一种行车辅助处理方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种行车辅助处理方法及装置，其中，该方法包括：获取通过车体传感器采集的车辆的环境数据；获取该车辆当前的行车数据；根据该环境数据与行车数据确定辅助行车的目标辅助方案；通过语音播报的方式反馈该目标辅助方案，可以解决相关技术中现有的行车辅助系统仅能简单预警，不能辅助完成行驶任务的问题，给予行驶员更好的驾驶辅助，提高了驾驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种行车辅助处理方法及装置
本专利技术涉及智能交通领域，具体而言，涉及一种行车辅助处理方法及装置。
技术介绍
随着汽车在每个家庭中越来越普遍，随之而来越来越多的新手驾驶员上路，城市泊车空间越来越拥挤、行驶路段负荷越来越大。导致汽车刮碰、追尾以及重大事故率连年攀升，对于城市公共设施和民众安全产生了极大的危害。目前的行车辅助方案更多针对的是倒车和行车偏移方面，且只起到提示作用，而无法给予行驶者在复杂路段行驶时一些有效的建议。使得对新手驾驶员帮助有限，大部分都还局限于使用影像和语音报警功能来辅助驾驶者，辅助能力上十分有限。现有的行车辅助系统，只能给予行驶者预警，而并不能给予行驶建议。现有的技术只能达到辅助作用，而不能真正的帮助行驶者完成复杂路段的行驶任务。针对相关技术中现有的行车辅助系统仅能简单预警，不能辅助完成行驶任务的问题，尚未提出解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种行车辅助处理方法及装置，以至少解决相关技术中现有的行车辅助系统仅能简单预警，不能辅助完成行驶任务的问题。根据本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行车辅助处理方法，其特征在于，包括：/n获取通过车体传感器采集的车辆的环境数据；/n获取所述车辆当前的行车数据；/n根据所述环境数据与行车数据确定辅助行车的目标辅助方案；/n通过语音播报的方式反馈所述目标辅助方案。/n

【技术特征摘要】
1.一种行车辅助处理方法，其特征在于，包括：
获取通过车体传感器采集的车辆的环境数据；
获取所述车辆当前的行车数据；
根据所述环境数据与行车数据确定辅助行车的目标辅助方案；
通过语音播报的方式反馈所述目标辅助方案。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取通过车体传感器采集的车辆的环境数据包括：
通过所述车体传感器采集所述车辆与障碍物的障碍物距离与障碍物位置，其中，所述车体传感器为距离传感器，所述环境数据为与障碍物的距离。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，获取所述车辆当前的行车数据包括：
获取所述车辆当前的行驶速度、行驶方向以及行驶路径，其中，所述行车数据包括所述行驶速度、所述行驶方向以及所述行驶路径。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述环境数据与行车数据确定辅助行车的目标辅助方案包括：
根据所述车辆的车辆类型、所述障碍物距离、所述障碍物位置、所述行驶方向以及所述行驶路径确定数据库中是否存在匹配的历史行车记录；
在判断结果为是的情况下，获取所述历史行车记录对应的行车方式，将所述行车方式确定为所述目标辅助方案；
在判断结果为否的情况下，根据所述车辆类型、所述障碍物距离、所述障碍物位置、所述行驶速度、所述行驶方向以及所述行驶路径确定所述目标辅助方案。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述车辆类型、所述障碍物距离、所述障碍物位置、所述行驶速度、所述行驶方向以及所述行...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔雷，
申请(专利权)人：青岛海尔科技有限公司，海尔智家股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37