摩托车的免钥匙控制器的配置构造制造技术

本实用新型专利技术有关一种摩托车的免钥匙控制器的配置构造，该摩托车包括有一车架单元、一车体盖单元，及一设于该车架单元上的转向机构，该转向机构包括有一转向把手杆及一前叉组，该前叉组的前方设有该车体盖单元的前罩部，该前叉组的后方设有一免钥匙控制器；该免钥匙控制器电连接一远程天线与一近程天线，该远程天线系设于该前罩部内，该近程天线系设于该车体盖单元的上车体盖部内；借此来确保该摩托车随时可进入行驶状态。

【技术实现步骤摘要】
摩托车的免钥匙控制器的配置构造
本技术有关一种摩托车的免钥匙控制器的配置构造，尤其指一种可确保摩托车随时可进入行驶状态，摩托车的免钥匙控制器的配置构造。
技术介绍
由于环保及节省能源等因素，车辆(二轮车)已渐渐为大众所接受，为便利骑乘者操控车辆，因此业者会于车辆上安装有免钥匙控制器，借此骑乘者只需随身携带一电讯感应器(遥控器)于靠近车辆时，该免钥匙控制器即可感应电讯感应器是否与其他相匹配的电讯感应器，如是时则免钥匙控制器即可作动，可使车辆的各电机部品导通进入可使用状态，从而可使骑乘者无需使用钥匙即可启动该车辆，进而达到便利骑乘者使用车辆的效果。如图1所示，现有的摩托车1于座垫11前方与转向机构12之间设置有免钥匙控制器13，该免钥匙控制器13内设有感应天线(图中未绘出)及机械转动式控制转盘131，当驾驶人随意携带的电讯感应器14接近该免钥匙控制器13所预设的距离时，该免钥匙控制器13即可对该电讯感应器14进行是否与其他相匹配的感应侦测，如是时则该免钥匙控制器13即可使该控制转盘131解除锁定，同时可使其他机电部品通电，驾驶人即可转动该控制转盘131来使锁住该转向机构12转动的转向机构锁(图中未绘出)，解除对该控制转盘131锁住的状况，从而可使该转向机构12可以被操作来令该摩托车1作转向行驶的动作，同时也可借由操作该控制转盘131来使该摩托车1启动进入可行驶状态。上述现有的该摩托车1的该免钥匙控制器13配置构造，固然已能达到骑乘者无需使用钥匙即可启动该车辆，进而达到便利骑乘者使用车辆的效果。然而，该电讯感应器14当自身的电量不足而无法发出讯息时，该免钥匙控制器13即无法感应该电讯感应器14，亦即该摩托车1的该免钥匙控制器13无法被启动，而导致该摩托车1无法进入可行驶状态；另该控制转盘131具有一定的庞大体积，因此会造成该摩托车1的该座垫11前方与该转向机构12之间车体外观商品性恶化。因此如何提供一种摩托车的免钥匙控制器的配置构造，以确保免钥匙控制器可被启动来使摩托车进入可行驶状态，已为摩托车业者亟待解决的课题。
技术实现思路
【技术所欲解决的课题】本技术的主要目的在于提供一种摩托车的免钥匙控制器的配置构造，其主要在于克服现有摩托车的电讯感应器无足够电量时，从而无法使免钥控制器启动，而导致摩托车无法进入可行驶状态的缺点。【解决问题的技术手段】为此，本技术第1的主要技术手段，乃在于提供一种摩托车的免钥匙控制器的配置构造，该摩托车包括有一车架单元、一车体盖单元，及一设于该车架单元上的转向机构，该转向机构包括有一转向把手杆及一前叉组，该前叉组的前方设有该车体盖单元的前罩部，该前叉组的后方设有一免钥匙控制器；该免钥匙控制器电连接一远程天线与一近程天线，该远程天线系设于该前罩部内，该近程天线系设于该车体盖单元的上车体盖部内。为此，本技术第2的主要技术手段，乃在于提供一种摩托车的免钥匙控制器的配置构造，该车体盖单元的该上车体盖部内且于该近程天线的下方容置有一储能装置，该储能装置系位于该近程天线与该免钥匙控制器之间。为此，本技术第3的主要技术手段，乃在于提供一种摩托车的免钥匙控制器的配置构造，该车体盖单元的该上车体盖部内且于该近程天线的下方容置有一储能装置；该远程天线的水平高度与该储能装置的水平高度大致等高。为此，本技术第4的主要技术手段，乃在于提供一种摩托车的免钥匙控制器的配置构造，该摩托车更包括一控制该免钥匙控制器启动的电讯感应器，且该免钥匙控制器电连接一转向机构电子锁具与电连接一触发掣。为此，本技术第5的主要技术手段，乃在于提供一种摩托车的免钥匙控制器的配置构造，该转向机构电子锁具系设于前述前叉组的顶桥部下方及前述前叉组的左右一对的前避震器之间。为此，本技术第6的主要技术手段，乃在于提供一种摩托车的免钥匙控制器的配置构造，该触发掣系设于前述的转向机构的转向把手杆上。为此，本技术第7的主要技术手段，乃在于提供一种摩托车的免钥匙控制器的配置构造，该前罩部内设有一对锁固柱，该远程天线的二侧设有锁设部，借由锁固元件将该远程天线固定于该前罩部的该锁固柱上。为此，本技术第8的主要技术手段，乃在于提供一种摩托车的免钥匙控制器的配置构造，该锁设部其中一端系为缺口槽。为此，本技术第9的主要技术手段，乃在于提供一种摩托车的免钥匙控制器的配置构造，该上车体盖部具有位于上方端的上车体顶盖及由该上车体顶盖二侧朝下盖设的上车体侧盖；该上车体顶盖内部凸设一对锁设块，该近程天线的二侧设有锁耳，借由锁固元件将该近程天线固定于该锁设块，从而可使该近程天线锁固在该上车体顶盖内。为此，本技术第10的主要技术手段，乃在于提供一种摩托车的免钥匙控制器的配置构造，该前叉组的后方设有该车体盖单元的下车体盖部，该免钥匙控制器系设于该车体盖单元的下车体盖部内。【技术的效果】本技术借由第1主要技术手段所能达成的功效在于：借此该免钥匙控制器电讯连一远程天线与一近程天线，因此当控制该免钥匙控制器的该电讯感应器无足够电量，而无法使该远程天线感应时，可将该电讯感应器靠近或置于该近程天线，该近程天线可使该电讯感应器以无线传输方式获得微量电流，来使该电讯感应器与该免钥匙控制器作是否为所预设的匹配侦测感应，借此来确保该摩托车随时可进入行驶状态。本技术借由第2主要技术手段所能达成的功效在于：借此可充分利用该摩托车车前半部的空间。本技术借由第3主要技术手段所能达成的功效在于：借此可避免该远程天线与该近程天线于发射电讯讯号时被该储能装置干扰。本技术借由第4主要技术手段所能达成的功效在于：借此可提升该摩托车自动控制的使用效果。本技术借由第5主要技术手段所能达成的功效在于：借此可借由该顶桥部下方及该左右一对的前避震器提升该转向机构电子锁具刚性的保护。本技术借由第6主要技术手段所能达成的功效在于：借此可使提供该摩托车启动进入可行驶状态的便利性。本技术借由第7主要技术手段所能达成的功效在于：借此可便利该远程天线的组立与定位效果。本技术借由第8主要技术手段所能达成的功效在于：借此可便利该远程天线的组立效果。本技术借由第9主要技术手段所能达成的功效在于：借此可便利该近程天线的组立与定位效果。本技术借由第10主要技术手段所能达成的功效在于：借此可使该免钥匙控制器获得隐蔽性效果，及可善用该车体盖单元的下车体盖部内的空间。附图说明图1是已知摩托车的免钥匙控制器的配置示意图。图2是本技术摩托车的免钥匙控制器的配置示意图。图3是本技术摩托车去除车体盖单元后的立体图。图4是本技术免钥匙控制器与远程天线与近程天线配置实施例。图5是本技术远程天线与近程天线配置俯视图。图6是本技术远程天线与前罩部的立体分解图。图7是本技术近程天线与上车体盖部的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车的免钥匙控制器的配置构造，其特征在于，所述摩托车包括有一车架单元、一车体盖单元，及一设于所述车架单元上的转向机构，所述转向机构包括有一转向把手杆及一前叉组，所述前叉组的前方设有所述车体盖单元的前罩部，所述前叉组的后方设有一免钥匙控制器；所述免钥匙控制器电连接一远程天线与一近程天线，所述远程天线设于所述前罩部内，所述近程天线设于所述车体盖单元的上车体盖部内。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车的免钥匙控制器的配置构造，其特征在于，所述摩托车包括有一车架单元、一车体盖单元，及一设于所述车架单元上的转向机构，所述转向机构包括有一转向把手杆及一前叉组，所述前叉组的前方设有所述车体盖单元的前罩部，所述前叉组的后方设有一免钥匙控制器；所述免钥匙控制器电连接一远程天线与一近程天线，所述远程天线设于所述前罩部内，所述近程天线设于所述车体盖单元的上车体盖部内。


2.根据权利要求1所述的摩托车的免钥匙控制器的配置构造，其特征在于，所述车体盖单元的所述上车体盖部内且于所述近程天线的下方容置有一储能装置，所述储能装置位于所述近程天线与所述免钥匙控制器之间。


3.根据权利要求1所述的摩托车的免钥匙控制器的配置构造，其特征在于，所述车体盖单元的所述上车体盖部内且于所述近程天线的下方容置有一储能装置；所述远程天线的水平高度与所述储能装置的水平高度大致等高。


4.根据权利要求1所述的摩托车的免钥匙控制器的配置构造，其特征在于，所述摩托车还包括一控制所述免钥匙控制器启动的电讯感应器，且所述免钥匙控制器电连接一转向机构电子锁具与电连接一触发掣。


5.根据权利要求4所述的摩托车的免钥匙控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴浩宇，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71