低压动力柜制造技术

本实用新型专利技术涉及动力柜技术领域，且公开了低压动力柜，包括动力柜壳体，所述动力柜壳体的下端右侧固定连接有散热风机，所述动力柜壳体的右端后侧通过合页连接有开关门，所述开关门的左侧外部开有圆弧槽，所述开关门的右端前侧固定连接有手把，所述动力柜壳体的右端内部活动插接有橡胶条，所述动力柜壳体的内腔左端固定连接有传动电机，所述传动电机的右端固定连接有传动螺杆，所述动力柜壳体的内腔左侧通过螺栓固定连接有挡板，所述传动螺杆的外侧通过螺纹插接在连接壳体的中部，所述连接壳体的右端固定连接有密封橡胶条。该低压动力柜，通过设备的整体结构，能够阻止空气进入连接壳体的内部，进而能够阻挡火势的燃烧。

【技术实现步骤摘要】
低压动力柜
本技术涉及动力柜
，具体为低压动力柜。
技术介绍
动力柜是指给整台机器的正常运转提供动力的电气控制柜组合，有接触器、变频器、高压柜、变压器等等，动力柜为较大体积，内中器件较多并相对复杂的动力设备控制；配电柜体积较大，一般设置有多个大开关及仪表，控制一个地段或车间，可是普通的低压动力柜在使用时，发生火灾时，内部的灭火效果不好，因此我们提出了一种低压动力柜。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了低压动力柜，具备快速降温和循环散热功能的优点，解决了现有的针刺机在运行时，会使内部的驱动电机因长时间运行而产生高温发热，并逐渐升温周边空气，影响散热效率，同时，刺针在反复穿插耐火纤维毯坯时，也会因高频的摩擦而发热，但现有的针刺机不具有对刺针散热的功能。本技术提供如下技术方案：低压动力柜，包括动力柜壳体，所述动力柜壳体的下端右侧固定连接有散热风机，所述动力柜壳体的右端后侧通过合页连接有开关门，所述开关门的左侧外部开有圆弧槽，所述开关门的右端前侧固定连接有手把，所述动力柜壳体的右端内部活动插接有橡胶条，所述动力柜壳体的内腔左端固定连接有传动电机，所述传动电机的右端固定连接有传动螺杆，所述动力柜壳体的内腔左侧通过螺栓固定连接有挡板，所述传动螺杆的外侧通过螺纹插接在连接壳体的中部，所述连接壳体的右端固定连接有密封橡胶条，所述连接壳体的上端左侧固定连接有密封块，所述连接壳体的上端左侧开有第一圆孔，所述连接壳体的内腔左侧固定连接有连接板，所述连接板左右贯穿开有连接孔，所述动力柜壳体的上端右侧开有第二圆孔。优选的，所述连接壳体活动插接在动力柜壳体的内腔右侧。优选的，所述连接孔设有若干个，所述连接孔均匀的开在连接板上。优选的，所述第一圆孔和第二圆孔上下相对设置，所述第一圆孔和第二圆孔均设有若干个，所述第一圆孔和第二圆孔等距开在连接壳体和动力柜壳体的上部。优选的，所述散热风机的上端右侧设有出风管，所述出风管固定插接在动力柜壳体的下侧壁右侧。优选的，所述密封橡胶条和圆弧槽左右相对设置。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：该低压动力柜，通过设备的整体结构，发生火灾时，启动传动电机，传动电机带动传动螺杆转动，从而使得连接壳体向右运动，从而使得密封橡胶条插接在圆弧槽的内部，并且密封块密封第二圆孔，且连接壳体的下端会密封散热风机的出风口，进而使得连接壳体内部空间密封，从而阻止空气进入连接壳体的内部，能够阻挡火势的燃烧。附图说明图1为本技术剖视图；图2为本技术连接壳体剖视图。图中：1、动力柜壳体；2、散热风机；3、开关门；4、圆弧槽；5、手把；6、橡胶条；7、传动电机；8、挡板；9、传动螺杆；10、连接壳体；11、第二圆孔；12、密封橡胶条；13、密封块；14、第一圆孔；15、连接板；16、连接孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术公开了低压动力柜，包括动力柜壳体1，所述动力柜壳体1的下端右侧固定连接有散热风机2，散热风机2采用市场上现有的风机，散热风机2能够对连接板15上的元器件进行散热，带动连接壳体10内部的空气流动，而在发生火灾时，启动传动电机7，传动电机带动传动螺杆9转动，从而使得连接壳体10向右运动，从而使得密封橡胶条12插接在圆弧槽4的内部，并且密封块13密封第二圆孔11，且连接壳体10的下端会密封散热风机2的出风口，进而使得连接壳体10内部空间密封，从而阻止空气进入连接壳体10的内部，能够阻挡火势的燃烧，所述散热风机2的上端右侧设有出风管，所述出风管固定插接在动力柜壳体1的下侧壁右侧。所述动力柜壳体1的右端后侧通过合页连接有开关门3，所述开关门3的左侧外部开有圆弧槽4，所述开关门3的右端前侧固定连接有手把5，所述动力柜壳体1的右端内部活动插接有橡胶条6，所述动力柜壳体1的内腔左端固定连接有传动电机7，所述传动电机7的右端固定连接有传动螺杆9，所述动力柜壳体1的内腔左侧通过螺栓固定连接有挡板8，所述传动螺杆9的外侧通过螺纹插接在连接壳体10的中部，所述连接壳体10活动插接在动力柜壳体1的内腔右侧。所述连接壳体10的右端固定连接有密封橡胶条12，所述密封橡胶条12和圆弧槽4左右相对设置。所述连接壳体10的上端左侧固定连接有密封块13，所述连接壳体10的上端左侧开有第一圆孔14，所述连接壳体10的内腔左侧固定连接有连接板15，所述连接板15左右贯穿开有连接孔16，所述连接孔16设有若干个，所述连接孔16均匀的开在连接板15上。所述动力柜壳体1的上端右侧开有第二圆孔11，所述第一圆孔14和第二圆孔11上下相对设置，所述第一圆孔14和第二圆孔11均设有若干个，所述第一圆孔14和第二圆孔11等距开在连接壳体10和动力柜壳体1的上部。工作时，散热风机2能够对连接板15上的元器件进行散热，带动连接壳体10内部的空气流动，而在发生火灾时，启动传动电机7，传动电机带动传动螺杆9转动，从而使得连接壳体10向右运动，从而使得密封橡胶条12插接在圆弧槽4的内部，并且密封块13密封第二圆孔11，且连接壳体10的下端会密封散热风机2的出风口，进而使得连接壳体10内部空间密封，从而阻止空气进入连接壳体10的内部，能够阻挡火势的燃烧。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.低压动力柜，包括动力柜壳体(1)，其特征在于：所述动力柜壳体(1)的下端右侧固定连接有散热风机(2)，所述动力柜壳体(1)的右端后侧通过合页连接有开关门(3)，所述开关门(3)的左侧外部开有圆弧槽(4)，所述开关门(3)的右端前侧固定连接有手把(5)，所述动力柜壳体(1)的右端内部活动插接有橡胶条(6)，所述动力柜壳体(1)的内腔左端固定连接有传动电机(7)，所述传动电机(7)的右端固定连接有传动螺杆(9)，所述动力柜壳体(1)的内腔左侧通过螺栓固定连接有挡板(8)，所述传动螺杆(9)的外侧通过螺纹插接在连接壳体(10)的中部，所述连接壳体(10)的右端固定连接有密封橡胶条(12)，所述连接壳体(10)的上端左侧固定连接有密封块(13)，所述连接壳体(10)的上端左侧开有第一圆孔(14)，所述连接壳体(10)的内腔左侧固定连接有连接板(15)，所述连接板(15)左右贯穿开有连接孔(16)，所述动力柜壳体(1)的上端右侧开有第二圆孔(11)。/n

【技术特征摘要】
1.低压动力柜，包括动力柜壳体(1)，其特征在于：所述动力柜壳体(1)的下端右侧固定连接有散热风机(2)，所述动力柜壳体(1)的右端后侧通过合页连接有开关门(3)，所述开关门(3)的左侧外部开有圆弧槽(4)，所述开关门(3)的右端前侧固定连接有手把(5)，所述动力柜壳体(1)的右端内部活动插接有橡胶条(6)，所述动力柜壳体(1)的内腔左端固定连接有传动电机(7)，所述传动电机(7)的右端固定连接有传动螺杆(9)，所述动力柜壳体(1)的内腔左侧通过螺栓固定连接有挡板(8)，所述传动螺杆(9)的外侧通过螺纹插接在连接壳体(10)的中部，所述连接壳体(10)的右端固定连接有密封橡胶条(12)，所述连接壳体(10)的上端左侧固定连接有密封块(13)，所述连接壳体(10)的上端左侧开有第一圆孔(14)，所述连接壳体(10)的内腔左侧固定连接有连接板(15)，所述连接板(15)左右贯穿开有连接孔(16)，所述动力柜壳体(1)的上端右侧开有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张井龙，
申请(专利权)人：河北龙电精诚自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13