预制轨顶风道结构及其施工方法技术

本发明专利技术涉及一种预制轨顶风道结构及其施工方法，该预制轨顶风道结构包括：预制构件，包括底板及设于所述底板相对两侧的两个侧板，两个所述侧板均自所述底板向上延伸，各所述侧板内均设有预埋件，所述预埋件穿出于所述侧板的顶面；以及中板，与所述底板相对且间隔设置，所述中板设有与所述预埋件一一对应的预留孔，所述预留孔贯穿所述中板，所述预留孔的尺寸大于所述预埋件的尺寸，所述预埋件穿置于所述预留孔内并通过混凝土浇筑固定。本方案的预制轨顶风道结构便于维护和安装，施工容错性好，且不影响后续工程的施工。

【技术实现步骤摘要】
预制轨顶风道结构及其施工方法
本专利技术涉及轨顶风道
，特别是涉及一种预制轨顶风道结构及其施工方法。
技术介绍
轨顶风道，即列车顶排风道，是地铁车站通风系统中重要的内部结构构件。轨顶风道通常包括预制结构和现浇结构两种，目前大多数采用现浇结构。现浇结构分为后浇法和先浇法，其中，先浇法在是浇筑中板之前先浇筑轨顶风道，浇筑完成后施工中板。后浇法是浇筑轨顶风道顶板时预埋轨顶风道侧墙钢筋，待车站施工结束，施工队伍二次进场，搭设轨顶风道施工脚手架，安装轨顶风道底模板，绑扎风道底板和侧墙钢筋，钢筋报验合格后封闭轨顶风道侧墙模板，利用顶板上预留小洞口浇筑轨顶风道混凝土。无论哪种现浇施工方法，均存在各自的缺陷，施工工艺复杂，工期长。采用预制式轨顶风道能够很好地解决现浇结构的不足，根据预制式轨顶风道结构形式划分，主要包括以下五种形式：(1)装配式钢骨架+外包防火板风道，此种方案施工质量及精度不易控制，列车运行时有震动，可能延迟铺轨进度，钢结构的防腐工程量大，维护困难，工程造价与维修费用都较高；(2)悬吊式风管+现浇吊墙组合风道，此种方案需施工二次进场本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预制轨顶风道结构，其特征在于，包括：/n预制构件，包括底板及设于所述底板相对两侧的两个侧板，两个所述侧板均自所述底板向上延伸，各所述侧板内均设有预埋件，所述预埋件穿出于所述侧板的顶面；以及/n中板，与所述底板相对且间隔设置，所述中板设有与所述预埋件一一对应的预留孔，所述预留孔贯穿所述中板，所述预留孔的尺寸大于所述预埋件的尺寸，所述预埋件穿置于所述预留孔内并通过混凝土浇筑固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种预制轨顶风道结构，其特征在于，包括：
预制构件，包括底板及设于所述底板相对两侧的两个侧板，两个所述侧板均自所述底板向上延伸，各所述侧板内均设有预埋件，所述预埋件穿出于所述侧板的顶面；以及
中板，与所述底板相对且间隔设置，所述中板设有与所述预埋件一一对应的预留孔，所述预留孔贯穿所述中板，所述预留孔的尺寸大于所述预埋件的尺寸，所述预埋件穿置于所述预留孔内并通过混凝土浇筑固定。


2.根据权利要求1所述的预制轨顶风道结构，其特征在于，所述预留孔包括相互连通的第一孔洞和第二孔洞，所述第二孔洞位于所述第一孔洞的上方，且所述第二孔洞的尺寸大于所述第一孔洞的尺寸。


3.根据权利要求2所述的预制轨顶风道结构，其特征在于，所述预埋件的相对两侧分别连接有支撑件，所述支撑件位于所述第二孔洞内并与所述第二孔洞的底壁相抵接。


4.根据权利要求3所述的预制轨顶风道结构，其特征在于，所述预埋件采用工字钢，所述支撑件为焊接于所述工字钢相对两侧的槽钢。


5.根据权利要求1所述的预制轨顶风道结构，其特征在于，所述预埋件内设有抗剪栓钉。


6.根据权利要求1至5任意一项所述的预制轨顶风道结构，其特征在于，所述预制构件设置有多个，多个所述预制构件并排布置且分别与所述中板连接，相邻两个所述预制构件对应设有相互适配...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨思谋，艾万民，吴钟艳，高玉坤，蔡维龙，李慧子，郭嘉，
申请(专利权)人：广东省重工建筑设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44