一种用于桥面梁板运输的方法技术

技术编号:27926833 阅读:33 留言:0更新日期:2021-04-02 14:04
本发明专利技术公开了一种用于桥面梁板运输的方法,将预制梁通过桥面运梁车运输至架桥机尾部后,通过第一台吊梁行车前移停于架桥机尾部处,当预制梁纵移到架设点处时停止纵移,由第二台吊梁行车吊起另一个预制梁,提升到两个预制梁的梁体前后基本水平后,两台吊梁行车同步。该用于桥面梁板运输的方法,通过对运梁通道构成的预制板结构设计,运梁通道板凸块支撑的设计保护梁顶预埋钢筋,减少对梁顶预埋钢筋的破坏,两侧楔形挡块的设计能给运梁车起导向作用,预防车轮偏离行驶路径发生事故,同时能防止通道面上零散物体从通道板两侧滚落至桥底,造成事故,回收运梁通道板后即可施工桥面,避免细沙或石粉对梁顶面的污染,保证后续桥面板的施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥面梁板运输的方法
本专利技术涉及城市高架桥梁施工中梁板架设施工
,具体为一种用于桥面梁板运输的方法。
技术介绍
梁板是楼盖中相互作用梁、板的结合,钢筋混凝土现浇梁板体系是目前使用最多、适用范围最广泛的一种楼盖形式,它的安全性和经济性对建筑物有着很大的影响,整浇楼盖中梁、板是相互作用的整体,彼此之间密切联系,共同受力和变形,混凝土梁板主要制作原材料如下:砂石、水、水泥、钢材以及添加剂等。在桥梁中,常见的桥面梁板运输工艺通常有以下两种:将已架设梁板上的预埋钢筋敲弯扁倒后,桥面运梁车直接在上面通行;在梁板架设完成后,在梁顶面铺设10-15cm厚的石粉或细沙等水稳料,用作桥面运梁通道,然后运梁车再在上面通行;上述两种运梁通道工艺虽简单,但存在以下缺点:1、扁倒的梁顶预埋钢筋容易划破运梁车轮胎,存在较大安全隐患;2、铺设的石粉细沙污染梁的顶板,影响后续桥面板的施工质量;3、铺设的材料数量大,且无法回收,增加建筑的成本;4、石粉或细沙从湿接缝处容易洒落,对周边环境造成污染;为解决以上问题,本领本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于桥面梁板运输的方法,其特征在于:具体包括以下步骤:/n步骤一、将预制梁通过桥面运梁车运输至架桥机尾部后,通过第一台吊梁行车前移停于架桥机尾部处,当预制梁纵移到架设点处时停止纵移,由第二台吊梁行车吊起另一个预制梁,提升到两个预制梁的梁体前后基本水平后,两台吊梁行车同步,向前纵移预制梁到设计位置,然后减速直至梁体纵移到位,完成梁板架设;/n步骤二、在混凝土内钢筋骨架的钢筋胎架上进行预制绑扎,然后将主体钢筋骨架放置入预制板钢模板中,再向钢模板中浇筑混凝土,混凝土强度达到工艺要求后将预制板整体吊出,进行堆叠,得到预制板,接着将预制板放置到预制板输送装置上,通过桥面运梁车将预制通道板运输至架...

【技术特征摘要】
1.一种用于桥面梁板运输的方法,其特征在于:具体包括以下步骤:
步骤一、将预制梁通过桥面运梁车运输至架桥机尾部后,通过第一台吊梁行车前移停于架桥机尾部处,当预制梁纵移到架设点处时停止纵移,由第二台吊梁行车吊起另一个预制梁,提升到两个预制梁的梁体前后基本水平后,两台吊梁行车同步,向前纵移预制梁到设计位置,然后减速直至梁体纵移到位,完成梁板架设;
步骤二、在混凝土内钢筋骨架的钢筋胎架上进行预制绑扎,然后将主体钢筋骨架放置入预制板钢模板中,再向钢模板中浇筑混凝土,混凝土强度达到工艺要求后将预制板整体吊出,进行堆叠,得到预制板,接着将预制板放置到预制板输送装置上,通过桥面运梁车将预制通道板运输至架桥机的尾部;
步骤三、预先将预制板输送装置固定在运梁车上,运梁车上的推动架和预制板输送装置一侧的连接板(5)进行连接,接着将预制板放置在送料架(14)上,推动架推动连接板(5),预制板输送装置底部的四个移动轮(31)在底板(4)的顶面向左侧滚动,同时固定架(11)底部的限位轮(32)在限位块(33)的表面向左侧滚动,将预制板输送装置送至运梁车的左侧;
步骤四、启动驱动机构(2),驱动电机(21)输出轴带动驱动齿轮(22)进行转动,通过驱动齿轮(22)和两个齿条(23)之间的啮合传动,使位于上方的齿条(23)向左侧进行位移,从而让支撑架(13)在两个支撑型钢(12)的顶部向左侧滑动,支撑架(13)底部的两个滑块内部分别在两个支撑型钢(12)顶部的凸块表面向左侧滑动,直至送料架(14)送至底板(4)的左侧,最后通过架桥机对预制板进行铺装;
步骤五、在预制板铺装完成后,在预制板顶面两侧的钢管(103)中安装标准护栏(104),直至运梁通道铺设完成,架桥机过孔,待架设梁板通过运梁通道运输至架桥机尾部进行架设,完成一个施工循环。


2.根据权利要求1所述的一种用于桥面梁板运输的方法,其特征在于:所述预制板输送装置包括底板(4)、位移机构(3)、送料机构(1)和驱动机构(2),所述底板(4)的顶部设置有位移机构(3),且位移机构(3)的顶部设置有送料机构(1),所述送料机构(1)的内部设置有驱动机构(2),且送料机构(1)的右侧固定连接有连接板(5)。


3.根据权利要求2所述的一种用于桥面梁板运输的方法,其特征在于:所述送料机构(1)包括固定架(11)、支撑型钢(12)、支撑架(13)和送料架(14),且固定架(11)的底部与位移机构(3)的顶部固定连接,所述固定架(11)顶部的两侧均固定连接有支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员:史志恺李仕军李勇吴伟豪王铭苏忠富王辉李明少
申请(专利权)人:保利长大工程有限公司
类型:发明
国别省市:广东;44

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