发动机停机控制方法、系统及计算机存储介质技术方案

本发明专利技术提供了一种发动机停机控制方法、系统及计算机存储介质，发动机停机控制方法包括：收到发动机的停机请求时判断电机是否有换挡请求；若电机有换挡请求，则获取电机的目标档位和实际档位；若目标档位与实际档位不一致，则调整实际档位至与目标档位一致后，执行发动机停机的操作。本发明专利技术通过在电机目标档位和实际档位不一致的过程中控制发动机延迟停机的策略，能解决在电机换挡过程中停机，再加速导致离合器起机造成的加速度跌坑和带来巨大冲击的问题，以及在电机扭矩输出路径切换过程中发动机停机可能出现的动力丢失的问题。

【技术实现步骤摘要】
发动机停机控制方法、系统及计算机存储介质
本专利技术涉及发动机控制领域，尤其涉及一种发动机停机控制方法、系统及计算机存储介质。
技术介绍
随着国家法规对油耗和排放要求的日益严格，以及电气化系统的发展，混合动力技术是实现节能减排的关键。为了适应国家政策和满足排放法规，整车厂与零部件供应商均在寻找解决方案。但目前纯电动车技术系统电池技术复杂、成本较高，混合动力系统的结构决定了能够实现的工作模式的种类，因此，为了能够实现多种工作模式，混合动力系统通常具有相对复杂的结构。在一些单电机混合动力系统中，常常出现在电机换挡过程中发动机停机造成的加速度跌坑问题，以及在电机扭矩输出路径切换过程中发动机停机可能出现的动力丢失的问题，严重影响了驾驶体验。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种发动机停机控制方法、系统及计算机存储介质，通过在预设条件下延迟发动机停机，以解决在电机换挡过程中停机，再加速导致离合器起机造成的加速度跌坑和带来巨大冲击的问题，以及在电机扭矩输出路径切换过程中发动机停机可能出现的动力丢失的问题。r>第一方面，本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机停机控制方法，其特征在于，包括：/n收到发动机的停机请求时判断电机是否有换挡请求；/n若电机有换挡请求，则获取电机的目标档位和实际档位；/n若所述目标档位与所述实际档位不一致，则调整所述实际档位至与所述目标档位一致后，执行发动机停机的操作。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机停机控制方法，其特征在于，包括：
收到发动机的停机请求时判断电机是否有换挡请求；
若电机有换挡请求，则获取电机的目标档位和实际档位；
若所述目标档位与所述实际档位不一致，则调整所述实际档位至与所述目标档位一致后，执行发动机停机的操作。


2.根据权利要求1所述的发动机停机控制方法，其特征在于，所述获取电机的目标档位，包括：
根据电机扭矩输出路径改变请求或制动过程中电机降挡请求获取所述目标档位。


3.根据权利要求2所述的发动机停机控制方法，其特征在于，所述电机扭矩输出路径改变请求，包括：
第一扭矩输出路径切换至第二扭矩输出路径的请求，所述第一扭矩输出路径为所述电机与所述发动机连接且所述电机与变速箱断开，所述第二扭矩输出路径为所述电机与所述发动机断开且所述电机与所述变速箱连接。


4.根据权利要求2所述的发动机停机控制方法，其特征在于，所述制动过程中电机降挡请求，包括：
在所述电机与所述发动机断开且所述电机与变速箱连接时制动而触发的电机降挡请求。


5.根据权利要求1至4任一所述的发动机停机控制方法，其特征在于，所述调整所述实际档位至与所述目标档位一致，包括：
若满足换挡条件，降低电机的扭矩为零；
电机执行摘挡操作，挂入空挡；
根据所...

【专利技术属性】
技术研发人员：井俊超，刘义强，黄伟山，杨俊，王瑞平，安聪慧，肖逸阁，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，浙江吉利动力总成有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33