用于汽车线束端子的自动压接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种用于汽车线束端子的自动压接装置，包括底座，在底座的上表面固定设有一立板，立板的侧壁一侧连接有气缸，气缸的一端连接有气缸推板，气缸推板的一侧连接有滑块，滑块的内部设有滑板，滑板的一侧与立板的侧面相抵靠，气缸推板的下方贯穿连接有销轴，在销轴的外侧且位于气缸推板的下方设有送料连接板，在销轴的外周套接有第一弹簧，送料连接板的下方连接有横模送料爪，横模送料爪的下方设有导料板上板，导料板上板的下方设有横模导料板下板，横模导料板下板的一侧与底座的底侧相连接。本实用新型专利技术可同时进行横送压接以及直送压接，满足了两用需求，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车线束端子的自动压接装置
本技术涉及线束生产设备领域，特别涉及一种用于汽车线束端子的自动压接装置。
技术介绍
线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束则指的是用于汽车上的线束，其压接方式类似于一种冷焊连接。也即接线端的金属压线筒包住裸导线，用手动或自动的专用压接工具对压线筒进行机械压紧而产生的连接。该技术是让金属在规定的限度内发生变形将导线连接到接触件上的一种技术。目前，通常使用自动压接机对线束进行压接处理。目前市场上存在着多种多样的汽车线束端子自动压接机，为实际的压接工作起着重要的作用。然而，现有的部分自动压接机，在批量生产不同种类端子的汽车线束过程中，需要更换不同的模具、刀片，并且调试过程也十分繁琐，费时费力，影响实际生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中，现有的部分自动压接机，在批量生产不同种类端子的汽车线束过程中，需要更换不同的模具、刀片，并且调试过程也十分繁琐，费时费力，影响实际生产效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车线束端子的自动压接装置，包括底座(20)，其特征在于，在所述底座(20)的上表面固定设有一立板(201)，所述立板(201)的侧壁一侧连接有气缸(1)，所述气缸(1)的一端连接有气缸推板(2)，所述气缸推板(2)的一侧连接有滑块(4)，所述滑块(4)的内部设有滑板(3)，所述滑板(3)的一侧与所述立板(201)的侧面相抵靠，所述气缸推板(2)的下方贯穿连接有销轴(21)；/n在所述销轴(21)的外侧且位于所述气缸推板(2)的下方设有送料连接板(5)，在所述销轴(21)的外周套接有第一弹簧(22)，所述送料连接板(5)的下方连接有横模送料爪(7)，所述横模送料爪(7)的下方设有导...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束端子的自动压接装置，包括底座(20)，其特征在于，在所述底座(20)的上表面固定设有一立板(201)，所述立板(201)的侧壁一侧连接有气缸(1)，所述气缸(1)的一端连接有气缸推板(2)，所述气缸推板(2)的一侧连接有滑块(4)，所述滑块(4)的内部设有滑板(3)，所述滑板(3)的一侧与所述立板(201)的侧面相抵靠，所述气缸推板(2)的下方贯穿连接有销轴(21)；
在所述销轴(21)的外侧且位于所述气缸推板(2)的下方设有送料连接板(5)，在所述销轴(21)的外周套接有第一弹簧(22)，所述送料连接板(5)的下方连接有横模送料爪(7)，所述横模送料爪(7)的下方设有导料板上板(19)，所述导料板上板(19)的下方设有横模导料板下板(6)，所述横模导料板下板(6)的一侧与所述底座(20)的底侧相连接。


2.根据权利要求1所述的用于汽车线束端子的自动压接装置，其特征在于，所述横模导料板下板(6)的一侧连接有把手盖板(32)，所述把手盖板(32)的一侧连接有把手(18)，在所述横模导料板下板(6)的一侧且靠近所述把手盖板(32)的位置连接有横模导料板前板(17)，所述横模导料板前板(17)的上方连接有滑料片(31)。


3.根据权利要求1所述的用于汽车线束端子的自动压接装置，其特征在于，在所述底座(20)的上方且靠近所述横模导料板下板(6)的位置设有切刀座(16)，所述切刀座(16)的内部连...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹青松，
申请(专利权)人：江西昊絮智辕科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36