一种电动汽车自适应巡航控制设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车自适应巡航控制设备，包括控制组件和连接组件，通过将正板一侧的定位柱插入侧板的定位槽中，即可将正板和侧板连接，通过此方法将正板与侧板分离，便于正板的安装和拆卸，散热机构设置在控制组件的内部，内部的热量可通过吸热块吸收，并透过安置网罩被散热片散发，并通过底板的外表面的散热孔将热量散发至控制组件的外表面，防止内部过热影响控制组件的正常运行，连接轴的外表面设置有防护套，防止控制组件操控时连接轴与外壳体的内壁摩擦而被损坏，防护套的外表面设置有吸音棉和弹性板，弹性板通过伸缩弹簧与外壳体内壁连接，可将连接轴紧固在外壳体的内部，吸音棉可吸收连接轴运动时的噪音，消音效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车自适应巡航控制设备
本技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车自适应巡航控制设备。
技术介绍
电动汽车中均设置有自适应巡航控制系统，自适应巡航控制系统，又可称为智能巡航控制系统，简称ACC系统，它是在传统巡航控制基础上发展起来的新一代汽车驾驶员辅助驾驶系统，它将汽车自动巡航控制系统CCS和车辆前向撞击报警系统FCWS有机结合起来。ACC不但具有自动巡航的全部功能，还可以通过车载雷达等传感器监测汽车前方的道路交通环境。一旦发现当前行驶车道的前方有其它前行车辆时，将根据本车与前车之间的相对距离及相对速度等信息，通过控制汽车的油门和刹车对车辆进行纵向速度控制，使本车与前车保持合适的安全间距。采用该系统降低了驾驶员的工作负担，大大提高了汽车的主动安全性，扩大了巡航行驶的范围。现有的自适应巡航控制设备中需要使用者在操控板对汽车进行转向等工作，但是操控板由于在长时间被太阳照射，外表面容易发热，且当使用者在操控板上进行控制时，所产生的声音较大，不具备消音的操作，使用效果不好。针对上述问题，本技术提出了一种电动汽车自适应巡航控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车自适应巡航控制设备，包括控制组件(1)和连接组件(2)，连接组件(2)固定安装在控制组件(1)的一侧，其特征在于：所述控制组件(1)包括侧板(11)、底板(12)、散热机构(13)和正板(14)，正板(14)通过侧板(11)与底板(12)固定连接，散热机构(13)固定安装在底板(12)的上端；/n所述连接组件(2)包括外壳体(21)、连接轴(22)、防护套(23)和防护机构(24)，连接轴(22)贯穿外壳体(21)的内部，防护套(23)固定安装在连接轴(22)的外表面，防护机构(24)与外壳体(21)的内壁固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车自适应巡航控制设备，包括控制组件(1)和连接组件(2)，连接组件(2)固定安装在控制组件(1)的一侧，其特征在于：所述控制组件(1)包括侧板(11)、底板(12)、散热机构(13)和正板(14)，正板(14)通过侧板(11)与底板(12)固定连接，散热机构(13)固定安装在底板(12)的上端；
所述连接组件(2)包括外壳体(21)、连接轴(22)、防护套(23)和防护机构(24)，连接轴(22)贯穿外壳体(21)的内部，防护套(23)固定安装在连接轴(22)的外表面，防护机构(24)与外壳体(21)的内壁固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车自适应巡航控制设备，其特征在于：所述侧板(11)包括凸块(111)和定位槽(112)，凸块(111)固定安装在侧板(11)的一侧，定位槽(112)加工在凸块(111)的外表面。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车自适应巡航控制设备，其特征在于：所述底板(12)的外表面加工有若干组散热孔(121)。


4.根据权利要求1所述的一种电动汽车自适应巡航控制设备，其特征在于：所述散热机构(13)包括安装板(131)、安置网罩(132)和吸热块(133)，安装板(131)固定安装在底板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢中德，黄艳玲，王立刚，李培军，高元伟，李泰然，
申请(专利权)人：辽宁省交通高等专科学校，
类型：新型
国别省市：辽宁;21