一种车用单个零件表面多色的加工方法技术

本发明专利技术涉及一种车用单个零件表面多色的加工方法，属于车用配件表面处理技术领域。为了解决现有的工艺复杂，且附着力差的问题，提供一种车用单个零件表面多色的加工方法，该方法包括将表面喷好底漆和色漆的车用单个零件上需多个进行颜色装饰的分色区域进行定位确认；选用与上述分色区域所需颜色相一致的转移载体，通过转印处理使每个转移载体上的颜色在对应的每个分色区域处转印上相应的颜色层，进行第一烘烤处理；结束后，去除表面膜，再在表面喷上清漆形成清漆层，进行第二烘烤处理，得到相应的产品。本发明专利技术能够使具有更好的附着力，且直接进行烘烤也简化了工艺，实现工艺操作简单的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车用单个零件表面多色的加工方法
本专利技术涉及一种车用单个零件表面多色的加工方法，属于车用配件表面处理

技术介绍
随着我国汽车市场的迅猛发展以及普通消费者生活水平的不断提高，私家车已逐渐普及到一般家庭。随着汽车产业的发展，人们的审美观念不断地上升，人们对于在汽车的外观的色彩需求，对于不同零件或配件上采用不同颜色目前较为成熟，但是，目前对于同一个零件上超过2种以上的颜色需求时，大多采用遮蔽再进行喷涂或烫金工艺的方式来实现的，但是采用喷涂等工艺对于原料的使用量和浪费较多，不利于工业化生产，且喷涂过程中易造成其它区域的污染和喷涂颜色区域边缘轮廓不清晰。为了提高和改善多种颜色的工艺过程，目前也有通过在内部装饰的零件上印刷上真木纹路、技术型纹路及抽象型纹路等表面处理。如通过在内饰表面加工底漆和色漆后，在通过水转印处理添加上花纹，再进行水冲淋和吹干及过水烘道工序，在零件表面喷涂上所需的渐变花纹。但是，其通过水冲淋和吹干等过程，水冲淋时易造成渗透现象而使油墨脱落或出现色差等缺陷，且对于表面颜色漆的附着力差，且加工工序较复杂。专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用单个零件表面多色的加工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：/nA、将表面喷好底漆和色漆的车用单个零件(1)上需多个进行颜色装饰的分色区域(2)进行定位确认；/nB、确定上述每个分色区域(2)所需颜色，选用印有相应颜色油墨的转移载体，通过转印处理使每个转移载体上的颜色油墨在对应的每个分色区域(2)处转印上相应的颜色层，去除转移载体与零件表面贴合处的气泡，再在70℃～90℃的条件下进行第一烘烤处理；/nC、烘烤处理结束后，去除转移载体的转移膜，再在车用单个零件(1)的整个表面喷上清漆，流平形成清漆层，进行第二烘烤处理，得到相应的车用单个零件(1)表面多色的产品。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用单个零件表面多色的加工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
A、将表面喷好底漆和色漆的车用单个零件(1)上需多个进行颜色装饰的分色区域(2)进行定位确认；
B、确定上述每个分色区域(2)所需颜色，选用印有相应颜色油墨的转移载体，通过转印处理使每个转移载体上的颜色油墨在对应的每个分色区域(2)处转印上相应的颜色层，去除转移载体与零件表面贴合处的气泡，再在70℃～90℃的条件下进行第一烘烤处理；
C、烘烤处理结束后，去除转移载体的转移膜，再在车用单个零件(1)的整个表面喷上清漆，流平形成清漆层，进行第二烘烤处理，得到相应的车用单个零件(1)表面多色的产品。


2.根据权利要求1所述车用单个零件表面多色的加工方法，其特征在于，步骤B中所述转印处理选自水转移转印、热转移转印或冷转移转印。


3.根据权利要求1所述车用单个零件表面多色的加工方法，其特征在于，步骤B中所述转印处理时使所述喷好色漆的车用单个零件(1)的产品表面温度为20℃～30℃。


4.根据权利要求1或2或3所述车用单个零件表面多色的加工方法，其特征在于，步骤C中所述第二烘烤处理的温度为70℃～90℃。


5.根据权利要求1或2或3所述车用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张双华，康国旺，戴开红，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33