【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车漏电检测装置
本技术涉及一种新能源汽车辅助工具,尤其涉及一种新能源汽车漏电检测装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。现有本技术中,针对于电动的新能源汽车,若发生漏电则会造成不可估量的安全隐患,而汽车的线路较多,检查起来较为繁琐,因线路都是有绝缘保护层,很难通过常规的电笔判定带电或不带电,因此,需要一种便于检查的装置。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车漏电检测装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:本技术包括电池、第一电阻至第四电阻、第一电容、第二电容、场效应管、第一三极管、第二三极管、电位器、光耦器、时基集成芯片、发光二极管、开关和扬声器,所述电池的正极与所述开关的第一端连接,电池的负极同时与电位器的第一端、电位器的滑动端、光耦器内发光管的负极、光耦器内感光管的发射极、时基集成芯片的第四引脚、时基集成芯片的第一引脚、第一电容的第一端、第二电容的第一端、第四电阻的第一端和第二三极管的发射极连接,开关的第二端同时与场效应管的漏极、第一三极管的发射极、光耦器内感光管的集电极、第二电阻的第一端、时基集成芯片的第八引脚和扬声器的第一端连接,场效应管的源极同时与电位器的第二端和第一三极管的基极连接, ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车漏电检测装置,其特征在于:包括电池、第一电阻至第四电阻、第一电容、第二电容、场效应管、第一三极管、第二三极管、电位器、光耦器、时基集成芯片、发光二极管、开关和扬声器,所述电池的正极与所述开关的第一端连接,电池的负极同时与电位器的第一端、电位器的滑动端、光耦器内发光管的负极、光耦器内感光管的发射极、时基集成芯片的第四引脚、时基集成芯片的第一引脚、第一电容的第一端、第二电容的第一端、第四电阻的第一端和第二三极管的发射极连接,开关的第二端同时与场效应管的漏极、第一三极管的发射极、光耦器内感光管的集电极、第二电阻的第一端、时基集成芯片的第八引脚和扬声器的第一端连接,场效应管的源极同时与电位器的第二端和第一三极管的基极连接,场效应管的栅极连接一根金属片作为探测端,第一三极管的集电极与第一电阻的第一端连接,第一电阻的第二端与光耦器内发光管的正极连接,第二电阻的第二端同时与第三电阻的第一端和时基集成芯片的第七引脚连接,第三电阻的第二端同时与时基集成芯片的第二引脚、第六引脚和第一电容的第二端连接,时基集成芯片的第五引脚与第二电容的第二端连接,时基集成芯片的第三引脚同时与发光二极管的正 ...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车漏电检测装置,其特征在于:包括电池、第一电阻至第四电阻、第一电容、第二电容、场效应管、第一三极管、第二三极管、电位器、光耦器、时基集成芯片、发光二极管、开关和扬声器,所述电池的正极与所述开关的第一端连接,电池的负极同时与电位器的第一端、电位器的滑动端、光耦器内发光管的负极、光耦器内感光管的发射极、时基集成芯片的第四引脚、时基集成芯片的第一引脚、第一电容的第一端、第二电容的第一端、第四电阻的第一端和第二三极管的发射极连接,开关的第二端同时与场效应管的漏极、第一三极管的发射极、光耦器内感光管的集电极、第二电阻的第一端、时基集成芯片的...
【专利技术属性】
技术研发人员:林明松,陈一帆,
申请(专利权)人:广西交通职业技术学院,
类型:新型
国别省市:广西;45
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