一种新车型自动喷涂仿形工艺设计方法技术

一种新车型自动喷涂仿形工艺设计方法，包括仿形轨迹设计与工艺参数设计，仿形轨迹设计：对仿形原始数据模型图片进行标准化；确定数据模型图片在离线仿真软件中的坐标；在离线仿真软件中进行侧喷、顶喷仿形轨迹设计；仿形轨迹程序单步仿真测试；仿形轨迹程序全流程仿真测试；仿形轨迹程序实车全流程调试；工艺参数设计：对工艺原始数据模型图片进行标准化；确定数据模型图片在离线仿真软件中的坐标；划分车身顶部、侧面的喷涂区域；设定车身顶部和侧面的静电高压值、喷涂流量值、成型空气压力值；工艺程序与数据仿真测试与调试；仿形与喷涂实车全流程调试。本设计不仅工作量小、难度低、安全可靠性高，而且不易出错、精度高、工期短。

【技术实现步骤摘要】
一种新车型自动喷涂仿形工艺设计方法
本专利技术涉及汽车涂装行业的高压静电自动喷涂领域，尤其涉及一种新车型自动喷涂仿形工艺设计方法。
技术介绍
汽车车身表面的涂装工艺用来满足人们对汽车耐腐蚀性、防锈性、耐候性、耐划伤性、耐污染性以及装饰性等多方面的要求，在人们对汽车产品个性化、多样化的定制需求日益剧增的今天，显得尤其重要。车身油漆自动喷涂新车型扩充的设计方法，用于汽车涂装行业的高压静电自动喷涂领域。现有自动喷涂机的新车型仿形工艺设计方法，包括新车型仿形、工艺设计等，采用手工方式测量实车车身关键尺寸来进行车身定位，并需反复高密度试错修订，工作量大、效率低，容易出错，精度低，并存在安全隐患，整个工程工期长，对生产影响比较大。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的工作量大、难度高、安全可靠性低、容易出错、精度低、工期长的缺陷与问题，提供一种工作量小、难度低、安全可靠性高、不易出错、精度高、工期短的新车型自动喷涂仿形工艺设计方法。为实现以上目的，本专利技术的技术解决方案是：一种新车型自动喷涂仿形工艺设计方法，包括以下步骤：S1、仿形轨迹设计S11、获取新车型仿形原始数据模型图片；S12、对仿形原始数据模型图片进行标准化；S13、确定标准化后的数据模型图片在离线仿真软件中的坐标；S14、在离线仿真软件中进行侧喷仿形轨迹设计；S15、在离线仿真软件中进行顶喷仿形轨迹设计；S16、在不放置实际车身情况下，利用离线仿真软件的单步仿真测试功能，对仿形轨迹程序中的每一条轨迹程序进行逐个测试并修正；S17、在不放置实际车身情况下，在离线仿真软件中，对全部仿形轨迹程序中的所有条轨迹程序进行连续执行测试并修正；S18、在喷房输送链上放置实际车身，不开启喷涂功能的情况下，在离线仿真软件中，对全部仿形轨迹程序中的所有条轨迹程序进行连续执行测试并修正；S19、对仿形轨迹进行优化；S2、工艺参数设计S21、获取新车型工艺原始数据模型图片；S22、对工艺原始数据模型图片进行标准化；S23、确定标准化后的数据模型图片在离线仿真软件中的坐标；S24、划分车身顶部、侧面的喷涂区域；S25、设定车身顶部、侧面的静电高压值；S26、设定车身顶部、侧面的喷涂流量值；S27、设定车身顶部、侧面的成型空气压力值；S28、开启喷涂功能，在不放置实际车身情况下，对工艺参数进行测试并修正；S29、在喷房输送链上放置实际车身，并开启喷涂功能的情况下，利用工艺参数，对实际车身进行喷涂，喷完烘干后，检查实际车身的油漆质量并修正工艺参数；S210、对工艺参数进行优化。步骤S12中，采用Phtoshop软件对仿形原始数据模型图片进行标准化处理，标准化要求为：图片画布像素要求前后围为260*260，侧围为260*720，并按照1pixel＝1cm进行放缩。步骤S13中，在面漆传输链上放置一台带撬体的车身，由带撬体车身在面漆传输链上的实际位置，相对于伺服控制系统的坐标体系中的坐标值，来确定数据模型图片在离线仿真软件中的坐标值。步骤S14中，先对车身侧围面进行区域划分，然后每一个区域确定一条仿形轨迹；确定仿形轨迹时，先指定目标仿形轨迹曲线的初始位置和目标位置，再在初始位置和目标位置之间沿时间轴插入一个控制设定点，然后根据三点成圆弧的规则，来生成一条仿形轨迹。步骤S15中，在视图环境下的侧视图中，先根据车身外部轮廓确定各仿形控制点及坐标，然后根据各仿形控制点生成仿形轨迹。步骤S14、S15中，旋杯与车身之间的距离为230mm～280mm。步骤S24中，喷涂区域的划分个数小于等于18个。步骤S25中，静电高压值为60KV～80KV。步骤S26中，喷涂流量值为50ml/min～120ml/min。步骤S27中，成型空气压力值为50Bar～120Bar。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术一种新车型自动喷涂仿形工艺设计方法中，通过车身仿形、工艺设计、综合调试的流程及开发过程，实现车身涂装仿形技术、工艺参数设计与综合调试等关键技术可视化、标准化、流程化，具有工作量小、难度低、安全可靠、不易出错、精度高、工期短等特点，为新车型自动喷涂的开发与量产，提供可靠的基础与技术支持，具有很好的实用价值。因此，本专利技术工作量小、难度低、安全可靠性高、不易出错、精度高、工期短。附图说明图1是本专利技术中仿形轨迹设计流程图。图2是本专利技术中工艺参数设计流程图。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。参见图1、图2，一种新车型自动喷涂仿形工艺设计方法，包括以下步骤：S1、仿形轨迹设计S11、获取新车型仿形原始数据模型图片；S12、对仿形原始数据模型图片进行标准化；S13、确定标准化后的数据模型图片在离线仿真软件中的坐标；S14、在离线仿真软件中进行侧喷仿形轨迹设计；S15、在离线仿真软件中进行顶喷仿形轨迹设计；S16、在不放置实际车身情况下，利用离线仿真软件的单步仿真测试功能，对仿形轨迹程序中的每一条轨迹程序进行逐个测试并修正；S17、在不放置实际车身情况下，在离线仿真软件中，对全部仿形轨迹程序中的所有条轨迹程序进行连续执行测试并修正；S18、在喷房输送链上放置实际车身，不开启喷涂功能的情况下，在离线仿真软件中，对全部仿形轨迹程序中的所有条轨迹程序进行连续执行测试并修正；S19、对仿形轨迹进行优化；S2、工艺参数设计S21、获取新车型工艺原始数据模型图片；S22、对工艺原始数据模型图片进行标准化；S23、确定标准化后的数据模型图片在离线仿真软件中的坐标；S24、划分车身顶部、侧面的喷涂区域；S25、设定车身顶部、侧面的静电高压值；S26、设定车身顶部、侧面的喷涂流量值；S27、设定车身顶部、侧面的成型空气压力值；S28、开启喷涂功能，在不放置实际车身情况下，对工艺参数进行测试并修正；S29、在喷房输送链上放置实际车身，并开启喷涂功能的情况下，利用工艺参数，对实际车身进行喷涂，喷完烘干后，检查实际车身的油漆质量并修正工艺参数；S210、对工艺参数进行优化。步骤S12中，采用Phtoshop软件对仿形原始数据模型图片进行标准化处理，标准化要求为：图片画布像素要求前后围为260*260，侧围为260*720，并按照1pixel＝1cm进行放缩。步骤S13中，在面漆传输链上放置一台带撬体的车身，由带撬体车身在面漆传输链上的实际位置，相对于伺服控制系统的坐标体系中的坐标值，来确定数据模型图片在离线仿真软件中的坐标值。步骤S14中，先对车身侧围面进行区域划分，然后每一个区域确定一条仿形轨迹；...

【技术保护点】
1.一种新车型自动喷涂仿形工艺设计方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、仿形轨迹设计/nS11、获取新车型仿形原始数据模型图片；/nS12、对仿形原始数据模型图片进行标准化；/nS13、确定标准化后的数据模型图片在离线仿真软件中的坐标；/nS14、在离线仿真软件中进行侧喷仿形轨迹设计；/nS15、在离线仿真软件中进行顶喷仿形轨迹设计；/nS16、在不放置实际车身情况下，利用离线仿真软件的单步仿真测试功能，对仿形轨迹程序中的每一条轨迹程序进行逐个测试并修正；/nS17、在不放置实际车身情况下，在离线仿真软件中，对全部仿形轨迹程序中的所有条轨迹程序进行连续执行测试并修正；/nS18、在喷房输送链上放置实际车身，不开启喷涂功能的情况下，在离线仿真软件中，对全部仿形轨迹程序中的所有条轨迹程序进行连续执行测试并修正；/nS19、对仿形轨迹进行优化；/nS2、工艺参数设计/nS21、获取新车型工艺原始数据模型图片；/nS22、对工艺原始数据模型图片进行标准化；/nS23、确定标准化后的数据模型图片在离线仿真软件中的坐标；/nS24、划分车身顶部、侧面的喷涂区域；/nS25、设定车身顶部、侧面的静电高压值；/nS26、设定车身顶部、侧面的喷涂流量值；/nS27、设定车身顶部、侧面的成型空气压力值；/nS28、开启喷涂功能，在不放置实际车身情况下，对工艺参数进行测试并修正；/nS29、在喷房输送链上放置实际车身，并开启喷涂功能的情况下，利用工艺参数，对实际车身进行喷涂，喷完烘干后，检查实际车身的油漆质量并修正工艺参数；/nS210、对工艺参数进行优化。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新车型自动喷涂仿形工艺设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、仿形轨迹设计
S11、获取新车型仿形原始数据模型图片；
S12、对仿形原始数据模型图片进行标准化；
S13、确定标准化后的数据模型图片在离线仿真软件中的坐标；
S14、在离线仿真软件中进行侧喷仿形轨迹设计；
S15、在离线仿真软件中进行顶喷仿形轨迹设计；
S16、在不放置实际车身情况下，利用离线仿真软件的单步仿真测试功能，对仿形轨迹程序中的每一条轨迹程序进行逐个测试并修正；
S17、在不放置实际车身情况下，在离线仿真软件中，对全部仿形轨迹程序中的所有条轨迹程序进行连续执行测试并修正；
S18、在喷房输送链上放置实际车身，不开启喷涂功能的情况下，在离线仿真软件中，对全部仿形轨迹程序中的所有条轨迹程序进行连续执行测试并修正；
S19、对仿形轨迹进行优化；
S2、工艺参数设计
S21、获取新车型工艺原始数据模型图片；
S22、对工艺原始数据模型图片进行标准化；
S23、确定标准化后的数据模型图片在离线仿真软件中的坐标；
S24、划分车身顶部、侧面的喷涂区域；
S25、设定车身顶部、侧面的静电高压值；
S26、设定车身顶部、侧面的喷涂流量值；
S27、设定车身顶部、侧面的成型空气压力值；
S28、开启喷涂功能，在不放置实际车身情况下，对工艺参数进行测试并修正；
S29、在喷房输送链上放置实际车身，并开启喷涂功能的情况下，利用工艺参数，对实际车身进行喷涂，喷完烘干后，检查实际车身的油漆质量并修正工艺参数；
S210、对工艺参数进行优化。


2.根据权利要求1所述的一种新车型自动喷涂仿形工艺设计方法，其特征在于：步骤S12中，采用Phtoshop软件对仿形原始数据模型图片进行标准化处理，标准化要求为：图片画布像素要求前后围为2...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭艳波，代勇，崔龙飞，张贞，刘云博，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42