【技术实现步骤摘要】
一种灯柱箱式路侧停车管理装置
本技术涉及停车管理装置
,尤其涉及一种灯柱箱式路侧停车管理装置。
技术介绍
汽车是城市中工作、生活、学习的人们的常用代步工具。一方面,工商业地产、居民住宅集中化集群式开发造就了车位资源稀缺,找到车位停车是车辆使用人员经常需要处理的任务;另一方面,城市面积、人口跳级式扩容,又进一步加剧城市车位资源紧张。特别是人员往来流量较大的地理区域,现有的地下场车位和园区停车场车位,已经很难满足人们的正常停车需求。为了缓解车位资源紧张,人们在预定道路段的道路边侧顺次划设多个停车位形成路侧停车场来停放车辆。专利号CN201720966361公布了一种灯柱箱式路侧停车管理装置,用于路侧停车管理,包括立杆、主控器、若干摄像机和灯柱箱,主控器设置在立杆上用于控制摄像机获取停车事件信息,灯柱箱包括罩体、顶盖和连接板,顶盖与罩体上端密封并形成内腔,连接板设在内腔内,连接板两侧对称设有若干支架;支架的一端与连接板转动连接,支架另一端与摄像机转动连接,灯柱箱式路侧停车管理装置中立杆设在停车位的一侧或设在相邻两个停车位分界线的一侧,便于安装在灯柱箱内的多组摄像机同时管理多个停车位,节省了安装空间和安装成本;而且每个摄像机与支架转动连接,拓宽了监控视角,各摄像机分区域管理,提高了车辆的跟踪检测能力,进而能更好的获取停车数据信息。目前,在技术上存在一定不足:1、不方便后期对记录仪进行维修导致维修时成本增加;2、不能够对记录仪的角度进行调整导致记录仪不能够换角度进行拍摄记录。
技术实现思路
>本技术提供一种灯柱箱式路侧停车管理装置,通过电机A、转齿A、转齿B、轴承A、横杆和链条的相互配合从而能够方便对记录仪进行升降方便后期维修降低成本,再通过电机B、L型杆、半圆槽、齿轮A、齿轮B和转轴的相互配合从而能够方便对记录仪进行角度调整拍摄记录,可以有效解决
技术介绍
中的问题。本技术提供的具体技术方案如下:本技术提供的一种灯柱箱式路侧停车管理装置,包括立杆,所述立杆的底部右侧安装有电机A,所述电机A的输出端安装有转齿A且转齿A位于立杆的内侧壁处,所述立杆的内侧壁顶部左侧安装有轴承A,所述轴承A有两组呈对称安装在立杆的内侧壁右侧,所述轴承A的内侧壁安装有横杆,所述横杆的外侧壁安装有转齿B,所述转齿B的外侧壁与转齿A的外侧壁通过链条连接,所述链条的外侧壁左侧焊接有支座,所述支座的顶部安装有防护壳,所述防护壳的内侧壁底部右侧安装有电机B,所述电机B的输出端安装有齿轮A,所述齿轮A的外侧壁啮合连接有齿轮B,防护壳的内侧壁底部安装有轴承,所述轴承的内侧壁安装有转轴且转轴贯穿齿轮B的内侧壁,所述转轴的另一端安装有记录仪。可选的,所述立杆的外侧壁左侧开设有滑槽且支座位于滑槽内侧壁。可选的,所述防护壳的内侧壁开设有半圆槽,所述转轴的底部外侧壁右侧焊接有L型杆且L型杆一端位于半圆槽的内侧壁处。可选的,所述立杆的外侧壁右侧安装有控制面板,所述电机A的输入端与电机B的输入端均与控制面板电性连接。可选的,所述控制面板的输入端与记录仪的输入端均与外部电源的输出端电性连接连接。本技术的有益效果如下:1、本技术实用,操作方便且使用效果好,立杆底部外侧壁右侧安装有电机A,控制面板的输出端与电机A的输入端电性连接,从而打开控制面板后,电机A运转提供动力,电机A带动其输出端的转齿A进行转动,立杆的内侧壁顶部左侧与右侧安装有一组对称的横杆,横杆的外侧壁安装有转齿B,转齿A与转齿B的外侧壁通过链条连接,从而转齿A通过链条带动转齿B在横杆的外侧壁进行转动,链条的外侧壁左侧安装有支座,立杆的外侧壁左侧开设有滑槽,支座位于滑槽内侧壁,从而支座能够在滑槽内上下移动,从而能够方便将记录仪进行后期的维护。2、本技术中,支座的顶部安装有防护壳,防护壳的内侧壁左侧安装有电机B,控制面板的输出端与电机B的输入端电性连接,从而打开控制面板后,电机B运转提供动力,电机B带动其输出端的齿轮A进行转动,防护壳的内侧壁底部安装有轴承B,轴承B的内侧壁安装有转轴,转轴的外侧壁安装有齿轮B,齿轮A与齿轮B相互啮合,从而齿轮A带动转出B进行转动,齿轮B带动转轴在轴承B内侧壁进行转动,由于转轴的顶部安装有记录仪,从而记录仪能够转动,由于防护壳的底部开设有半圆槽,转轴的外侧壁右侧焊接有L型杆,L型杆的一端位于半圆槽内,从而L型杆能够在半圆槽内进行转动,L型杆在与半圆槽内能够有效的对记录仪进行转动限位,防止记录仪转动时撞到防护壳外侧壁,从而能够对记录仪进行角度调节增加装置的实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种灯柱箱式路侧停车管理装置的整体结构示意图;图2为本技术实施例的一种灯柱箱式路侧停车管理装置的电机B结构示意图。图中:1、立杆;2、控制立杆;3、电机A;4、转齿A;5、链条;6、轴承A;7、横杆;8、转齿B;9、支座;10、记录仪;11、电机B;12、齿轮A;13、转轴;14、齿轮B;15、防护壳;16、轴承B;17、半圆槽;18、L型杆。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述,显然,所描述的实施例仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本技术保护的范围。下面将结合图1~图2,对本技术实施例的一种灯柱箱式路侧停车管理装置进行详细的说明。如图1-2所示,一种灯柱箱式路侧停车管理装置,包括立杆1,所述立杆1的底部右侧安装有电机A3,所述电机A3的输出端安装有转齿A4且转齿A4位于立杆1的内侧壁处,所述立杆1的内侧壁顶部左侧安装有轴承A6,所述轴承A6有两组呈对称安装在立杆1的内侧壁右侧,所述轴承A6的内侧壁安装有横杆7,所述横杆7的外侧壁安装有转齿B8,所述转齿B8的外侧壁与转齿A4的外侧壁通过链条5连接,所述链条5的外侧壁左侧焊接有支座9,所述支座9的顶部安装有防护壳15,所述防护壳15的内侧壁底部右侧安装有电机B11,所述电机B11的输出端安装有齿轮A12,所述齿轮A12的外侧壁啮合连接有齿轮B14,防护壳15的内侧壁底部安装有轴承16,所述轴承16的内侧壁安装有转轴13且转轴13贯穿齿轮B14的内侧壁,所述转轴13的另一端安装有记录仪10。其中,通过电机A、转齿A、转齿B、轴承A、横杆和链条的相互配合从而能够方便对记录仪进行升降方便后期维修降低成本,再通过电机B、L型杆、半圆槽、齿轮A、齿轮B和转轴的相互配合从而能够方便对记录仪进行角度调整拍摄记录。本实施例中如图1所示,所述立本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种灯柱箱式路侧停车管理装置,包括立杆(1),其特征在于,所述立杆(1)的底部右侧安装有电机A(3),所述电机A(3)的输出端安装有转齿A(4)且转齿A(4)位于立杆(1)的内侧壁处,所述立杆(1)的内侧壁顶部左侧安装有轴承A(6),所述轴承A(6)有两组呈对称安装在立杆(1)的内侧壁右侧,所述轴承A(6)的内侧壁安装有横杆(7),所述横杆(7)的外侧壁安装有转齿B(8),所述转齿B(8)的外侧壁与转齿A(4)的外侧壁通过链条(5)连接,所述链条(5)的外侧壁左侧焊接有支座(9),所述支座(9)的顶部安装有防护壳(15),所述防护壳(15)的内侧壁底部右侧安装有电机B(11),所述电机B(11)的输出端安装有齿轮A(12),所述齿轮A(12)的外侧壁啮合连接有齿轮B(14),防护壳(15)的内侧壁底部安装有轴承(16),所述轴承(16)的内侧壁安装有转轴(13)且转轴(13)贯穿齿轮B(14)的内侧壁,所述转轴(13)的另一端安装有记录仪(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种灯柱箱式路侧停车管理装置,包括立杆(1),其特征在于,所述立杆(1)的底部右侧安装有电机A(3),所述电机A(3)的输出端安装有转齿A(4)且转齿A(4)位于立杆(1)的内侧壁处,所述立杆(1)的内侧壁顶部左侧安装有轴承A(6),所述轴承A(6)有两组呈对称安装在立杆(1)的内侧壁右侧,所述轴承A(6)的内侧壁安装有横杆(7),所述横杆(7)的外侧壁安装有转齿B(8),所述转齿B(8)的外侧壁与转齿A(4)的外侧壁通过链条(5)连接,所述链条(5)的外侧壁左侧焊接有支座(9),所述支座(9)的顶部安装有防护壳(15),所述防护壳(15)的内侧壁底部右侧安装有电机B(11),所述电机B(11)的输出端安装有齿轮A(12),所述齿轮A(12)的外侧壁啮合连接有齿轮B(14),防护壳(15)的内侧壁底部安装有轴承(16),所述轴承(16)的内侧壁安装有转轴(13)且转轴(13)贯穿齿轮B(14)的内侧壁,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏修武,孙增海,孙金桥,顾成全,陈德旺,
申请(专利权)人:浙江万众智能工程有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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