一种对开式分拣小车及分拣系统技术方案

本实用新型专利技术涉及物流分拣技术领域，公开一种对开式分拣小车及分拣系统，对开式分拣小车包括：车架体；至少一对托盘，托盘分为第一托盘及第二托盘，第一托盘和第二托盘对开设置且各自转动安装于车架体上；承托拨杆，活动安装于所述车架体上且用于承托托盘，承托拨杆能够移动或转动以使第一托盘和第二托盘开合以卸载货物；缓冲装置，设置于车架体上，用于在托盘转动时为托盘提供制动及缓冲。本实用新型专利技术提供的对开式分拣小车两扇托盘之间不存在联动机构，可以分别打开，结构简单，故障率低，缓冲装置能够有效缓冲托盘的冲击，减小振动及噪音。本实用新型专利技术提供的分拣系统采用上述对开式分拣小车，具有更高的分拣效率。

【技术实现步骤摘要】
一种对开式分拣小车及分拣系统
本技术涉及物流分拣
，尤其涉及一种对开式分拣小车及分拣系统。
技术介绍
落格分拣机的分拣小车一般采用对开式结构，即一个分拣小车包括两扇托盘，两扇托盘向下翻转以将其上的物品卸载。现有技术下的分拣小车的两扇托盘的打开方式为联动方式，两扇托盘之间的联动结构复杂，成本高。并且联动结构的托盘故障偏多，容易卡住分拣物品，结构重，造成开门后的缓冲效果不理想，噪声大，托盘完全打开后，会经过多次摆动才能停摆，影响安装位置寿命及小车整体稳定性。因此，亟需一种分拣小车来解决上述技术问题。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的一个目的在于提供一种对开式分拣小车及分拣系统，以解决现有技术下的分拣小车存在的托盘结构复杂、打开不便及容易卡物的技术问题。本技术的另一个目的在于提供一种分拣系统，其包括上述对开式分拣小车，具有更高的分拣效率。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：提供一种对开式分拣小车，其包括：车架体；至少一对托盘，所述托盘分为第一托盘及第二托盘，所述第一托盘和所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种对开式分拣小车，其特征在于，包括：/n车架体(1)；/n至少一对托盘(2)，所述托盘(2)分为第一托盘(21)及第二托盘(22)，所述第一托盘(21)和所述第二托盘(22)对开设置且各自转动安装于所述车架体(1)上，所述第一托盘(21)和所述第二托盘(22)之间不存在联动结构，可以分别打开；/n承托拨杆(3)，活动安装于所述车架体(1)上且用于承托所述托盘(2)，所述承托拨杆(3)能够移动或转动以使所述第一托盘(21)和所述第二托盘(22)开合以卸载货物(5)；/n缓冲装置(4)，设置于所述车架体(1)上，用于在所述托盘(2)转动时为所述托盘(2)提供制动及缓冲。/n

【技术特征摘要】
1.一种对开式分拣小车，其特征在于，包括：
车架体(1)；
至少一对托盘(2)，所述托盘(2)分为第一托盘(21)及第二托盘(22)，所述第一托盘(21)和所述第二托盘(22)对开设置且各自转动安装于所述车架体(1)上，所述第一托盘(21)和所述第二托盘(22)之间不存在联动结构，可以分别打开；
承托拨杆(3)，活动安装于所述车架体(1)上且用于承托所述托盘(2)，所述承托拨杆(3)能够移动或转动以使所述第一托盘(21)和所述第二托盘(22)开合以卸载货物(5)；
缓冲装置(4)，设置于所述车架体(1)上，用于在所述托盘(2)转动时为所述托盘(2)提供制动及缓冲。


2.根据权利要求1所述的对开式分拣小车，其特征在于，所述车架体(1)包括平行设置的第一框体(11)和第二框体(12)，以及平行安装于所述第一框体(11)和所述第二框体(12)之间的第一主轴(13)和第二主轴(14)，所述第一托盘(21)和所述第二托盘(22)分别转动安装于所述第一主轴(13)和所述第二主轴(14)上。


3.根据权利要求2所述的对开式分拣小车，其特征在于，所述第一托盘(21)靠近所述第二托盘(22)的一侧设置有沿所述第二托盘(22)延伸的支撑部(211)，以支撑处于承载状态的所述第二托盘(22)。


4.根据权利要求3所述的对开式分拣小车，其特征在于，所述承托拨杆(3)移动或转动安装于所述第一框体(11)或所述第二框体(12)上，所述承托拨杆(3)承托于所述第一托盘(21)的底面；...

【专利技术属性】
技术研发人员：代铁山，董海龙，谢博峰，李存禹，甄青坡，
申请(专利权)人：中邮科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11