一种基于太阳能的超长续航车载控制器制造技术

一种基于太阳能的超长续航车载控制器，属于车载监控系统领域，其特征在于：包括主控制器、副控制器、高速通信模块、电源电路、电源管理电路、太阳能光伏控制器、车载传感器、车辆ECU通讯模块和摄像头。利用太阳能光伏发电技术，实现了清洁能源替代，有利于生态环境保护；采用低功耗设计，选用低功耗元器件，降低控制器整体功耗的基础上，延长了系统的续航时间；配备可充电的锂聚合物电池组，在夜间或阳光不充足的条件下可支持车载控制器实现连续工作；车辆监测数据由车载控制器统一进行采集、传输、处理和上传，保障了数据的稳定性和准确性。整个方案充分利用资源，减少占用空间，降低整体成本，且使用清洁能源，保护了生态环境。

【技术实现步骤摘要】
一种基于太阳能的超长续航车载控制器
本技术属于车载监控系统领域，尤其涉及一种基于太阳能的超长续航车载控制器。
技术介绍
随着国民经济的迅猛增长，作为国民经济运转和城市运行所必须的重要工业产品、危险品，无论是在生产还是生活领域越来越被广泛使用。各大中型危险品运输企业纷纷加强对运输车辆的全程监控，尽可能的降低运输的安全隐患，并提高了企业的运营效率。而相关的罐车是危险品流通过程中的重要环节，其流动性大、不易管理、一旦发事故具有较大危险性。目前现有的车辆控制系统或装置存在不足包括：车载传感器和无线传感终端的功率没有得到有效控制，导致车载监控系统续航时间短；车载控制系统经由磁电机或车辆上的铅酸蓄电池供电，增加车辆自身电力负载，增加燃油消耗的同时也增加了排放，不利于生态环境保护；安装在车辆槽罐上的传感器较为分散，没有监控数据处理中枢，无法完成多模态数据分析。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供一种基于太阳能的超长续航车载控制器。本技术所述基于太阳能的超长续航车载控制器，包括主控制器、副控制器、高速通信模块、电源电路、电源管理电路、太阳能光伏控制器、车载传感器、车辆ECU通讯模块和摄像头；所述摄像头、车载传感器、电源管理电路、车辆ECU通讯模块、高速通信模块和副控制器均与主控制电性双向连接；所述高速通信模块与副控制器电性双向连接；所述太阳能光伏控制器和电源电路均与副控制器电性双向连接。优选的，本技术所述基于太阳能的超长续航车载控制器，所述主控制器的第一串行异步通信接口与所述副控制器的第二串行异步通信接口电连接；所述主控制器的高速通信接口与所述高速通信模块的高速通信接口电连接；所述主控制器的PMU接口与所述电源管理电路电连接；所述主控制器的第一数据输入端与所述前摄像头连接；所述主控制器的第二数据输入端与车载传感器的总线电连接；所述主控制器的第一数据输出端连接至车辆ECU通信模块；所述副控制器的电源接口与所述电源电路相电连接；所述副控制器的电源接口与太阳能光伏控制器相电连接；所述副控制器的第三串行异步通信接口与所述高速通信模块的第四串行异步通信接口相电连接。优选的，本技术所述基于太阳能的超长续航车载控制器，还包括CAN收发器；所述副控制器内设有CAN控制器；所述CAN收发器设有第五串行异步通信接口、INH端口及CAN控制器对外输出接口；所述第五串行异步通信接口与INH端口均与CAN控制器相电连接。优选的，本技术所述基于太阳能的超长续航车载控制器，所述副控制器中的CAN控制器至少为六个；所述CAN收发器至少为六个。优选的，本技术所述基于太阳能的超长续航车载控制器，所述副控制器中的CAN控制器设置有六个；所述CAN收发器设置有六个；六个所述CAN收发器与六个所述CAN控制器一一对应连接，形成六个CAN控制器对外输出接口。优选的，本技术所述基于太阳能的超长续航车载控制器，还包括以太网交换机；所述以太网交换机设有第一RGMII/SGMII端口及第一SPI端口；所述副控制器设置有主RGMII/SGMII端口与主SPI端口；所述第一RGMII/SGMII端口与所述主RGMII/SGMII端口相连接；所述第一SPI端口与所述主SPI端口相连接。优选的，本技术所述基于太阳能的超长续航车载控制器，所述以太网交换机设置有若干个PHY接口；所述以太网交换机设置有一个第一SGMII端口；所述第一RGMII/SGMII端口设置有两个；所述第一SGMII端口和另一个第一RGMII/SGMII端口均外接RHY接口。优选的，本技术所述基于太阳能的超长续航车载控制器，所述高速通信模块为4G通信模块或5G通信模块。本技术所述基于太阳能的超长续航车载控制器，利用太阳能光伏发电技术，实现了清洁能源替代，有利于生态环境保护；采用低功耗设计，选用低功耗元器件，降低控制器整体功耗的基础上，延长了系统的续航时间；配备可充电的锂聚合物电池组，在夜间或阳光不充足的条件下可支持车载控制器实现连续工作；车辆监测数据由车载控制器统一进行采集、传输、处理和上传，保障了数据的稳定性和准确性。整个方案充分利用资源，减少占用空间，降低整体成本，且使用清洁能源，保护了生态环境。附图说明图1为本技术所述基于太阳能的超长续航车载控制器结构示意图。具体实施方式下面通过附图及实施例对本技术所述基于太阳能的超长续航车载控制器进行详细说明。本技术所述基于太阳能的超长续航车载控制器，如图1所示，包括主控制器、副控制器、高速通信模块、电源电路、电源管理电路、太阳能光伏控制器、车载传感器、车辆ECU通讯模块和摄像头；所述摄像头、车载传感器、电源管理电路、车辆ECU通讯模块、高速通信模块和副控制器均与主控制电性双向连接；所述高速通信模块与副控制器电性双向连接；所述太阳能光伏控制器和电源电路均与副控制器电性双向连接。在本公开实施例中高速通信模块为4G通信模块。在本公开实施例中，主控制器的第一串行异步通信接口与所述副控制器的第二串行异步通信接口电连接；所述主控制器的高速通信接口与所述高速通信模块的高速通信接口电连接；所述主控制器的PMU接口与所述电源管理电路电连接；所述主控制器的第一数据输入端与所述前摄像头连接；所述主控制器的第二数据输入端与车载传感器的总线电连接；所述主控制器的第一数据输出端连接至车辆ECU通信模块；所述副控制器的电源接口与所述电源电路相电连接；所述副控制器的电源接口与太阳能光伏控制器相电连接；所述副控制器的第三串行异步通信接口与所述高速通信模块的第四串行异步通信接口相电连接。在本公开实施例中基于太阳能的超长续航车载控制器还包括CAN收发器；所述副控制器内设有CAN控制器；所述CAN收发器设有第五串行异步通信接口、INH端口及CAN控制器对外输出接口；所述第五串行异步通信接口与INH端口均与CAN控制器相电连接。所述副控制器中的CAN控制器设置有六个；所述CAN收发器设置有六个；六个所述CAN收发器与六个所述CAN控制器一一对应连接，形成六个CAN控制器对外输出接口。在本公开实施例中基于太阳能的超长续航车载控制器还包括以太网交换机；以太网交换机设置有四个PHY接口；所述以太网交换机设有第一RGMII/SGMII端口及第一SPI端口；所述副控制器设置有主RGMII/SGMII端口与主SPI端口；所述第一RGMII/SGMII端口与所述主RGMII/SGMII端口相连接；所述第一SPI端口与所述主SPI端口相连接。以太网交换机设置有一个第一SGMII端口；所述第一RGMII/SGMII端口设置有两个；所述第一SGMII端口和另一个第一RGMII/SGMII端口均外接RHY接口。将本公开实施例所述基于太阳能的超长续航车载控制器安装在危化品运输车辆上，通过副控制器（MCU）内置的CAN控制器与车辆进行通讯，获取车辆运行信息；同时副控制器（MCU）连接车载控制器的供电系统，以控制锂聚合物电池供电，还可控制太阳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于太阳能的超长续航车载控制器，其特征在于：包括主控制器、副控制器、高速通信模块、电源电路、电源管理电路、太阳能光伏控制器、车载传感器、车辆ECU通讯模块和摄像头；所述摄像头、车载传感器、电源管理电路、车辆ECU通讯模块、高速通信模块和副控制器均与主控制电性双向连接；所述高速通信模块与副控制器电性双向连接；所述太阳能光伏控制器和电源电路均与副控制器电性双向连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于太阳能的超长续航车载控制器，其特征在于：包括主控制器、副控制器、高速通信模块、电源电路、电源管理电路、太阳能光伏控制器、车载传感器、车辆ECU通讯模块和摄像头；所述摄像头、车载传感器、电源管理电路、车辆ECU通讯模块、高速通信模块和副控制器均与主控制电性双向连接；所述高速通信模块与副控制器电性双向连接；所述太阳能光伏控制器和电源电路均与副控制器电性双向连接。


2.根据权利要求1所述基于太阳能的超长续航车载控制器，其特征在于：所述主控制器的第一串行异步通信接口与所述副控制器的第二串行异步通信接口电连接；所述主控制器的高速通信接口与所述高速通信模块的高速通信接口电连接；所述主控制器的PMU接口与所述电源管理电路电连接；所述主控制器的第一数据输入端与前述摄像头连接；所述主控制器的第二数据输入端与车载传感器的总线电连接；所述主控制器的第一数据输出端连接至车辆ECU通信模块；所述副控制器的电源接口与所述电源电路相电连接；所述副控制器的电源接口与太阳能光伏控制器相电连接；所述副控制器的第三串行异步通信接口与所述高速通信模块的第四串行异步通信接口相电连接。


3.根据权利要求2所述基于太阳能的超长续航车载控制器，其特征在于：还包括CAN收发器；所述副控制器内设有CAN控制器；所述CAN收发器设有第五串行异步通信接口、INH端口及CAN控制器对外输出接口；所述第五串行异步通信接口与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王修智，张单群，王修亮，马超，李文哲，
申请(专利权)人：西安多普多信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61