气发动机效率低、油耗高、推力小、噪音大、体积大、加工难、制造难、维修难、成本高。由于高温涡轮同压气机和风扇装在同一条轴上，因此无法调控燃烧室内的燃气温度和压气机的增压比，也就无法提高涡轮喷气发动机的热效率和推进效率。要想提高喷气发动机的热效率和推进效率，就要去掉阻力、降低噪音，就要去掉涡轮喷气发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发电型超高速推力矢量喷气发动机，它包括壳体(1)、可调进气口(2)、外涡扇(3)、承力框架(4)、小型高速推力矢量喷气发动机(5)、内涡扇(6)、发电机(7)、涡扇(8)、外函道(9)、内函道(10)、压气机(11)、旋流器(12)、活接头(13)、电刷(14)、空心轴(15)、轴承(16)、高压油管(17)、供氧与供油管(18)、加力喷嘴(19)、燃烧室(20)、矢量喷管(21)、转动器(22)、可调节喷口(23)、高压油管(24)、电缆线(25)、火花塞(26)、喷油器(27)、燃烧室(28)、矢量喷口(29)、定子(30)、转子(31)、线圈、充电器、蓄电池、电脑、仪器仪表和电子...

【技术特征摘要】
1.一种发电型超高速推力矢量喷气发动机，它包括壳体(1)、可调进气口(2)、外涡扇(3)、承力框架(4)、小型高速推力矢量喷气发动机(5)、内涡扇(6)、发电机(7)、涡扇(8)、外函道(9)、内函道(10)、压气机(11)、旋流器(12)、活接头(13)、电刷(14)、空心轴(15)、轴承(16)、高压油管(17)、供氧与供油管(18)、加力喷嘴(19)、燃烧室(20)、矢量喷管(21)、转动器(22)、可调节喷口(23)、高压油管(24)、电缆线(25)、火花塞(26)、喷油器(27)、燃烧室(28)、矢量喷口(29)、定子(30)、转子(31)、线圈、充电器、蓄电池、电脑、仪器仪表和电子开关，小型高速推力矢量喷气发动机(5)是由内涡扇(6)、空心轴(15)、高压油管(24)、电缆线(25)、火花塞(26)、喷油器(27)、燃烧室(28)和矢量喷口(29)组合成一体的，它主要是用来带动外涡扇(3)、内涡扇(6)、发电机(7)和压气机(11)转动的，发电机(7)是由定子(30)和转子(31)组成的，空心轴(15)是用来输送燃油的，在外函道(9)的壳体上装有定子(30)，在涡扇(8)上装有转子(31)，定子(30)和转子(31)是相配的，把电缆线(25)和油管(24)隐藏于承力框架(4)内，可减少进气口(2)的阻力，把电缆线(25)和油管(24)隐藏于内涡扇(6)的叶片中，可减少空气的阻力、却又美观，在内涡扇(6)的外圆侧面朝内开有二个长方形弧形槽，它是用来安装小型高速推力矢量喷气发动机(5)的，发动机(5)设计...

【专利技术属性】
技术研发人员：林立，夏建国，
申请(专利权)人：邵阳学院，
类型：发明
国别省市：湖南;43