一种复杂多通道供油回路深管内壁积炭清理方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种复杂多通道供油回路深管内壁积炭清理方法及装置，方法包括清洗剂浸蚀预洗、机械疏通处理、利用碳酸氢钠微晶体磨料，进行深层彻底清理，深层清理时，从1#开始，按顺时针或逆时针顺序，逐一进行清理。装置包括喷射接头、半封工装、全封工装，喷射接头包括进料端部、连接部、套接部、密封圈，所述套接部与供油口之间设置有密封圈。所述全封工装包括铜柱、螺纹套管、六角端部，铜柱可堵塞上环管，也可堵塞上环管、下环管之间的贯通孔。所述半封工装包括铜针、螺纹套管、六角端部，铜针可插入贯通孔，封闭上环管、下环管之间的贯通孔。本发明专利技术将航空发动机喷油嘴回路的清理时间从几天缩减至一天左右，同时安全、环保、高效、节能。

【技术实现步骤摘要】
一种复杂多通道供油回路深管内壁积炭清理方法及装置
本专利技术属于清洁器械领域，具体涉及航空发动机喷油嘴维修中，对结构复杂的多通道供油回路深管内壁的积炭及杂质清理技术。
技术介绍
作为飞机发动机关键部件之一的喷油嘴，其工作状况的好坏将直接关系到发动机的工作性能，而供油回路的堵塞将严重影响喷油嘴的正常工作，进而涉及飞机发动机的操作性能及安全。喷油嘴供油回路堵塞的原因主要在于：1、喷油嘴供油管路中使用的航空煤油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地会在飞机喷油嘴供油管内部形成类似油泥的沉积物；2、喷油嘴供油回路是采用左右双通道供油方式，高温燃烧引起的积炭极易在流速较低的进油口远端堆积，久而久之形成坚硬的积炭。供油管道内部的积炭堆积，将造成堵塞致使阻力增大而降低输油的可靠性，从而影响喷射系统精密部件的工作性能，最终导致飞机整体动力性能下降；而且由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机暴震等故障；此外还会缩短零部件及喷射系统寿命。所以，对发动机喷油嘴供油管路积炭进行定期清理，成为飞机维护保养的一项重要工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复杂多通道供油回路深管内壁积炭清理方法，其特征在于：包括以下工艺步骤：/nS1.清洗剂浸蚀预洗，/n利用专用清洗剂对飞机发动机喷油嘴供油回路进行化学浸泡，以使管道内表层易软化部分的油污或积炭被预先清理掉；/nS2.机械疏通处理，/n通过机械手段，将喷油嘴供油回路的严重堵塞部分的致密积炭做进一步的疏通预处理；/nS3.利用碳酸氢钠微晶体磨料，进行深层彻底清理，/n利用特制的接头工装与专用喷射设备，以具爆破功能的碳酸氢钠微晶体磨料为介质，通过压力喷射方式实现对管内顽固积炭的深层彻底清理，/n喷油嘴供油回路的上环管(2)上的供油口(1)连接喷射接头(5)，所述喷射接头(5)通过软管连接喷射机...

【技术特征摘要】
1.一种复杂多通道供油回路深管内壁积炭清理方法，其特征在于：包括以下工艺步骤：
S1.清洗剂浸蚀预洗，
利用专用清洗剂对飞机发动机喷油嘴供油回路进行化学浸泡，以使管道内表层易软化部分的油污或积炭被预先清理掉；
S2.机械疏通处理，
通过机械手段，将喷油嘴供油回路的严重堵塞部分的致密积炭做进一步的疏通预处理；
S3.利用碳酸氢钠微晶体磨料，进行深层彻底清理，
利用特制的接头工装与专用喷射设备，以具爆破功能的碳酸氢钠微晶体磨料为介质，通过压力喷射方式实现对管内顽固积炭的深层彻底清理，
喷油嘴供油回路的上环管(2)上的供油口(1)连接喷射接头(5)，所述喷射接头(5)通过软管连接喷射机，喷射机内的压缩空气将碳酸氢钠微晶体磨料注入喷油嘴供油回路，
对喷油嘴供油回路按以下规则，在各喷油孔(4)之间依次进行分段隔离、定时定量的逐段深层喷射清理，从而实现整个回路内每个支管的逐个疏通：
S3.1对喷油孔(4)进行编号，设定喷油孔(4)数量共M个，从1#至M号编号，
S3.2清理第N#时，1#至(N-1)#喷油孔(4)全部安装半封工装(6)，保证喷油嘴供油口(1)到N#预留喷油孔(4)之间为上环管(2)通下环管(3)闭，
S3.3从(N+1)#至M#喷油孔(4)全部安装全封工装(7)，使N#预留喷油孔(4)到进油口之间的环管全部实施断路，以阻断磨料的进入，从而提高通路部分的喷射清洗效率，
S3.4从1#开始，按顺时针或逆时针顺序，逐一进行清理。


2.根据权利要求1所述的复杂多通道供油回路深管内壁积炭清理方法，其特征在于：还包括清洁步骤，在M个喷油孔(4)清理完毕后，通过钢球通达检验，满足工艺要求后用水清洗晾干。


3.根据权利要求1所述的复杂多通道...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫钢，单伟明，栗明，吴洲，顾正红，钟健培，
申请(专利权)人：江苏佰健环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32