铰链护罩及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种铰链护罩及车辆，本实用新型专利技术的铰链护罩用于构成对发动机罩的铰链进行防护，铰链护罩包括护罩主体，且环护罩主体的周向依次布置有用以与通风窗盖板本体可拆卸相连的通风窗盖板连接部，用以与翼子板可拆卸相连的翼子板连接部，和用以与前风挡玻璃总成可拆卸相连的风挡玻璃连接部；于护罩主体的边缘还构造有密封唇边，且密封唇边包括可与翼子板抵接相连的翼子板唇边，以及可与前风挡玻璃总成抵接相连的风挡玻璃唇边。本实用新型专利技术的铰链护罩，与通风窗盖板本体、翼子板和前风挡玻璃总成装拆方便，连接可靠性高，且通过翼子板唇边和风挡玻璃唇边的设置，可减小配合间隙，且搭接均匀，从而提高铰链护罩对发动机罩的铰链的防护效果。

【技术实现步骤摘要】
铰链护罩及车辆
本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种铰链护罩。同时，本技术还涉及一种装配有该铰链护罩的车辆。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展和人们生活水平的日益提高，汽车外观越来越多样化，并且汽车外观也是消费者选择车型时的重要考虑因素之一，而外观细节可直接体现车辆的精致感知。现有车辆上，由于车身钣金布置及造型要求，车身侧围钣金、前风窗玻璃、翼子板、机盖钣金及前风窗盖板等零件装配完成后会产生异形空间，并使得左右发动机罩铰链和翼子板安装点外漏，因此需要设置铰链护罩对发动机罩铰链和翼子板安装点进行遮蔽，且对异形空间位置进行弥补，美化车辆的外观。以上结构的缺点在于：1、铰链护罩与翼子板两者之间的配合结构为单向卡爪配合翼子板翻边的结构，不易安装，影响生产节拍；此外，两者之间的配合部位设置单向卡爪钩，形成单向限位的结构，护罩装配后不稳定，容易旋转，外观段差无法保证，且卡爪易变形，铰链护罩与翼子板容易产生间隙，影响车辆的精致感知要求。2、铰链护罩与玻璃配合部位容易产生间隙，外观精致效果差。3、铰链护罩配合通风盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铰链护罩，用于构成对发动机罩的铰链进行防护，其特征在于：所述铰链护罩(31)包括护罩主体(3101)，且环所述护罩主体(3101)的周向依次布置有用以与通风窗盖板本体(30)可拆卸相连的通风窗盖板连接部，用以与翼子板可拆卸相连的翼子板连接部，和用以与前风挡玻璃总成(108)可拆卸相连的风挡玻璃连接部；于所述护罩主体(3101)的边缘还构造有密封唇边，且所述密封唇边包括可与所述翼子板抵接相连的翼子板唇边(31b)，以及可与前风挡玻璃总成(108)抵接相连的风挡玻璃唇边(31a)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铰链护罩，用于构成对发动机罩的铰链进行防护，其特征在于：所述铰链护罩(31)包括护罩主体(3101)，且环所述护罩主体(3101)的周向依次布置有用以与通风窗盖板本体(30)可拆卸相连的通风窗盖板连接部，用以与翼子板可拆卸相连的翼子板连接部，和用以与前风挡玻璃总成(108)可拆卸相连的风挡玻璃连接部；于所述护罩主体(3101)的边缘还构造有密封唇边，且所述密封唇边包括可与所述翼子板抵接相连的翼子板唇边(31b)，以及可与前风挡玻璃总成(108)抵接相连的风挡玻璃唇边(31a)。


2.根据权利要求1所述的铰链护罩，其特征在于：于所述通风窗盖板本体(30)上开设有通风窗盖板卡接孔(53)，所述通风窗盖板连接部为可卡置于所述通风窗盖板卡接孔(53)中的通风窗盖板卡接部(34)。


3.根据权利要求2所述的铰链护罩，其特征在于：所述通风窗盖板卡接孔(53)为两个，所述通风窗盖板卡接部(34)为与所述通风窗盖板卡接孔(53)一一对应设置的两个，且两个所述通风窗盖板卡接孔(53)均被配置为限制对应的所述通风窗盖板卡接部(34)于车身宽度方向自所述通风窗盖板卡接孔(53)脱出，其一的所述通风窗盖板卡接孔(53)被配置为限制对应的所述通风窗盖板卡接部(34)于车身长度方向的位置。


4.根据权利要求1所述的铰链护罩，其特征在于：于所述翼子板上开设有翼子板卡接孔(50)，所述翼子板连接部为可卡置于所述翼子板卡接孔(50)中的翼子...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔燕燕，刘建华，赵聪，解卫朋，顾君杰，杨龙江，张海峰，张艳杰，王彦格，刘丽云，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13