一种汽车高效永磁驱动电机铁芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车高效永磁驱动电机铁芯，属于电机技术领域，包括定子铁芯，所述定子铁芯的内部开设有定子线槽，所述定子线槽的内部可拆卸连接有固定装置，所述定子铁芯的内部转动安装有转子铁芯，所述转子铁芯的外圈内部开设有转子线槽，所述定子铁芯的外侧镶嵌连接有滑槽，所述滑槽的外侧滑动安装安装有滑块A和滑块B。本实用新型专利技术通过安装有定子铁芯、转子铁芯、滑槽、滑块A、滑块B、固定杆A、固定杆B、抵杆A、抵杆B、固定装置和定子线槽，可以有效的避免转子铁芯与定子铁芯之间发生扫膛的情况，降低电机的噪音同时提高了电机的工作效率，而且可以防止定子铁芯内部的定子线阻发生松动，提高了电机铁芯的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车高效永磁驱动电机铁芯
本技术涉及电机
，尤其涉及一种汽车高效永磁驱动电机铁芯。
技术介绍
电机铁芯，作为电机里面的核心部件，铁芯是电工行业的非专业用语，铁芯也就是磁芯，铁芯(磁芯)在整个电机里面起到了举足轻重的作用，它用来增加电感线圈的磁通量，已实现电磁功率的最大转换，电机铁芯通常是由一个定子和一个转子组合而成，现有的电机铁芯在使用时容易出现内部转子扫膛的情况，转子铁芯外部与定子铁芯的内圆相互间出现碰擦，引起短路和电机振动，噪声大，并且现有的电机铁芯在使用时定子绕组容易产生脱落、松懈，烧毁电机甚至漏电发生火灾，造成危险事故，为解决上述问题，我们公布了一种汽车高效永磁驱动电机铁芯。专利号CN201811484537.4公开了一种电机转子铁芯，包括呈“工”型结构的转子铁芯、分别垂直固连在该转子铁芯正面与转子铁芯背部的转轴、分别开设于该转子铁芯左右两侧呈“U”形状的框架安置槽、分别设于每组框架安置槽内的两组线圈框架、以及围绕并固连在该转子铁芯外壁中段并将两组线圈框架相互隔开防护呈“回”形结构的阻隔防护机构。本专利技术能够将安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车高效永磁驱动电机铁芯，包括定子铁芯(1)，其特征在于，所述定子铁芯(1)的内部开设有定子线槽(5)，所述定子线槽(5)的内部可拆卸连接有固定装置(13)，所述定子铁芯(1)的内部转动安装有转子铁芯(8)，所述转子铁芯(8)的外圈内部开设有转子线槽(7)，所述定子铁芯(1)的外侧镶嵌连接有滑槽(2)，所述滑槽(2)的外侧滑动安装有滑块A(3)和滑块B(10)，所述滑块A(3)和滑块B(10)的内部分别可拆卸连接有固定杆A(9)和固定杆B(11)的一端，所述固定杆A(9)和固定杆B(11)的另一端可拆卸安装有抵杆A(4)和抵杆B(12)，且抵杆A(4)和抵杆B(12)固定安装在转子铁芯...

【技术特征摘要】
1.一种汽车高效永磁驱动电机铁芯，包括定子铁芯(1)，其特征在于，所述定子铁芯(1)的内部开设有定子线槽(5)，所述定子线槽(5)的内部可拆卸连接有固定装置(13)，所述定子铁芯(1)的内部转动安装有转子铁芯(8)，所述转子铁芯(8)的外圈内部开设有转子线槽(7)，所述定子铁芯(1)的外侧镶嵌连接有滑槽(2)，所述滑槽(2)的外侧滑动安装有滑块A(3)和滑块B(10)，所述滑块A(3)和滑块B(10)的内部分别可拆卸连接有固定杆A(9)和固定杆B(11)的一端，所述固定杆A(9)和固定杆B(11)的另一端可拆卸安装有抵杆A(4)和抵杆B(12)，且抵杆A(4)和抵杆B(12)固定安装在转子铁芯(8)的表面。


2.根据权利要求1所述的一种汽车高效永磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：周锋，黎大松，
申请(专利权)人：浙江宝捷机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33