一种制动器摩擦片颗粒回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及摩擦片磨损颗粒回收技术领域，公开了一种制动器摩擦片颗粒回收装置，包括卡钳罩、直角支架、弹性连接片和吸附盒；所述弹性连接片包括相连接的定位段和弯折段；所述卡钳罩的边板开有两个相对称的长圆孔，所述直角支架的一端通过螺栓与长圆孔连接，所述定位段可调节地安装在直角支架的另一端，所述直角支架的夹角区域和弯折段的内侧均朝向卡钳罩的罩盘，以使弹性连接片、直角支架与罩盘之间形成包覆空间，所述吸附盒安装在弯折段上，所述吸附盒位于包覆空间之外。其有益效果在于：本装置整体结构简单，拆装方便，吸附盒靠近摩擦片，高速飞出的摩擦片颗粒进入吸附盒中，减少摩擦片磨损颗粒向大气的排放。

【技术实现步骤摘要】
一种制动器摩擦片颗粒回收装置
本技术摩涉及摩擦片磨损颗粒回收
，具体涉及一种制动器摩擦片颗粒回收装置。
技术介绍
汽车制动刹车过程中，制动器摩擦片与制动盘相互摩擦，驾驶员每踩一次刹车，制动器摩擦片就会有大量材料被磨损。这些磨损下来的物质一般是直径较小的微粒，直接排放到空气中不会降解，影响空气质量，大量被人吸进后会中毒、致癌；而且摩擦片磨损物质附着在汽车刹车盘上，影响刹车性能，危害行驶安全性。另外，含有金属的摩擦片，磨掉的小金属颗粒，呈不规则多边体，随风飘散，严重能造成大气重金属污染。金属颗粒附着在高速行驶的后车车身，由于粉尘细小，跟空气中水分能够亲密接触，迅速氧化形成小黄点，对整车美观和车漆都有较大伤害。针对这种问题，现一般采用具有滤尘结构的摩擦片，但是摩擦片本体要另外设计排尘槽，还要针对不同车型需要独立重新设计，相应用的生产设备也要重新开发；而且加入的引风机构、积尘、滤尘等众多部件集中在制动器附件，难以布置，装卸困难，也没有考虑高温摩擦片磨损颗粒对装置的影响。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上现有技术存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动器摩擦片颗粒回收装置，其特征在于：包括卡钳罩、直角支架、弹性连接片和吸附盒；所述弹性连接片包括相连接的定位段和弯折段；所述卡钳罩的边板开有两个相对称的长圆孔，所述直角支架的一端通过螺栓与长圆孔连接，所述定位段可调节地安装在直角支架的另一端，所述直角支架的夹角区域和弯折段的内侧均朝向卡钳罩的罩盘，以使弹性连接片、直角支架与罩盘之间形成包覆空间，所述吸附盒安装在弯折段上，所述吸附盒位于包覆空间之外。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动器摩擦片颗粒回收装置，其特征在于：包括卡钳罩、直角支架、弹性连接片和吸附盒；所述弹性连接片包括相连接的定位段和弯折段；所述卡钳罩的边板开有两个相对称的长圆孔，所述直角支架的一端通过螺栓与长圆孔连接，所述定位段可调节地安装在直角支架的另一端，所述直角支架的夹角区域和弯折段的内侧均朝向卡钳罩的罩盘，以使弹性连接片、直角支架与罩盘之间形成包覆空间，所述吸附盒安装在弯折段上，所述吸附盒位于包覆空间之外。


2.根据权利要求1所述的制动器摩擦片颗粒回收装置，其特征在于：所述定位段的一端开有开口槽，所述定位段的另一端与弯折段连接，所述定位段通过开口槽安装在直角支架的另一端。


3.根据权利要求1所述的制动器摩擦片颗粒回收装置，其特征在于：所述定位段的一端开有间隔排布的安装孔，所述定位段的另一端与弯折段连接，所述定位段通过安装孔安装在直角支架的另一端。


4.根据权利要求1所述的制动器摩擦片颗粒回收装置，其特征在于：所述弯折段包括相连接的第一夹紧段和第二夹紧段，所述第一夹紧段的一端与定位段连接，所述第一夹紧段的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李章宏，房毅卓，曹宇燕，肖丹，沈泽彬，刘蓓莉，
申请(专利权)人：广东机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东;44