一种用于智慧交通的道路指示系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于智慧交通的道路指示系统，属于交通安全设施技术领域，指示系统装置主体的表面设置有指示板，指示系统装置主体的一端固定连接有顶板，指示系统装置主体的另一端固定连接有对称的支撑腿，支撑腿的另一端固定连接有支撑板，该用于智慧交通的道路指示系统设置的支撑腿在减震弹簧的作用下，具有缓冲减震的作用，可以避免车辆行驶产生的振动力影响到指示系统装置主体的内部，避免指示系统装置主体内部的零件因受到振动力的影响而无法正常工作，提高了道路指示系统的工作稳定性，并且设置的可转动的旋转板，便于工作人员根据实际需要旋转调整指示板的方向角度，方便行人车辆观看。

【技术实现步骤摘要】
一种用于智慧交通的道路指示系统
本专利技术涉及交通安全设施
，更具体地说，涉及一种用于智慧交通的道路指示系统。
技术介绍
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路和厂矿道路等。目前，随着社会的发展，为了提高道路通行的安全，一种智慧道路指示系统被普遍应用，但是现有的道路指示系统在安装后，需要根据行人车辆的视线来调节指示板的观看角度方向，在调节过程中大都存在不便，而且在完成道路指示系统的安装后，系统装置也大都没有减震的功能，在频繁的车辆通过后会产生持续的振动力，从而对道路指示系统内的零件造成影响，可能导致道路指示系统无法正常运行工作，为此，我们设计了一种用于智慧交通的道路指示系统，来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种用于智慧交通的道路指示系统，该用于智慧交通的道路指示系统设置的支撑腿在减震弹簧的作用下，具有缓冲减震的作用，可以避免车辆行驶产生的振动力影响到指示系统装置主体的内部，避免指示系统装置主体内部的零件因受到振动力的影响而无法正常工作，提高了道路指示系统的工作稳定性，并且设置的可转动的旋转板，便于工作人员根据实际需要旋转调整指示板的方向角度，方便行人车辆观看。为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。一种用于智慧交通的道路指示系统，包括指示系统装置主体，所述指示系统装置主体的表面设置有指示板，所述指示系统装置主体的一端固定连接有顶板，所述指示系统装置主体的另一端固定连接有对称的支撑腿，所述支撑腿的另一端固定连接有支撑板，所述支撑板的表面滑动套接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有旋转板，所述连接杆的外侧套接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与旋转板的一表面接触连接，所述旋转板的表面中心位置开设有防滑孔，所述防滑孔内套接有防滑杆，所述防滑杆的一端固定连接有下短杆，所述下短杆的另一端固定套接有密封轴承，所述密封轴承的外圈固定套接有基座，所述基座的表面开设有环形等距分布的螺丝孔，该用于智慧交通的道路指示系统设置的支撑腿在减震弹簧的作用下，具有缓冲减震的作用，可以避免车辆行驶产生的振动力影响到指示系统装置主体的内部，避免指示系统装置主体内部的零件因受到振动力的影响而无法正常工作，提高了道路指示系统的工作稳定性，并且设置的可转动的旋转板，便于工作人员根据实际需要旋转调整指示板的方向角度，方便行人车辆观看。进一步的，所述支撑板的表面固定套接有环形等距分布的缓冲套，所述缓冲套的内壁与连接杆的表面接触连接，所述缓冲套的材质为弹性耐磨橡胶，缓冲套具有压缩弹力的作用，弹力使得支撑板不会在连接杆的表面随意滑动。进一步的，所述连接杆的一端通过螺纹连接有防脱帽，所述防脱帽的一表面与支撑板的一表面接触连接，所述防脱帽的形状为多边形，防脱帽具有拆卸的功能，便于支撑板的装拆。进一步的，所述防滑杆的一端固定连接有上短杆，所述上短杆的一端表面通过螺纹连接有防脱盖，所述防脱盖的一表面与旋转板的一表面接触连接，防脱盖可以避免旋转板向上移动，具有限位密封的作用。进一步的，所述基座的表面开设有环形卡槽，所述卡槽内套接有密封套，所述密封套的另一表面与旋转板的一表面接触连接，密封套的材质为耐腐蚀密封橡胶，具有密封防尘防水的作用。进一步的，所述顶板的形状为人字形，所述顶板的表面安装有太阳能电板，顶板具有防雨水的功能，而且便于太阳能电板的安装固定。进一步的，所述下短杆的形状为圆柱形，所述下短杆的外径大于防滑杆的最大外径，下短杆可以对旋转板进行支撑，限制旋转板向下的移动位置。相比于现有技术，本专利技术的优点在于：(1)本方案设置的支撑腿在减震弹簧的作用下，具有缓冲减震的作用，可以避免车辆行驶产生的振动力影响到指示系统装置主体的内部，避免指示系统装置主体内部的零件因受到振动力的影响而无法正常工作，提高了道路指示系统的工作稳定性，并且设置的可转动的旋转板，便于工作人员根据实际需要旋转调整指示板的方向角度，方便行人车辆观看。(2)支撑板的表面固定套接有环形等距分布的缓冲套，缓冲套的内壁与连接杆的表面接触连接，缓冲套的材质为弹性耐磨橡胶，缓冲套具有压缩弹力的作用，弹力使得支撑板不会在连接杆的表面随意滑动。(3)连接杆的一端通过螺纹连接有防脱帽，防脱帽的一表面与支撑板的一表面接触连接，防脱帽的形状为多边形，防脱帽具有拆卸的功能，便于支撑板的装拆。(4)防滑杆的一端固定连接有上短杆，上短杆的一端表面通过螺纹连接有防脱盖，防脱盖的一表面与旋转板的一表面接触连接，防脱盖可以避免旋转板向上移动，具有限位密封的作用。(5)基座的表面开设有环形卡槽，卡槽内套接有密封套，密封套的另一表面与旋转板的一表面接触连接，密封套的材质为耐腐蚀密封橡胶，具有密封防尘防水的作用。(6)顶板的形状为人字形，顶板的表面安装有太阳能电板，顶板具有防雨水的功能，而且便于太阳能电板的安装固定。(7)下短杆的形状为圆柱形，下短杆的外径大于防滑杆的最大外径，下短杆可以对旋转板进行支撑，限制旋转板向下的移动位置。附图说明图1为本专利技术的整体结构立体图；图2为本专利技术的基座与支撑腿安装结构剖视图；图3为图2的A部放大图；图4为本专利技术的基座结构俯视图；图5为本专利技术的旋转板安装结构俯视图。图中标号说明：1指示系统装置主体、11指示板、12顶板、2支撑腿、21支撑板、22缓冲套、23连接杆、24减震弹簧、25防脱帽、3旋转板、31防滑孔、32防滑杆、33上短杆、34防脱盖、35下短杆、36密封轴承、4基座、41卡槽、42螺丝孔、5密封套。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，一种用于智慧交通的道路指示系统，包括指示系统装置主体1，请参阅图1-5，指示系统装置主体1的表面设置有指示板11，指示系统装置主体1还设有信息显示模块、控制芯片、无线传输器和能源供应模块等部件，部件均为标准部件，其工作原理都为本领域技术人员所熟知的，属于现有技术，指示系统装置主体1的一端固定连接有顶板12，指示系统装置主体1的另一端固定连接有对称的支撑腿2，支撑腿2的另一端固定连接有支撑板21，支撑板21的形状为圆柱形，支撑板21的表面滑动套接有连接杆23，连接杆23为环形等距分布，数量为四个，连接杆23的另一端固定连接有旋转板3，连接杆23的外侧套接有减震弹簧24，减震弹簧24的一端与支撑板21的一表面接触连接，具有缓冲减震的作用，减震弹簧24的一端与旋转板3的一表面接触连接，旋转板3具有自由旋转的功能，并通过螺丝与螺丝孔42紧固，从而固定旋转板3的旋转位置，旋转板3的表面中心位置开设有防滑孔31本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于智慧交通的道路指示系统，包括指示系统装置主体(1)，其特征在于：所述指示系统装置主体(1)的表面设置有指示板(11)，所述指示系统装置主体(1)的一端固定连接有顶板(12)，所述指示系统装置主体(1)的另一端固定连接有对称的支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的另一端固定连接有支撑板(21)，所述支撑板(21)的表面滑动套接有连接杆(23)，所述连接杆(23)的另一端固定连接有旋转板(3)，所述连接杆(23)的外侧套接有减震弹簧(24)，所述减震弹簧(24)的一端与旋转板(3)的一表面接触连接，所述旋转板(3)的表面中心位置开设有防滑孔(31)，所述防滑孔(31)内套接有防滑杆(32)，所述防滑杆(32)的一端固定连接有下短杆(35)，所述下短杆(35)的另一端固定套接有密封轴承(36)，所述密封轴承(36)的外圈固定套接有基座(4)，所述基座(4)的表面开设有环形等距分布的螺丝孔(42)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于智慧交通的道路指示系统，包括指示系统装置主体(1)，其特征在于：所述指示系统装置主体(1)的表面设置有指示板(11)，所述指示系统装置主体(1)的一端固定连接有顶板(12)，所述指示系统装置主体(1)的另一端固定连接有对称的支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的另一端固定连接有支撑板(21)，所述支撑板(21)的表面滑动套接有连接杆(23)，所述连接杆(23)的另一端固定连接有旋转板(3)，所述连接杆(23)的外侧套接有减震弹簧(24)，所述减震弹簧(24)的一端与旋转板(3)的一表面接触连接，所述旋转板(3)的表面中心位置开设有防滑孔(31)，所述防滑孔(31)内套接有防滑杆(32)，所述防滑杆(32)的一端固定连接有下短杆(35)，所述下短杆(35)的另一端固定套接有密封轴承(36)，所述密封轴承(36)的外圈固定套接有基座(4)，所述基座(4)的表面开设有环形等距分布的螺丝孔(42)。


2.根据权利要求1所述的一种用于智慧交通的道路指示系统，其特征在于：所述支撑板(21)的表面固定套接有环形等距分布的缓冲套(22)，所述缓冲套(22)的内壁与连接杆(23)的表面接触连接，所述缓冲套(22)的材质为弹性耐磨橡胶。

【专利技术属性】
技术研发人员：牛军燕，刘全，贺倩倩，唐永涛，
申请(专利权)人：河南交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：河南;41