一种城市轨道区间全界面电缆敷设用轨道车制造技术

本实用新型专利技术提供一种城市轨道区间全界面电缆敷设用轨道车，属于城市轨道交通的技术领域，轨道车本体上设置有卧式放线盘、电缆支撑装置和机械手；电缆支撑装置包括固定在轨道车本体上的电缆支撑架以及转动设置在电缆支撑架上的电缆支撑轮；机械手包括底座、连接臂、悬臂、电缆引导架、电缆引导轮、第一液压油缸、第二液压油缸和液压油箱；底座转动设置在轨道车本体上；连接臂的两端分别与底座和悬臂铰接；电缆引导架固定在悬臂上，电缆引导轮转动设置在电缆引导架上；第一液压油缸的两端分别铰接在底座和连接臂上；第二液压油缸的两端分别铰接在连接臂和悬臂上。上述轨道车实现了电缆敷设的半自动化，有效提高施工作业的安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道区间全界面电缆敷设用轨道车
本技术属于城市轨道交通的
，具体公开了一种城市轨道区间全界面电缆敷设用轨道车。
技术介绍
随着国家城镇化率不断提高，人口向城市流动造成城市人口骤增，交通出行压力持续增加。城市的环境保护、交通拥堵等问题与城市发展的矛盾逐渐显现。与其他城市交通运输方式相比，城市轨道交通在公共交通运输方式中效率最高，特别是大城市中心区过于拥挤的状态可以得到有效缓解，城市轨道交通是解决城市出行问题的最佳方式之一。受城市轨道建设实施初期阶段的征地拆迁、市政设施管线拆迁、交通疏解等因数制约和市政府及早尽快“还路与民”要求，车站吊装口在机电大型设备未进场的情况下进行了封堵。施工中一些共性问题暴露出来：工期被压缩、站后机电专业区间空间狭小、多交叉作业，传统人工电缆敷设方法难以满足施工要求。
技术实现思路
本技术提供一种城市轨道区间全界面电缆敷设用轨道车，实现了电缆敷设的半自动化，有效提高施工作业的安全性和可靠性，电缆敷设进度得到快速推进，有效降低施工人员作业强度、提高施工效率、极大地缩短了施工工期，保证了里程碑工期本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道区间全界面电缆敷设用轨道车，包括轨道车本体，其特征在于，所述轨道车本体上设置有卧式放线盘、电缆支撑装置和机械手；/n所述卧式放线盘包括底盘和转轴；/n所述底盘固定在轨道车本体上；/n所述转轴的底端转动设置在底盘上；/n所述电缆支撑装置包括固定在轨道车本体上的电缆支撑架以及转动设置在电缆支撑架上的电缆支撑轮；/n所述机械手包括底座、连接臂、悬臂、电缆引导架、电缆引导轮、第一液压油缸、第二液压油缸和液压油箱；/n所述底座转动设置在轨道车本体上；/n所述连接臂的两端分别与底座和悬臂铰接；/n所述电缆引导架固定在悬臂上，电缆引导轮转动设置在电缆引导架上；/n所述第一液压油缸的两端分别铰...

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道区间全界面电缆敷设用轨道车，包括轨道车本体，其特征在于，所述轨道车本体上设置有卧式放线盘、电缆支撑装置和机械手；
所述卧式放线盘包括底盘和转轴；
所述底盘固定在轨道车本体上；
所述转轴的底端转动设置在底盘上；
所述电缆支撑装置包括固定在轨道车本体上的电缆支撑架以及转动设置在电缆支撑架上的电缆支撑轮；
所述机械手包括底座、连接臂、悬臂、电缆引导架、电缆引导轮、第一液压油缸、第二液压油缸和液压油箱；
所述底座转动设置在轨道车本体上；
所述连接臂的两端分别与底座和悬臂铰接；
所述电缆引导架固定在悬臂上，电缆引导轮转动设置在电缆引导架上；
所述第一液压油缸的两端分别铰接在底座和连接臂上；
所述第二液压油缸的两端分别铰接在连接臂和悬臂上；
所述液压油箱通过油管与第一液压油缸和第二液压油缸连接；
电缆自卧式放线盘引出经过电缆支撑轮，由电缆引导轮引出。


2.根据权利要求1所述的城市轨道区间全界面电缆敷设用轨道车，其特征在于，所述底盘包括圆形底板以及设置在圆形底板上的十字形安装架；
所述十字形安装架的中心与圆形底板的圆心重...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜海涛，李佳，窦志国，康燕仁，陈园园，魏新峰，谢平东，张春路，刘鹏飞，宋志强，赵智军，毛逸生，
申请(专利权)人：中国铁建电气化局集团第二工程有限公司，中国铁建电气化局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14