一种用于智慧交通的道路指示系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于智慧交通的道路指示系统，属于交通安全设施技术领域，指示系统装置主体的表面设置有指示板，指示系统装置主体的一端固定连接有顶板，指示系统装置主体的另一端固定连接有对称的支撑腿，支撑腿的另一端固定连接有支撑板，该用于智慧交通的道路指示系统设置的支撑腿在减震弹簧的作用下，具有缓冲减震的作用，可以避免车辆行驶产生的振动力影响到指示系统装置主体的内部，避免指示系统装置主体内部的零件因受到振动力的影响而无法正常工作，提高了道路指示系统的工作稳定性，并且设置的可转动的旋转板，便于工作人员根据实际需要旋转调整指示板的方向角度，方便行人车辆观看。

【技术实现步骤摘要】
一种用于智慧交通的道路指示系统
本专利技术涉及交通安全设施
，更具体地说，涉及一种用于智慧交通的道路指示系统。
技术介绍
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路和厂矿道路等。目前，随着社会的发展，为了提高道路通行的安全，一种智慧道路指示系统被普遍应用，但是现有的道路指示系统在安装后，需要根据行人车辆的视线来调节指示板的观看角度方向，在调节过程中大都存在不便，而且在完成道路指示系统的安装后，系统装置也大都没有减震的功能，在频繁的车辆通过后会产生持续的振动力，从而对道路指示系统内的零件造成影响，可能导致道路指示系统无法正常运行工作，为此，我们设计了一种用于智慧交通的道路指示系统，来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种用于智慧交通的道路指示系统，该用于智慧交通的道路指示系统设置的支撑腿在减震弹簧的作用下，具有缓冲减震的作用，可以避免车辆行驶产生的振动力影响到指示系统装置主体的内部，避免指示系统装置主体内部的零件因受本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于智慧交通的道路指示系统，包括指示系统装置主体(1)，其特征在于：所述指示系统装置主体(1)的表面设置有指示板(11)，所述指示系统装置主体(1)的一端固定连接有顶板(12)，所述指示系统装置主体(1)的另一端固定连接有对称的支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的另一端固定连接有支撑板(21)，所述支撑板(21)的表面滑动套接有连接杆(23)，所述连接杆(23)的另一端固定连接有旋转板(3)，所述连接杆(23)的外侧套接有减震弹簧(24)，所述减震弹簧(24)的一端与旋转板(3)的一表面接触连接，所述旋转板(3)的表面中心位置开设有防滑孔(31)，所述防滑孔(31)内套接有防滑杆(32)，...

【技术特征摘要】
1.一种用于智慧交通的道路指示系统，包括指示系统装置主体(1)，其特征在于：所述指示系统装置主体(1)的表面设置有指示板(11)，所述指示系统装置主体(1)的一端固定连接有顶板(12)，所述指示系统装置主体(1)的另一端固定连接有对称的支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的另一端固定连接有支撑板(21)，所述支撑板(21)的表面滑动套接有连接杆(23)，所述连接杆(23)的另一端固定连接有旋转板(3)，所述连接杆(23)的外侧套接有减震弹簧(24)，所述减震弹簧(24)的一端与旋转板(3)的一表面接触连接，所述旋转板(3)的表面中心位置开设有防滑孔(31)，所述防滑孔(31)内套接有防滑杆(32)，所述防滑杆(32)的一端固定连接有下短杆(35)，所述下短杆(35)的另一端固定套接有密封轴承(36)，所述密封轴承(36)的外圈固定套接有基座(4)，所述基座(4)的表面开设有环形等距分布的螺丝孔(42)。


2.根据权利要求1所述的一种用于智慧交通的道路指示系统，其特征在于：所述支撑板(21)的表面固定套接有环形等距分布的缓冲套(22)，所述缓冲套(22)的内壁与连接杆(23)的表面接触连接，所述缓冲套(22)的材质为弹性耐磨橡胶。

【专利技术属性】
技术研发人员：牛军燕，刘全，贺倩倩，唐永涛，
申请(专利权)人：河南交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：河南;41