一种车厢与汽车尾板的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车厢与汽车尾板的连接结构，包括车厢，所述车厢的前方安装有汽车尾板，所述汽车尾板的一端端面均匀固定安装有两个U形连接杆，所述U形连接杆的外侧活动设置有连接环，所述车厢的上方活动安装有中间主板，所述中间主板的内部安装有装夹电机，所述装夹电机的前端固定安装有装夹电机齿轮，所述装夹电机齿轮的一侧设置有传动齿轮，所述传动齿轮的中间贯穿固定安装有动力涡杆。本实用新型专利技术通过安装有L形装夹板、中间主板、螺杆、螺纹套管和承重钢索方便对装置进行装夹固定，且不会轻易出现脱落，且可以对汽车尾板进行加固，减轻汽车尾板的承重，对汽车尾板进行保护，避免汽车尾板受损。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢与汽车尾板的连接结构
本技术涉及汽车尾板
，具体为一种车厢与汽车尾板的连接结构。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板，尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。但是，现有的汽车尾板在与车厢进行连接时完全有驱动液压缸进行承受力，极易出现损坏，且不方便进行安装和固定，不利于维护；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种车厢与汽车尾板的连接结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车厢与汽车尾板的连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车尾板在与车厢进行连接时完全有驱动液压缸进行承受力，极易出现损坏，且不方便进行安装和固定，不利于维护等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车厢与汽车尾板的连接结构，包括车厢，所述车厢的前方安装有汽车尾板，所述汽车尾板的一端端面均匀固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车厢与汽车尾板的连接结构，包括车厢，其特征在于：所述车厢的前方安装有汽车尾板，所述汽车尾板的一端端面均匀固定安装有两个U形连接杆，所述U形连接杆的外侧活动设置有连接环，所述车厢的上方活动安装有中间主板，所述中间主板的内部安装有装夹电机，所述装夹电机的前端固定安装有装夹电机齿轮，所述装夹电机齿轮的一侧设置有传动齿轮，所述传动齿轮的中间贯穿固定安装有动力涡杆，所述动力涡杆的两端上方均设置有动力涡轮，所述动力涡轮的中间贯穿固定安装有传动涡杆，所述传动涡杆的两端下方均设置有传动涡轮，所述传动涡轮的中间贯穿固定安装有螺纹套管，所述螺纹套管的中间贯穿活动安装有螺杆，所述螺杆的外端固定安装有L形装夹...

【技术特征摘要】
1.一种车厢与汽车尾板的连接结构，包括车厢，其特征在于：所述车厢的前方安装有汽车尾板，所述汽车尾板的一端端面均匀固定安装有两个U形连接杆，所述U形连接杆的外侧活动设置有连接环，所述车厢的上方活动安装有中间主板，所述中间主板的内部安装有装夹电机，所述装夹电机的前端固定安装有装夹电机齿轮，所述装夹电机齿轮的一侧设置有传动齿轮，所述传动齿轮的中间贯穿固定安装有动力涡杆，所述动力涡杆的两端上方均设置有动力涡轮，所述动力涡轮的中间贯穿固定安装有传动涡杆，所述传动涡杆的两端下方均设置有传动涡轮，所述传动涡轮的中间贯穿固定安装有螺纹套管，所述螺纹套管的中间贯穿活动安装有螺杆，所述螺杆的外端固定安装有L形装夹板，所述L形装夹板的内部安装有收卷电机，所述收卷电机的前端固定安装有收卷电机齿轮，所述收卷电机齿轮的一侧设置有收卷轴承齿轮，所述收卷轴承齿轮的中间贯穿固定安装有收卷轴承，所述收卷轴承的一端外侧固定安装有收卷滚筒，所述收卷滚筒的外侧缠绕有承重钢索，所述承重钢索的一端固定连接在连接环的外侧。


2.根据权利要求1所述的一种车厢与汽车尾板的连接结构，其特征在于：所述螺纹套管的内侧与安装在其内侧的螺杆外表面均设置有旋向完全...

【专利技术属性】
技术研发人员：郜磊，
申请(专利权)人：佛山众兴机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44