一种平煤压实装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种平煤压实装置，包括平煤压实框架，所述平煤压实框架采用钢结构设计，在平煤压实框架高度方向中上部设有水平设置的滚筒安装框架，在滚筒安装框架前端底部设有滚筒，滚筒与滚筒安装框架通过销轴转动连接，在滚筒安装框架上还设有与其传动连接的驱动电机，用于驱动滚筒沿滚筒安装框架上移动，在平煤压实框架顶部设有选台面板；本装置采用自动控制系统，在装车站装煤漏斗向车厢内装完煤后，机车牵引列车继续向前行走，平煤压实装置与装车站装车系统间隔一定距离，通过平煤压实系统后，由人工操作滚筒升降，实现压实滚筒的自动升降进行平煤压实，实现装车作业与平煤压实装置的平行作业。

【技术实现步骤摘要】
一种平煤压实装置
本专利技术涉及矿用设施，具体是一种平煤压实装置。
技术介绍
为了解决车站自动装煤后，火车车厢装煤时由于卸煤漏斗无法保证车厢内的煤炭装载均匀，需要人工在车辆上进行平整，劳动强度大，工作效率低，同时由于煤炭松散，在外运过程中造成火车运力浪费、能源浪费、环境污染、经济效益降低等问题而提出的一系列难题。经过对其他铁路专运线相关装备技术水平较高的平煤压实装置进行实地考察调研发现，目前国内铁路专运线使用较多的平煤压实装置，存在一些问题：1、对维护人员所要求的业务素质较高，维修技术掌握相对困难；2、平煤完成，滚筒提升到一定高度悬挂后，无防止滚筒下落的安全锁闭装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种平煤压实装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种平煤压实装置，包括平煤压实框架，所述平煤压实框架采用钢结构设计，在平煤压实框架高度方向中上部设有水平设置的滚筒安装框架，在滚筒安装框架前端底部设有滚筒，滚筒与滚筒安装框架通过销轴转动连接，在滚筒安装框架上还设有与其传动连接的驱动电机，用于驱动滚筒沿滚筒安装框架上移动，在平煤压实框架顶部设有选台面板，选台面板上设有与其滑动连接的双梁桥式LH20葫芦，双梁桥式LH20葫芦具有吊绳连接滚筒安装框架的前端，所述平煤压实框架内侧还设有悬梯，悬梯包括倾斜段和水平段，悬梯的水平段位于滚筒安装框架和选台面板之间，在滚筒安装框架下方还设有驾驶室，驾驶室固定在驾驶室安装台侧面。所述驾驶室具有自动控制系统，所述自动控制系统为PLC控制器和计算机控制系统；所述平煤压实框架前后两侧设有安装筋板，所述平煤压实框架后侧还设有与悬梯固定连接的悬台横梁；所述平煤压实框架通过平垫固定在底面，平垫上插装有地脚螺栓，地脚螺栓上套装有与其螺纹转动连接的螺母；所述平垫下方还具有弹垫；所述滚筒具有安全自锁装置。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本装置采用自动控制系统，在装车站装煤漏斗向车厢内装完煤后，机车牵引列车继续向前行走，平煤压实装置与装车站装车系统间隔一定距离，通过平煤压实系统后，由人工操作滚筒升降，实现压实滚筒的自动升降进行平煤压实，实现装车作业与平煤压实装置的平行作业。1、平煤压实装置在车辆上进行平整，劳动强度小，工作效率高。2、减少车辆在车站的存放时间，提高了运输效率。3、节约了人力、物力及财力。4、降低了火车运力浪费、能源浪费、环境污染等。5、该压实系统设计合理、结构简单、操作方便。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的正视图。图3为本专利技术的仰视图。图中1、平煤压实框架，2、滚筒安装框架，3、滚筒，4、销轴，5、选台面板，6、悬台横梁，7、悬梯，8、双梁桥式LH20葫芦，9、地脚螺栓，10、螺母，11、平垫，12、弹垫，13、驾驶室安装台，14、驾驶室，15、安装筋板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参阅图1-3，本专利技术实施例中，一种平煤压实装置，包括平煤压实框架1，所述平煤压实框架1采用钢结构设计，在平煤压实框架1高度方向中上部设有水平设置的滚筒安装框架2，在滚筒安装框架2前端底部设有滚筒3，滚筒3与滚筒安装框架2通过销轴4转动连接，在滚筒安装框架2上还设有与其传动连接的驱动电机，用于驱动滚筒3沿滚筒安装框架2上移动，在平煤压实框架1顶部设有选台面板5，选台面板5上设有与其滑动连接的双梁桥式LH20葫芦8，双梁桥式LH20葫芦8具有吊绳连接滚筒安装框架2的前端，所述平煤压实框架1内侧还设有悬梯7，悬梯7包括倾斜段和水平段，悬梯7的水平段位于滚筒安装框架2和选台面板5之间，在滚筒安装框架2下方还设有驾驶室14，驾驶室14固定在驾驶室安装台13侧面。进行平煤压实操作时，在装车站装煤漏斗向车厢内装完煤后，机车牵引列车继续向前行驶，平煤压实装置与装车站装车系统间隔一定距离，通过平煤压实系统后，由人工操作双梁桥式LH20葫芦8使滚筒3升降，实现压实滚筒3的自动升降进行平煤压实，实现装车作业与平煤压实装置的平行作业；机车牵引车辆以5km/h速度装车后，通过平煤压实装置，一辆车压实完成后，通过双梁桥式LH20葫芦8提起滚筒3，另一辆车接近后，放下滚筒3再次进行压实。具体的，所述驾驶室14具有自动控制系统，所述自动控制系统为PLC控制器和计算机控制系统。进一步的，所述平煤压实框架1前后两侧设有安装筋板15，用于对装置整体进行稳固，所述平煤压实框架1后侧还设有与悬梯7固定连接的悬台横梁6，保证悬梯7的稳定性。所述平煤压实框架1通过平垫11固定在底面，平垫11上插装有地脚螺栓9，地脚螺栓9上套装有与其螺纹转动连接的螺母10，用于保证连接的稳定性；同时，所述平垫11下方还具有弹垫12，用于缓冲震荡，减少震动对系统整体的损害。平煤压实框架1整体尺寸为：长x宽x高＝14000x6900x11700(mm)，在平煤压实框架1钢材的连接处采用高强螺栓进行连接，受拉构件的钢材边缘为轧制边或自动气割边；对厚度大于10mm的钢材采用手工气割或剪切边时，沿全长刨边，钢材采用钻成孔或先冲后扩钻孔，不割孔，对接焊缝的质量等级不低于二级。所述滚筒3具有安全自锁装置，以保证滚筒3在断电或提升故障时不至于下落。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平煤压实装置，包括平煤压实框架(1)，其特征在于，所述平煤压实框架(1)采用钢结构设计，在平煤压实框架(1)高度方向中上部设有水平设置的滚筒安装框架(2)，在滚筒安装框架(2)前端底部设有滚筒(3)，滚筒(3)与滚筒安装框架(2)通过销轴(4)转动连接，在滚筒安装框架(2)上还设有与其传动连接的驱动电机，用于驱动滚筒(3)沿滚筒安装框架(2)上移动，在平煤压实框架(1)顶部设有选台面板(5)，选台面板(5)上设有与其滑动连接的双梁桥式LH20葫芦(8)，双梁桥式LH20葫芦(8)具有吊绳连接滚筒安装框架(2)的前端，所述平煤压实框架(1)内侧还设有悬梯(7)，悬梯(7)包括倾斜段和水平段，悬梯(7)的水平段位于滚筒安装框架(2)和选台面板(5)之间，在滚筒安装框架(2)下方还设有驾驶室(14)，驾驶室(14)固定在驾驶室安装台(13)侧面。/n

【技术特征摘要】
1.一种平煤压实装置，包括平煤压实框架(1)，其特征在于，所述平煤压实框架(1)采用钢结构设计，在平煤压实框架(1)高度方向中上部设有水平设置的滚筒安装框架(2)，在滚筒安装框架(2)前端底部设有滚筒(3)，滚筒(3)与滚筒安装框架(2)通过销轴(4)转动连接，在滚筒安装框架(2)上还设有与其传动连接的驱动电机，用于驱动滚筒(3)沿滚筒安装框架(2)上移动，在平煤压实框架(1)顶部设有选台面板(5)，选台面板(5)上设有与其滑动连接的双梁桥式LH20葫芦(8)，双梁桥式LH20葫芦(8)具有吊绳连接滚筒安装框架(2)的前端，所述平煤压实框架(1)内侧还设有悬梯(7)，悬梯(7)包括倾斜段和水平段，悬梯(7)的水平段位于滚筒安装框架(2)和选台面板(5)之间，在滚筒安装框架(2)下方还设有驾驶室(14)，驾驶室(14)固定在驾驶室安装台(13)侧面。


2.根据权利要求1所述的一种平煤压实装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：武进忠，唐之龙，王淑莲，乔艾强，
申请(专利权)人：武进忠，
类型：发明
国别省市：甘肃;62