一种便于打孔的汽车灯罩固定装置制造方法及图纸

一种便于打孔的汽车灯罩固定装置，本发明专利技术涉及汽车加工设备技术领域；它包含工作台、支撑脚、顶板和支撑杆，工作台下表面的四角均固定有支撑脚，工作台的上侧设有顶板，该顶板下表面的四角均固定有支撑杆，该支撑杆的下端固定在工作台上表面的四角上；它还包含传动机构、固定机构和限位机构，工作台的上侧设有传动机构，该传动机构的传送带的外带面上等距固定有数个固定机构，其中一个固定机构的上侧悬设有限位机构，该限位机构中的气缸设置于顶板的下表面上；在操作前对灯罩进行固定，在打孔的过程中，再对其进行限位，从而不易产生滑动的现象，省时省力的同时，增加了灯罩的稳定性，本发明专利技术具有设置合理，制作成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于打孔的汽车灯罩固定装置
本专利技术涉及汽车加工设备
，具体涉及一种便于打孔的汽车灯罩固定装置。
技术介绍
现在的大型汽车生产企业，都利用自动化生产线对汽车灯罩进行打孔，快捷方便，但是对于一些小型的汽修厂，一般使用电钻对汽车灯罩进行打孔，现有技术中缺少汽车灯罩打孔固定装置，但由于汽车灯罩的形状不规则，给灯罩打孔带来困扰，打孔时，采用现有技术中的固定装置，灯罩容易产生滑动的现象，影响打孔精度的问题，还有则是通过两人的配合来进行打孔，浪费人工。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、使用方便的便于打孔的汽车灯罩固定装置，在操作前对灯罩进行固定，在打孔的过程中，再对其进行限位，从而不易产生滑动的现象，省时省力的同时，增加了灯罩的稳定性。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：它包含工作台、支撑脚、顶板和支撑杆，工作台下表面的四角均固定有支撑脚，工作台的上侧设有顶板，该顶板下表面的四角均固定有支撑杆，该支撑杆的下端固定在工作台上表面的四角上；它还包含传动机构、固定机构和限位机构，工作台的上侧设有传动机构，该传动机构的传送带的外带面上等距固定有数个固定机构，其中一个固定机构的上侧悬设有限位机构，该限位机构中的气缸设置于顶板的下表面上；上述的传动机构还包含主动轮、从动轮、一号电机和支撑板，传送带内带面的左右两侧分别套设有主动轮和从动轮，主动轮和从动轮前后两侧的转动轴分别通过轴承旋接有支撑板，该支撑板的下侧分别固定在工作台的上表面上，位于主动轮后侧的支撑板的后侧壁上固定有一号电机，该一号电机与外部电源连接，一号电机的输出轴插设在支撑板内，且一号电机的输出轴与主动轮后侧的转动轴固定连接；上述的固定机构由固定杆、固定板、侧板、一号丝杆、连接板和限位杆构成，固定板悬设在传送带的外侧，固定板相邻于传送带一侧壁的前后两侧均固定有固定杆，该固定杆分别固定在传送带外带面的前后两侧，固定板的另一侧均悬设有一号丝杆，该一号丝杆的两端均通过轴承旋接有侧板，该侧板分别固定在固定板一侧壁的两侧上，一号丝杆以中端为中心向两侧螺纹相反设置，一号丝杆两端的丝母上均固定有连接板，两个连接板后侧的一侧壁分别与导向杆两端的直线轴承固定连接，导向杆的两端分别与两侧的固定板固定连接，连接板另一侧壁的前后两侧均固定有限位杆；上述的限位机构还包含固定框、连接杆、限位板、二号丝杆、压板、二号电机、转动轮和支杆，气缸与外部气源连接，气缸的活塞杆上固定有连接杆，该连接杆呈倒“U”形设置，连接杆中的竖杆的下端分别与固定框上侧壁的前后两侧固定连接，固定框下侧的前后两侧均设有限位板，该限位板上表面的左右两侧均固定有支杆，该支杆的上端分别固定在固定框下侧壁的四角，限位板相邻于固定框内部一侧的左右两侧均等距悬设有数个压杆，前后两侧的压杆相对应设置，且压杆的中心内均开设有导向槽，前后对应的两个导向槽内贯穿插设有导向柱，该导向柱的前后两端分别与前后两侧的限位板固定连接，导向柱的前后两侧分别套设有压板，前后两侧的压板分别与前后两侧的压杆相抵触设置，压板的左右两端以及中心均插设有二号丝杆，该二号丝杆以中端为中心向两侧螺纹相反设置，二号丝杆两端的丝母分别嵌设在前后两侧的压板内，二号丝杆的前端穿过前侧的压板后，通过轴承与前侧的限位板旋接，二号丝杆的后端穿过后侧的压板后，通过轴承与后侧的限位板旋接，后侧的限位板内开设有空腔，该空腔的内部等距设有三个转动轮，转动轮之间通过传动带连接，转动轮分别套设并固定在二号丝杆的后端上，其中一个二号丝杆的后端上固定有二号电机，该二号电机与外部电源连接，且二号电机穿过空腔的后侧壁后，固定在后侧的限位板的后侧壁上。进一步地，所述的限位杆远离连接板的一端上套设有保护套，在对灯罩进行固定时，通过保护套对灯罩的内壁与限位杆之间进行隔离。进一步地，所述的一号丝杆的一端固定有手拧，该手拧悬设在一侧的固定板的一侧，在进行固定时，通过转动手拧来带动一号丝杆转动。进一步地，所述的压杆的底端上固定有橡胶垫，当对灯罩进行限位时，通过橡胶垫对灯罩与压杆进行隔离。进一步地，所述的顶板的下侧设有三号丝杆，该三号丝杆的后端通过轴承与后侧的支板旋接，三号丝杆的前端穿过前侧的支板后，与摇柄固定连接，摇柄的竖杆上插设有定位杆，该定位杆穿过摇柄后，通过螺纹与前侧的支板旋接，前侧的支板后侧壁的一侧固定有二号导向杆，该二号导向杆的后端固定在后侧的支板的前侧壁上，二号导向杆上的直线轴承与活动板的上表面固定连接，活动板上表面的另一侧与三号丝杆上的丝母固定连接，活动板的下表面与气缸固定连接，在使用时，根据灯罩需打孔的位置摇动摇柄，摇柄带动三号丝杆转动，三号丝杆通过其上的丝母带动活动板移动，活动板带动气缸移动，使得前后两侧的压杆分别位于需打孔位置的前后两侧。进一步地，所述的压杆的前后两侧壁上均固定有防滑条，该防滑条分别与限位板以及压板相抵触设置，在对压杆进行限位时，通过防滑条增加压杆与限位板以及压板之间的摩擦力。本专利技术的工作原理：在使用时，先将数个灯罩分别固定在数个固定机构上，固定时，先将灯罩罩在同一固定机构中的两个限位杆上，然后转动一号丝杆，该一号丝杆通过其上的丝母分别带动连接板移动，连接板分别带动两侧的限位杆向两侧移动，直至两侧的限位杆分别抵触在灯罩两侧的内壁上，以此类推，直至将所有的固定机构上均固定有灯罩，工作人员坐在工作台的前侧，且位于限位机构的前侧，然后启动气缸，气缸通过连接杆带动固定框向下移动，固定框通过支杆带动限位板向下移动，限位板通过导向柱(7-13)带动数个压杆向下移动，直至压杆的下端抵触在灯罩的上侧壁上，再启动二号电机，该二号电机带动二号丝杆转动，二号丝杆通过其上的丝母带动压板分别向压板的一侧移动，直至压板抵触在压杆上，此时，数个压杆则根据灯罩上侧壁的弧度其高度有所不同，且压杆的底端均抵触在灯罩上，对灯罩进行限位，工作人员对灯罩进行打孔，打孔完成后，启动一号电机，一号电机带动主动轮转动，主动轮与从动轮的配合带动传送带转动，传送带带动固定机构移动，使得打孔完成的灯罩向一侧移动，直至下一个固定机构位于限位机构的下侧时，则关闭一号电机，然后重复上述的工序，对未加工的灯罩进行打孔，以此类推，直至所有的固定机构上的灯罩均加工完成，再进行下料。采用上述结构后，本专利技术的有益效果为：1、工作台上设有数个固定机构，可同时对数个灯罩进行固定，从而可无需添加工作人员来进行固定，省时省力；2、数个固定机构等距固定在传动机构中的传送带上，在传送带转动的过程中，可通过固定机构分别带动数个灯罩移动，从而无需工作人员移动，减少了工作量；3、其中一个固定机构的上侧悬设有限位机构，在操作的过程中，贵该固定机构上侧的灯罩进行限位，从而方便操作。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1中A部放大图。图3为图1中B-B向剖视图。图4为图3中C部放大图。图5为图1的俯视图。图6为图5的D-D向剖视图。图7为图6中E部放大图。...

【技术保护点】
1.一种便于打孔的汽车灯罩固定装置，它包含工作台(1)、支撑脚(2)、顶板(3)和支撑杆(4)，工作台(1)下表面的四角均固定有支撑脚(2)，工作台(1)的上侧设有顶板(3)，该顶板(3)下表面的四角均固定有支撑杆(4)，该支撑杆(4)的下端固定在工作台(1)上表面的四角上；其特征在于：它还包含传动机构(5)、固定机构(6)和限位机构(7)，工作台(1)的上侧设有传动机构(5)，该传动机构(5)的传送带(5-1)的外带面上等距固定有数个固定机构(6)，其中一个固定机构(6)的上侧悬设有限位机构(7)，该限位机构(7)中的气缸(7-1)设置于顶板(3)的下表面上；/n上述的传动机构(5)还包含主动轮(5-2)、从动轮(5-3)、一号电机(5-4)和支撑板(5-5)，传送带(5-1)内带面的左右两侧分别套设有主动轮(5-2)和从动轮(5-3)，主动轮(5-2)和从动轮(5-3)前后两侧的转动轴分别通过轴承旋接有支撑板(5-5)，该支撑板(5-5)的下侧分别固定在工作台(1)的上表面上，位于主动轮(5-2)后侧的支撑板(5-5)的后侧壁上固定有一号电机(5-4)，该一号电机(5-4)与外部电源连接，一号电机(5-4)的输出轴插设在支撑板(5-5)内，且一号电机(5-4)的输出轴与主动轮(5-2)后侧的转动轴固定连接；/n上述的固定机构(6)由固定杆(6-1)、固定板(6-2)、侧板(6-3)、一号丝杆(6-4)、连接板(6-5)和限位杆(6-6)构成，固定板(6-2)悬设在传送带(5-1)的外侧，固定板(6-2)相邻于传送带(5-1)一侧壁的前后两侧均固定有固定杆(6-1)，该固定杆(6-1)分别固定在传送带(5-1)外带面的前后两侧，固定板(6-2)的另一侧均悬设有一号丝杆(6-4)，该一号丝杆(6-4)的两端均通过轴承旋接有侧板(6-3)，该侧板(6-3)分别固定在固定板(6-2)一侧壁的两侧上，一号丝杆(6-4)以中端为中心向两侧螺纹相反设置，一号丝杆(6-4)两端的丝母上均固定有连接板(6-5)，两个连接板(6-5)后侧的一侧壁分别与一号导向杆(6-7)两端的直线轴承固定连接，一号导向杆(6-7)的两端分别与两侧的固定板(6-2)固定连接，连接板(6-5)另一侧壁的前后两侧均固定有限位杆(6-6)；/n上述的限位机构(7)还包含固定框(7-2)、连接杆(7-3)、限位板(7-4)、二号丝杆(7-5)、压板(7-6)、二号电机(7-7)、转动轮(7-8)和支杆(7-9)，气缸(7-1)与外部气源连接，气缸(7-1)的活塞杆上固定有连接杆(7-3)，该连接杆(7-3)呈倒“U”形设置，连接杆(7-3)中的竖杆的下端分别与固定框(7-2)上侧壁的前后两侧固定连接，固定框(7-2)下侧的前后两侧均设有限位板(7-4)，该限位板(7-4)上表面的左右两侧均固定有支杆(7-9)，该支杆(7-9)的上端分别固定在固定框(7-2)下侧壁的四角，限位板(7-4)相邻于固定框(7-2)内部一侧的左右两侧均等距悬设有数个压杆(7-10)，前后两侧的压杆(7-10)相对应设置，且压杆(7-10)的中心内均开设有导向槽(7-11)，前后对应的两个导向槽(7-11)内贯穿插设有导向柱(7-13)，该导向柱(7-13)的前后两端分别与前后两侧的限位板(7-4)固定连接，导向柱(7-13)的前后两侧分别套设有压板(7-6)，前后两侧的压板(7-6)分别与前后两侧的压杆(7-10)相抵触设置，压板(7-6)的左右两端以及中心均插设有二号丝杆(7-5)，该二号丝杆(7-5)以中端为中心向两侧螺纹相反设置，二号丝杆(7-5)两端的丝母分别嵌设在前后两侧的压板(7-6)内，二号丝杆(7-5)的前端穿过前侧的压板(7-6)后，通过轴承与前侧的限位板(7-4)旋接，二号丝杆(7-5)的后端穿过后侧的压板(7-6)后，通过轴承与后侧的限位板(7-4)旋接，后侧的限位板(7-4)内开设有空腔(7-12)，该空腔(7-12)的内部等距设有三个转动轮(7-8)，转动轮(7-8)之间通过传动带连接，转动轮(7-8)分别套设并固定在二号丝杆(7-5)的后端上，其中一个二号丝杆(7-5)的后端上固定有二号电机(7-7)，该二号电机(7-7)与外部电源连接，且二号电机(7-7)穿过空腔(7-12)的后侧壁后，固定在后侧的限位板(7-4)的后侧壁上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于打孔的汽车灯罩固定装置，它包含工作台(1)、支撑脚(2)、顶板(3)和支撑杆(4)，工作台(1)下表面的四角均固定有支撑脚(2)，工作台(1)的上侧设有顶板(3)，该顶板(3)下表面的四角均固定有支撑杆(4)，该支撑杆(4)的下端固定在工作台(1)上表面的四角上；其特征在于：它还包含传动机构(5)、固定机构(6)和限位机构(7)，工作台(1)的上侧设有传动机构(5)，该传动机构(5)的传送带(5-1)的外带面上等距固定有数个固定机构(6)，其中一个固定机构(6)的上侧悬设有限位机构(7)，该限位机构(7)中的气缸(7-1)设置于顶板(3)的下表面上；
上述的传动机构(5)还包含主动轮(5-2)、从动轮(5-3)、一号电机(5-4)和支撑板(5-5)，传送带(5-1)内带面的左右两侧分别套设有主动轮(5-2)和从动轮(5-3)，主动轮(5-2)和从动轮(5-3)前后两侧的转动轴分别通过轴承旋接有支撑板(5-5)，该支撑板(5-5)的下侧分别固定在工作台(1)的上表面上，位于主动轮(5-2)后侧的支撑板(5-5)的后侧壁上固定有一号电机(5-4)，该一号电机(5-4)与外部电源连接，一号电机(5-4)的输出轴插设在支撑板(5-5)内，且一号电机(5-4)的输出轴与主动轮(5-2)后侧的转动轴固定连接；
上述的固定机构(6)由固定杆(6-1)、固定板(6-2)、侧板(6-3)、一号丝杆(6-4)、连接板(6-5)和限位杆(6-6)构成，固定板(6-2)悬设在传送带(5-1)的外侧，固定板(6-2)相邻于传送带(5-1)一侧壁的前后两侧均固定有固定杆(6-1)，该固定杆(6-1)分别固定在传送带(5-1)外带面的前后两侧，固定板(6-2)的另一侧均悬设有一号丝杆(6-4)，该一号丝杆(6-4)的两端均通过轴承旋接有侧板(6-3)，该侧板(6-3)分别固定在固定板(6-2)一侧壁的两侧上，一号丝杆(6-4)以中端为中心向两侧螺纹相反设置，一号丝杆(6-4)两端的丝母上均固定有连接板(6-5)，两个连接板(6-5)后侧的一侧壁分别与一号导向杆(6-7)两端的直线轴承固定连接，一号导向杆(6-7)的两端分别与两侧的固定板(6-2)固定连接，连接板(6-5)另一侧壁的前后两侧均固定有限位杆(6-6)；
上述的限位机构(7)还包含固定框(7-2)、连接杆(7-3)、限位板(7-4)、二号丝杆(7-5)、压板(7-6)、二号电机(7-7)、转动轮(7-8)和支杆(7-9)，气缸(7-1)与外部气源连接，气缸(7-1)的活塞杆上固定有连接杆(7-3)，该连接杆(7-3)呈倒“U”形设置，连接杆(7-3)中的竖杆的下端分别与固定框(7-2)上侧壁的前后两侧固定连接，固定框(7-2)下侧的前后两侧均设有限位板(7-4)，该限位板(7-4)上表面的左右两侧均固定有支杆(7-9)，该支杆(7-9)的上端分别固定在固定框(7-2)下侧壁的四角，限位板(7-4)相邻于固定框(7-2)内部一侧的左右两侧均等距悬设有数个压杆(7-10)，前后两侧的压杆(7-10)相对应设置，且压杆(7-10)的中心内均开设有导向槽(7-11)，前后对应的两个导向槽(7-11)内贯穿插设有导向柱(7-13)，该导向柱(7-13)的前后两端分别与前后两侧的限位板(7-4)固定连接，导向柱(7-13)的前后两侧分别套设有压板(7-6)，前后两侧的压板(7-6)分别与前后两侧的压杆(7-10)相抵触设置，压板(7-6)的左右两端以及中心均插设有二号丝杆(7-5)，该二号丝杆(7-5)以中端为中心向两侧螺纹相反设置，二号丝杆(7-5)两端的丝母分别嵌设在前后两侧的压板(7-6)内，二号丝杆(7-5)的前端穿过前侧的压板(7-6)后，通过轴承与前侧的限位板(7-4)旋接，二号丝杆(7-5)的后端穿过后侧的压板(7-6)后，通过轴承与后侧的限位板(7-4)旋接，后侧的限位板(7-4)内开设有空腔(7-12)，该空腔(7-12)的内部等距设有三个转动轮(7-8)，转动轮(7-8)之间通过传动带连接，转动轮(7-8)分别套设并固定在二号丝杆(7-5)的后端上，其中一个二号丝杆(7-5)的后端上固定有二号电机(7-7)，该二号电机(7-7)与外部电源连接，且二号电机(7-...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峻，虞玉珏，祁岳炳，罗壮业，于胜众，黄文翼，谈国仁，
申请(专利权)人：常州赛达电气有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32