一种双电池平衡器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种双电池平衡器，属于平衡器技术领域。该双电池平衡器包括双电池平衡组件、导线和连接卡组件。外力压住弹性板端部，弹性板带动固定卡块离开通孔的斜坡面，在弹性导电片的弹力配合操作人员掀起压紧板拉力作用下，弹性板离开通孔，压紧板带动压紧块离开导线，抽出导线，进而达到拆卸导线的目的，外力翻转压住压紧板，压紧板带动压紧块将导线的线芯压紧于弹性导电片，压紧板上的固定卡块压入通孔，通孔的斜坡面挡住固定卡块，压紧块压紧固定导线的线芯的目的，进而达到安装导线的目的，导线安装及拆卸过程简单，便于更换导线，进而有效的改善现有的双电池平衡器和导线的连接处不便于拆卸和安装的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种双电池平衡器
本技术涉及平衡器领域，具体而言，涉及一种双电池平衡器。
技术介绍
电动车的电池必须提供大的电流才能提供电动车足够的动力驱动，而且电动车的电池充电不易，能否发挥电池的最大使用效率也是一个重要的课题，双电池串联并联使用时，面对电动车的电池的充放电过程的大电流而造成电池的极化压降以及电池的内阻压降，需要使用双电池平衡器来平衡电压，提高电池的使用寿命，目前，双电池平衡器的连接导线嵌入于平衡器内部，当导线因外力扯动或者磨损断裂时，嵌入平衡器内部的导线一端不便于拆卸和安装，常常需要更换整个平衡器，造成不必要的浪费。如何专利技术一种双电池平衡器来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种双电池平衡器，旨在改善现有的双电池平衡器和导线的连接处不便于拆卸和安装的问题。本技术是这样实现的：一种双电池平衡器包括双电池平衡组件、导线和连接卡组件。所述双电池平衡组件包括双电池平衡器本体和多个弹性导电片，多个所述弹性导电片均匀固定连接于所述双电池平衡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双电池平衡器，其特征在于，包括/n双电池平衡组件(100)，所述双电池平衡组件(100)包括双电池平衡器本体(110)和多个弹性导电片(120)，多个所述弹性导电片(120)均匀固定连接于所述双电池平衡器本体(110)下侧，多个所述弹性导电片(120)电性连接于所述双电池平衡器本体(110)，所述弹性导电片(120)为折弯金属片；/n导线(200)，所述导线(200)的线芯位于所述弹性导电片(120)一侧；/n连接卡组件(300)，所述连接卡组件(300)和所述弹性导电片(120)对应设置，所述连接卡组件(300)包括连接套件(310)和压紧卡件(320)，所述连接套件(310)包括连...

【技术特征摘要】
1.一种双电池平衡器，其特征在于，包括
双电池平衡组件(100)，所述双电池平衡组件(100)包括双电池平衡器本体(110)和多个弹性导电片(120)，多个所述弹性导电片(120)均匀固定连接于所述双电池平衡器本体(110)下侧，多个所述弹性导电片(120)电性连接于所述双电池平衡器本体(110)，所述弹性导电片(120)为折弯金属片；
导线(200)，所述导线(200)的线芯位于所述弹性导电片(120)一侧；
连接卡组件(300)，所述连接卡组件(300)和所述弹性导电片(120)对应设置，所述连接卡组件(300)包括连接套件(310)和压紧卡件(320)，所述连接套件(310)包括连接套(311)和开设于所述连接套(311)一侧的通孔(312)，所述通孔(312)一端设置为斜坡面，所述连接套(311)固定连接于所述双电池平衡器本体(110)下侧，所述弹性导电片(120)一侧贴合于所述连接套(311)远离所述通孔(312)一侧的内壁，所述压紧卡件(320)包括压紧板(321)、压紧块(322)、弹性板(323)和固定卡块(324)，所述压紧板(321)一端转动连接于所述连接套(311)靠近所述通孔(312)一侧的外壁，所述压紧块(322)固定连接于所述压紧板(321)一侧，所述压紧块(322)能够穿过所述通孔(312)，所述压紧块(322)端部将所述导线(200)的线芯压紧于所述弹性导电片(120)，所述弹性板(323)固定连接于所述压紧板(321)靠近所述压紧块(322)一侧，所述固定卡块(324)均匀设置于所述弹性板(323)一侧，所述通孔(312)带有斜坡面一端能够挡住所述固定卡块(324)。


2.根据权利要求1所述的一种双...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍俊，郭则宇，
申请(专利权)人：南京迅之蜂智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32