一种沥青路面层间粘结实验测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种沥青路面层间粘结实验测试装置，包括测试台和镶嵌在测试台上表面的第一凹槽板以及固定在测试台顶部的支撑竖杆；第一固定孔，第一固定孔设有若干，且每个第一固定孔依次贯穿测试台和第一凹槽板的一侧面；第一滑板，第一滑板可滑动的设置在第一凹槽板的内侧，且第一滑板的一侧开设有若干第二固定孔，第一滑板的顶部固定有第一夹板。本实用新型专利技术提供的第一滑板和第二滑板之间的配合使用，可以随意的移动抵板的位置，使抵板可以压向沥青的不同位置，另外配合第二凹槽板即可对沥青混凝土进行测试。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面层间粘结实验测试装置
本技术涉及沥青路面测试
，特别是涉及一种沥青路面层间粘结实验测试装置。
技术介绍
我国现行沥青路面设计是基于弹性层状体系理论，在计算分析路面结构的应力应变响应时，假设沥青路面各层为连续弹性体，然而由于材料设计、施工和环境等因素影响，沥青路面层间难以实现完全连续。在交通及环境因素作用下，常常因为层间粘结不足，难以抵御轮载产生的剪切力而发生层间破坏，致使路面出现推移、车辙及拥包等多种病害。因此目前都会对沥青混凝土进行粘接性能的测试。但是目前在对沥青混凝土的粘结性能进行测试的时候，不方便对沥青混凝土进行多方位的测试，因此无法得到多个数据。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了提供一种沥青路面层间粘结实验测试装置，可以方便的对沥青路面层间的粘结力进行多方位的测试。本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：一种沥青路面层间粘结实验测试装置，包括测试台和镶嵌在所述测试台上表面的第一凹槽板以及固定在所述测试台顶部的支撑竖杆；第一固定孔，第一固定孔设有若干，且每个所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沥青路面层间粘结实验测试装置，其特征在于：包括/n测试台（1）和镶嵌在所述测试台（1）上表面的第一凹槽板（4）以及固定在所述测试台（1）顶部的支撑竖杆（2）；/n第一固定孔（8），第一固定孔（8）设有若干，且每个所述第一固定孔（8）依次贯穿所述测试台（1）和所述第一凹槽板（4）的一侧面；/n第一滑板（7），第一滑板（7）可滑动的设置在所述第一凹槽板（4）的内侧，且所述第一滑板（7）的一侧开设有若干第二固定孔（12），所述第一滑板（7）的顶部固定有第一夹板（5）；/n固定杆（13），固定杆（13）依次穿入所述第一固定孔（8）和对应所述第二固定孔（12）的内侧用于固定所述第一滑板（7）的位...

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面层间粘结实验测试装置，其特征在于：包括
测试台（1）和镶嵌在所述测试台（1）上表面的第一凹槽板（4）以及固定在所述测试台（1）顶部的支撑竖杆（2）；
第一固定孔（8），第一固定孔（8）设有若干，且每个所述第一固定孔（8）依次贯穿所述测试台（1）和所述第一凹槽板（4）的一侧面；
第一滑板（7），第一滑板（7）可滑动的设置在所述第一凹槽板（4）的内侧，且所述第一滑板（7）的一侧开设有若干第二固定孔（12），所述第一滑板（7）的顶部固定有第一夹板（5）；
固定杆（13），固定杆（13）依次穿入所述第一固定孔（8）和对应所述第二固定孔（12）的内侧用于固定所述第一滑板（7）的位置；
固定横板（3），固定横板（3）固定在所述支撑竖杆（2）的顶端，且所述固定横板（3）的底部滑动连接有第二滑板（9），所述第二滑板（9）的底部固定有测力计（11）和液压杆（10），所述液压杆（10）的底端固定有第二夹板（6），所述液压杆（10）用于降下或上升所述第二夹板（6），所述第二夹板（6）与所述测力计（11）的测试头相连接；
第二凹槽板（18），第二凹槽板（18）镶嵌在所述第一夹板（5）的顶侧面；
抵板（19），抵板（19）固定在所述第二夹板（6）的底侧面，所述抵板（19）用于向所述第二凹槽板（18）的内侧按压。

【专利技术属性】
技术研发人员：马冠兴，荣军，
申请(专利权)人：泰安市公路事业发展中心第一工程部，
类型：新型
国别省市：山东;37