全自动智能可燃气体巡逻电动小汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全自动智能可燃气体巡逻电动小汽车，包括车体，在车体顶部设置开口朝上的集气罩，在车体底盘外侧设置开口朝下的集气罩，每个集齐罩连接一个采样管，在车体内设置有检测盒；在车体方向盘处设置有控制器，控制器包括显示单元、网络通讯单元和主控单元，控制器连接检测盒中的传感器，主控单元将检测到的燃气浓度信号通过网络通讯单元上传至监控平台；检测盒上设置一个出气口，出气口连接一个便携式可燃气体检测仪。本实用新型专利技术可将可燃气体采集、检测以及控制装置集成在巡逻车上，驾驶人员可从显示屏以及喇叭等多种途径获知检测结果，相对于传统人工手持检测仪检测，检测速率大大提高。

【技术实现步骤摘要】
全自动智能可燃气体巡逻电动小汽车
本技术涉及燃气泄漏检测技术，具体涉及一种全自动智能可燃气体巡逻电动小汽车。
技术介绍
可燃气体检测器主要用于在可燃气体泄漏或危险将要发生时，提醒有关人员采取相关措施保护在场人员、财产以及周围环境的安全。目前主要有以下几种可燃气体检测器：电化学可燃气体检测器、催化燃烧可燃气体检测器、化学纸带可燃气体检测器、固态金属氧化物可燃气体检测器、红外可燃气体检测器、以及光电离可燃气体检测器等。现有的燃气巡检大多为操作人员手持检测器进行检测，效率低下，巡检过后再将数据上传，具有一定的滞后性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是解决上述现有技术的不足，提供一种全自动智能可燃气体巡逻电动小汽车。为了解决上述现有技术的不足，本技术采用的技术方案为：全自动智能可燃气体巡逻电动小汽车，包括车体，在车体顶部设置开口朝上的集气罩，在车体底盘外侧设置开口朝下的集气罩，每个集齐罩连接一个采样管，在车体内设置有检测盒，检测盒内设置传感器用于检测燃气浓度，采样管经过汇总进入采样盒；在车体方向盘处设置有控制器，控制器包括显示单元、网络通讯单元和主控单元，控制器连接检测盒中的传感器，主控单元将检测到的燃气浓度信号通过网络通讯单元上传至监控平台；检测盒上设置一个出气口，出气口连接一个便携式可燃气体检测仪。进一步的，所述控制器还包括语音采集单元、声功率放大器、喇叭、驱动模块以及旋钮模块；在气体采样管上还设置电磁阀用于控制气路通断，所述驱动模块连接电磁阀和主控单元，根据控制信号驱动电磁阀；所述主控单元识别语音采集单元输入的语音内容，所述显示单元用于显示识别出的语音指令，声功率放大器连接主控单元和喇叭，喇叭用于发出提示音；所述旋钮模块与主控单元连接，其包括若干个旋钮开关，其与电磁阀一一对应用于控制电磁阀的启闭。进一步的，所述驱动模块包括多个驱动电路，每个驱动电路对应一个电磁阀，所述驱动电路包括一个MOS管，MOS管G极接主控单元，D极接入24V电压，S极连接电磁阀；所述旋钮开关为变阻器，通过旋转改变其接入电路的阻值大小，旋转开关连接模数转化单元，模数转化单元将模拟信号转化成数字信号发送至主控单元。进一步的，所述语音采集单元包括一个麦克风、音频解码装置和一个按键开关，音频解码装置连接主控单元，按键开关用于控制语音采集单元与主控单元之间的通断。进一步的，在车体尾部还设置一个水平面内180°旋转的红外可燃气体探测仪，其与控制器连接。进一步的，位于车顶的集气罩上还设置有防雨罩。从上述技术方案可以看出本技术具有以下优点：将可燃气体采集、检测以及控制装置集成在巡逻车上，驾驶人员只需要驾驶车辆巡逻即可，可从显示屏以及喇叭等多种途径获知检测结果，驾驶人员可以专注于驾驶，且相对于传统人工手持检测仪检测，检测速率大大提高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的控制系统原理框图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式做具体说明。如图1所示，本技术的全自动智能可燃气体巡逻电动小汽车包括车体1，在车体顶部设置开口朝上的集气罩3，在车体底盘外侧设置开口朝下的集气罩3，每个集齐罩3连接一个采样管5，采样管上可以设置电磁阀4，在车体内设置有检测盒9，检测盒可以设置在驾驶座后方，检测盒9内设置催化燃烧式气体传感器用于检测燃气浓度，催化燃烧式气体传感器是利用催化燃烧的热效应原理，由检测元件和补偿元件配对构成测量电桥，在一定温度条件下，可燃气体在检测元件载体表面及催化剂的作用下发生无焰燃烧，载体温度就升高，通过它内部的铂丝电阻也相应升高，从而使平衡电桥失去平衡，输出一个与可燃气体浓度成正比的电信号。采样管经过汇总进入采样盒9中，在汇总后的总管上可以设置一个抽气泵和反吹风机。在车体方向盘处设置有控制器7，控制器的工作原理如图2所示，控制器7包括显示屏、网络通讯单元和主控单元，控制器连接检测盒中的传感器，主控单元将检测到的燃气浓度信号通过网络通讯单元上传至监控平台；检测盒上设置一个出气口，出气口连接一个便携式可燃气体检测仪8。当有角落不变车驶入时，可以再切换至手持便携式可燃气体检测仪进行人工检测。当检测盒和控制器发生故障时，便携式可燃气体检测仪也可以独立完成检测工作。具体的，控制器还包括语音采集单元、声功率放大器、喇叭、驱动模块以及旋钮模块。其中主控单元可以采用ARM开发板。电磁阀设置在气体采样管道上用于控制气路通断，驱动模块连接电磁阀和主控单元，用于驱动电磁阀。语音采集单元包括一个麦克风、音频解码装置和一个按键开关，音频解码装置连接主控单元，按键开关用于控制语音采集单元与主控单元之间的通断。当按键开关闭合式时，语音采集单元即可输入语音信号。主控单元识别语音采集单元输入的语音内容判断其是否与设定语音匹配，所述显示单元用于显示识别出的语音指令，操作人员可以根据显示出的指令核实指令是否正确。声功率放大器连接主控单元和喇叭，喇叭用于发出提示音，当检测燃气超标时，喇叭可以发出警报提示。所述旋钮模块与主控单元连接，其包括若干个旋钮开关，其与电磁阀一一对应用于控制电磁阀的启闭，旋钮开关为变阻器，通过旋转改变其接入电路的阻值大小，旋转开关连接模数转化单元，模数转化单元将模拟信号转化成数字信号发送至主控单元。主控单元根据接入电阻的大小，控制电磁阀的开启频率，比如，当接入的电阻是100欧姆，五分钟开启一次电磁阀，当接入的电阻是200欧姆，十分钟开启一次电磁阀。驱动模块包括多个驱动电路，每个驱动电路对应一个电磁阀，所述驱动电路包括一个MOS管，MOS管G极接主控单元，D极接入24V电压，S极连接电磁阀。主控单元可以根据旋钮变阻器的阻值定时输出高电平给MOS管的G极，从而节能能耗。在车体尾部还设置一个水平面内180°旋转的红外可燃气体探测仪，其与控制器连接。丰富采集方式，以适应不同环境下的使用需求。此外，车顶的集气罩上还设置有防雨罩，防止雨水进入集气罩中，渗入采样过道。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全自动智能可燃气体巡逻电动小汽车，包括车体，其特征在于：在车体顶部设置开口朝上的集气罩，在车体底盘外侧设置开口朝下的集气罩，每个集齐罩连接一个采样管，在车体内设置有检测盒，检测盒内设置传感器用于检测燃气浓度，采样管经过汇总进入采样盒；在车体方向盘处设置有控制器，控制器包括显示单元、网络通讯单元和主控单元，控制器连接检测盒中的传感器，主控单元将检测到的燃气浓度信号通过网络通讯单元上传至监控平台；检测盒上设置一个出气口，出气口连接一个便携式可燃气体检测仪。/n

【技术特征摘要】
1.一种全自动智能可燃气体巡逻电动小汽车，包括车体，其特征在于：在车体顶部设置开口朝上的集气罩，在车体底盘外侧设置开口朝下的集气罩，每个集齐罩连接一个采样管，在车体内设置有检测盒，检测盒内设置传感器用于检测燃气浓度，采样管经过汇总进入采样盒；在车体方向盘处设置有控制器，控制器包括显示单元、网络通讯单元和主控单元，控制器连接检测盒中的传感器，主控单元将检测到的燃气浓度信号通过网络通讯单元上传至监控平台；检测盒上设置一个出气口，出气口连接一个便携式可燃气体检测仪。


2.根据权利要求1所述的全自动智能可燃气体巡逻电动小汽车，其特征在于：所述控制器还包括语音采集单元、声功率放大器、喇叭、驱动模块以及旋钮模块；在气体采样管上还设置电磁阀用于控制气路通断，所述驱动模块连接电磁阀和主控单元，根据控制信号驱动电磁阀；所述主控单元识别语音采集单元输入的语音内容，所述显示单元用于显示识别出的语音指令，声功率放大器连接主控单元和喇叭，喇叭用于发出提示音；所述旋钮模块与主控单元连接，其包括若干个旋钮开关，其与电磁阀一一...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔元立，梁远利，董小平，王博文，苏杰，
申请(专利权)人：王鹤，
类型：新型
国别省市：辽宁;21