一种车钩磨耗板制造技术

本发明专利技术属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种车钩磨耗板，主体结构包括摩擦板、磨耗板体、钢套安装孔和钢套，摩擦板上设置有凸台式结构的磨耗板体，摩擦板与磨耗板体为一体式结构，与现有技术相比，一、采用了平面带月牙型凸台结构的磨擦板，增大了车钩磨耗板与对接框的接触面积，增加了支撑的稳定性，并且延长了车钩磨耗板的使用寿命；二、取消了钢板和双面胶带，简化了生产制作流程；三、增加了钢套，将钢套直接压入钢套安装孔内，避免了螺钉直接安装时压裂摩耗板体和摩擦板；其结构简单，与车钩的连接简便，制作工艺成熟，提高了贯通道的通过安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车钩磨耗板
：本专利技术属于轨道交通设备
，具体涉及一种车钩磨耗板，用于支撑和居中两辆相连的车辆之间的连接通道(贯通道)。
技术介绍
：贯通道是乘客从轨道交通车辆一节车厢自由地走到另一节车厢并且使乘客感到安全和舒适的内部通道，车钩磨耗板是贯通道的重要组成部分之一，车钩磨耗板位于两车辆或车厢间连接处的底部，起到支撑贯通道对接框组成并具有居中功能。车钩磨耗板主要结构包括磨耗板和钢套，通过螺钉固定在车钩上，例如：中国专利201921491012.3公开的一种磨耗板，成对地设置于轮轴沿车辆走行的前后方向，并包括：用于安装和定位的增强层，以及形成于所述增强层之上且面积相对于所述增强层较小，作为工作磨耗层的耐磨层；所述增强层的四周突出于耐磨层的部分形成凸边，所述增强层与耐磨层均采用高分子复合材料结构。中国专利202010275869.2公开的一种磨耗板，包括层叠设置的增强层和耐磨层，其中：所述增强层背离所述耐磨层的一侧表面为安装面，在所述安装面上设置有至少一个定位凸台，在每个定位凸台背离所述增强层的一端设置有销孔。中国专利201920039629本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车钩磨耗板，其特征在于，主体结构包括摩擦板、磨耗板体、钢套安装孔和钢套；摩擦板上设置有凸台式结构的磨耗板体，摩擦板与磨耗板体为一体式结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种车钩磨耗板，其特征在于，主体结构包括摩擦板、磨耗板体、钢套安装孔和钢套；摩擦板上设置有凸台式结构的磨耗板体，摩擦板与磨耗板体为一体式结构。


2.根据权利要求1所述的车钩磨耗板，其特征在于，磨耗板体的一端与摩擦板重合，磨耗板体的另一端为月牙形结构，与摩擦板的夹角为135°。


3.根据权利要求1所述的车钩磨耗板，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡超，王太文，聂长海，蔡亦文，
申请(专利权)人：欧特美交通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37