应用于电动汽车的充电座制造技术

本实用新型专利技术公开了应用于电动汽车的充电座，包括呈圆柱状的充电座本体和充电接头；所述充电接头与所述充电座本体螺纹连接；所述充电座本体与所述充电接头接触的一端向内凹陷形成有密封凸环，所述密封凸环的外壁上套设有遮挡片，所述密封凸环的圆周面上靠近顶部边缘处开设有环形槽，所述密封凸环的圆周面上沿其轴向开设有数个导向槽，所述导向槽的一端沿轴向延伸与所述环形槽相连通，所述遮挡片内壁上对应所述导向槽的位置处形成有与其相适配的同等数量的凸状圆球。本实用新型专利技术的应用于电动汽车的充电座，遮挡片在密封凸环上的导向槽内滑动，将充电接头和密封凸环连接处的缝隙遮挡住，防止雨水从两者的缝隙中渗入，造成线路短路。

【技术实现步骤摘要】
应用于电动汽车的充电座
本技术涉及电动汽车
，尤其涉及应用于电动汽车的充电座。
技术介绍
充电座是电动汽车(无论是PHEV还是纯EV车)必不可少的部件。充电座有多种形式，目前主流的形式有：国标交流充电座、国标直流充电座、欧标交流充电座、欧标combo口充电座等。现在国家越来越重视节能环保，电动汽车的普及度也越来越高，人们经常在公共场所能见到共享电动汽车，电动汽车唯一的不足就是电池的续航能力，需要设置专用的充电桩对其进行充电，现有技术中对电动汽车进行充电时，直接将充电桩上的充电接头和电动汽车上的充电座连接即可，但是如果充电接头和充电座连接不牢靠会造成车辆无法正常充电，而且由于电路的虚接会对电动车辆造成损坏，另外，由于这些共享电动汽车长期处于户外，当车辆在充电状态时，遇到阴雨天气，雨水会从接头处渗入至接线柱上导致线路短路，存在较大的安全隐患，基于此，提出本技术。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出应用于电动汽车的充电座，既可以对充电接头和密封凸环的连接处进行遮挡，又能实现充电接头和接线柱的紧固连接。本技术提出应用于电动汽车的充电座，包括呈圆柱状的充电座本体和充电接头；所述充电接头与所述充电座本体螺纹连接；所述充电座本体与所述充电接头接触的一端向内凹陷形成有密封凸环，所述密封凸环的外壁上套设有遮挡片，所述密封凸环的圆周面上靠近顶部边缘处开设有环形槽，所述密封凸环的圆周面上沿其轴向开设有数个导向槽，所述导向槽的一端沿轴向延伸与所述环形槽相连通，所述遮挡片内壁上对应所述导向槽的位置处形成有与其相适配的同等数量的凸状圆球，所述遮挡片通过所述凸状圆球嵌入在所述导向槽内沿所述密封凸环的轴向滑动，当所述遮挡片上的凸状圆球滑入至所述环形槽内时，所述遮挡片通过凸状圆球在所述环形槽内自由旋转；所述充电接头的端头设有外螺纹，所述遮挡片的内壁上设有与所述外螺纹相适配的内螺纹，所述遮挡片旋转并在螺纹预紧力的作用下实现所述充电接头与所述充电座本体的紧固。优选的，所述充电座本体的外部固定嵌套有安装板，所述安装板的四角上开设有螺栓沉孔，所述充电座本体通过螺栓扭入螺栓沉孔内安装在汽车车身上。优选的，所述充电座本体的密封凸环内安装有三根接线柱。本技术的有益效果是：本技术在密封凸环的圆周面上套设有遮挡片，其中遮挡片通过其内壁上的凸状圆球可以在密封凸环上的导向槽内滑动，从而将充电接头和密封凸环连接处的缝隙遮挡住，防止雨水从两者的缝隙中渗入，造成线路短路；当遮挡片上的凸状圆球沿导向槽滑入至环形槽内时，遮挡片通过凸状圆球在环形槽内可自由旋转，而充电接头和遮挡片通过螺纹进行连接，遮挡片旋转时，充电接头在螺纹预紧力的作用下向接线柱内部移动，从而实现充电接头和接线柱的紧固连接，避免出现虚接现象。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术提出的应用于电动汽车的充电座与充电座接头的装配结构示意图；图2为本技术提出的应用于电动汽车的充电座去掉遮挡片的结构示意图；图3为本技术提出的应用于电动汽车的充电座中遮挡片的结构示意图。图中：1、安装板；2、充电座本体；3、接线柱；4、密封凸环；5、环形槽；6、遮挡片；7、充电接头；8、外螺纹；9、凸状圆球；10、内螺纹；11、导向槽；12、螺栓沉孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-3所示，本技术提出应用于电动汽车的充电座，包括呈圆柱状的充电座本体2和充电接头7，其中充电座本体2的外部固定嵌套有安装板1，安装板1的四角上开设有螺栓沉孔12，充电座本体2通过螺栓扭入螺栓沉孔12内安装在汽车车身上；汽车充电时，充电接头7插入至充电座本体2内部；充电座本体2与充电接头7接触的一端向内凹陷形成有密封凸环4，充电座本体2的密封凸环4内安装有三根接线柱3，其中两根为动力线，第三根为接地线，当充电接头7插入至充电座本体2时，两者之间会存留有缝隙，密封凸环4的外壁上套设有遮挡片6，遮挡片6可沿密封凸环4的轴向滑动将该缝隙遮挡住，防止雨水从缝隙中渗入至密封凸环4内，为了使遮挡片6可沿密封凸环4的轴向滑动，在密封凸环4的圆周面上沿其轴向开设有数个导向槽11，遮挡片6内壁上对应导向槽11的位置处形成有与其相适配的同等数量的凸状圆球9，遮挡片6通过凸状圆球9嵌入在导向槽11内即可沿密封凸环4的轴向滑动。为了使充电接头7和接线柱3连接更为牢靠，防止其出现虚接的情况，本技术在密封凸环4的圆周面上靠近顶部边缘处开设有环形槽5，导向槽11的一端沿轴向延伸与环形槽5相连通，当遮挡片6上的凸状圆球9滑入至环形槽5内时，遮挡片6通过凸状圆球9在环形槽5内自由旋转；而充电接头7的端头设有外螺纹8，遮挡片6的内壁上设有与外螺纹8相适配的内螺纹10，充电接头7先插入至接线柱3内，然后遮挡片6旋转使外螺纹8和内螺纹10啮合，充电接头7在螺纹预紧力的作用下向接线柱3内移动，从而实现充电接头7和接线柱3的紧固连接。本技术公开了一种应用于电动汽车的充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.应用于电动汽车的充电座，其特征在于：包括呈圆柱状的充电座本体和充电接头；/n所述充电接头与所述充电座本体螺纹连接；/n所述充电座本体与所述充电接头接触的一端向内凹陷形成有密封凸环，所述密封凸环的外壁上套设有遮挡片，所述密封凸环的圆周面上靠近顶部边缘处开设有环形槽，所述密封凸环的圆周面上沿其轴向开设有数个导向槽，所述导向槽的一端沿轴向延伸与所述环形槽相连通，所述遮挡片内壁上对应所述导向槽的位置处形成有与其相适配的同等数量的凸状圆球，所述遮挡片通过所述凸状圆球嵌入在所述导向槽内沿所述密封凸环的轴向滑动，当所述遮挡片上的凸状圆球滑入至所述环形槽内时，所述遮挡片通过凸状圆球在所述环形槽内自由旋转；/n所述充电接头的端头设有外螺纹，所述遮挡片的内壁上设有与所述外螺纹相适配的内螺纹，所述遮挡片旋转并在螺纹预紧力的作用下实现所述充电接头与所述充电座本体的紧固。/n

【技术特征摘要】
1.应用于电动汽车的充电座，其特征在于：包括呈圆柱状的充电座本体和充电接头；
所述充电接头与所述充电座本体螺纹连接；
所述充电座本体与所述充电接头接触的一端向内凹陷形成有密封凸环，所述密封凸环的外壁上套设有遮挡片，所述密封凸环的圆周面上靠近顶部边缘处开设有环形槽，所述密封凸环的圆周面上沿其轴向开设有数个导向槽，所述导向槽的一端沿轴向延伸与所述环形槽相连通，所述遮挡片内壁上对应所述导向槽的位置处形成有与其相适配的同等数量的凸状圆球，所述遮挡片通过所述凸状圆球嵌入在所述导向槽内沿所述密封凸环的轴向滑动，当所述遮挡片上的凸状圆球滑入至所述环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：宣亮，刘建树，邬志军，龚冬梅，李占妮，
申请(专利权)人：皖西学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34