【技术实现步骤摘要】
冬季电加热用新能源汽车电池组
本技术涉及新能源汽车
，特别是涉及冬季电加热用新能源汽车电池组。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。对于纯电动汽车来说，电池组的完好关乎到整辆车的功能，故对对电池组的保护装置需要完善。锂电池作为最受欢迎的电池，它的工作温度在零下20到60摄氏度，但一般在温度低于零摄氏度时，锂电池的性能就会下降，放电能力就会相应降低，故对于电池组的保温措施需要做到完善。现有技术便专利技术了可加热的电池组，同时为了达到温控的效果，也增加了风箱为电池组降温。但风箱的设置就意味着电池组的安装腔并不密封，暴风雨天气雨水极易进入安装腔，电池组一旦受潮会直接造成损伤。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术对电池组的保护措施不完善。为了解决以上技术问题，本专利技术提供...
【技术保护点】
1.冬季电加热用新能源汽车电池组，其特征在于，包括，/n壳体，壳体呈长方体腔体结构，所述壳体包括上壳(1)和下壳(2)，所述上壳(1)和下壳(2)可通过螺丝钉固定，所述壳体内部空腔为安装腔(11)，所述安装腔(11)内安装电池组(3)，所述壳体起到保护作用；/n电池安装架(5)，电池安装架(5)呈长方体槽状结构，所述电池安装架(5)设置在安装腔(11)的中间部位，所述电池安装架(5)的前后左右侧壁紧贴下壳(2)内侧壁，所述电池安装架(5)内安装固定电池组(3)；/n电池组(3)，电池组(3)设置在电池安装架(5)中，所述电池组(3)连接电路板(10)，所述电池组(3)为汽车...
【技术特征摘要】
1.冬季电加热用新能源汽车电池组，其特征在于，包括，
壳体，壳体呈长方体腔体结构，所述壳体包括上壳(1)和下壳(2)，所述上壳(1)和下壳(2)可通过螺丝钉固定，所述壳体内部空腔为安装腔(11)，所述安装腔(11)内安装电池组(3)，所述壳体起到保护作用；
电池安装架(5)，电池安装架(5)呈长方体槽状结构，所述电池安装架(5)设置在安装腔(11)的中间部位，所述电池安装架(5)的前后左右侧壁紧贴下壳(2)内侧壁，所述电池安装架(5)内安装固定电池组(3)；
电池组(3)，电池组(3)设置在电池安装架(5)中，所述电池组(3)连接电路板(10)，所述电池组(3)为汽车提供电能；
温度传感器(8)，温度传感器(8)设置在安装腔(11)中，所述温度传感器(8)顶侧壁固定在上壳(1)下侧壁的中间部位，所述温度传感器(8)连接电路板(10)，所述温度传感器(8)感应安装腔(11)内的温度；
加热管(9)，加热管(9)设置在安装腔(11)中，所述加热管(9)顶侧壁固定在上壳(1)下侧壁上，所述加热管(9)连接电路板(10)，所述加热管(9)加热安装腔(11)内空气；
风箱(7)，风箱(7)设置固定在上壳(1)顶侧壁的通孔中，所述风箱(7)结构包括，外壳(71)，外壳(71)呈回形框架结构，所述外壳(71)外侧壁与上壳(1)固定连接，所述外壳(71)中间通孔为通风口，所述通风口连通安装腔(11)和外部；风扇，风扇结构包括马达(72)和扇叶(74)，所述风扇搅动气体流动，使安装腔(11)与外部气体流通，以达到降温的效果；一层通风板(75)，一层通风板(75)呈正方形板状结构，所述一层通风板(75)上设置有若干通风孔(77)，所述一层通风板(75)的前后左右四侧壁固定在外壳(71)内侧壁上，所述一层通风板(75)防止外部异物进入安装腔(11)；二层通风板(76)，二层通风板(76)呈长方体板状结构，所述二层通风板(76)上设置有若干通风孔(77)，所述二层通风板(76)的前后左侧壁卡在外壳(71)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：王安生，杨永华，李振东，
申请(专利权)人：北京新宇阳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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