一种基于汽车检测用的发动机分析仪制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机分析仪技术领域，具体为一种基于汽车检测用的发动机分析仪，包括装置主体，所述装置主体包括装置外壳和装置内核，所述装置外壳的内部设置有装置内核，且装置外壳的内侧设置有防护机构，所述防护机构包括防护垫、第一套筒、第二套筒、第一弹簧、簧片、固定块、卡槽、滑槽和滑块，所述装置内核的两侧皆固定连接有防护垫，所述装置内核上下两端的左右两侧皆固定连接有第二套筒，且第二套筒的内部套设有第一套筒，所述第一套筒和第二套筒的外部缠绕有第一弹簧。本实用新型专利技术解决了现有汽车发动机分析仪大都没有对分析仪本身的防护结构的问题和现有汽车发动机分析仪大都没有对检测线接线口的保护措施的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车检测用的发动机分析仪
本技术涉及发动机分析仪
，具体为一种基于汽车检测用的发动机分析仪。
技术介绍
随着现代的电子技术在汽车行业中的应用越来越广，汽车的检测和维修也越来越复杂，传统的汽车维修手段也不能满足现代汽车的维修需求，传统的依靠经验对汽车进行维修需要向电子诊断型和分析性转变，现有的汽车检测用的发动机分析仪虽然已基本满足了人们的需求，但是仍然存在着一些问题。问题一：现有汽车发动机分析仪大都没有对分析仪本身的防护结构，在使用的过程中或运送及搬运的过程中容易受到碰撞、跌落和冲击而受到损坏，致使装置损坏而无法使用，实用性和易用性较低。问题二：现有汽车发动机分析仪大都没有对检测线接线口的保护措施，在不使用时接线口长期暴露在空气中，接线口会因为空气中的灰尘而堵塞，影响对汽车发动机检测的结果，使维修人员误判，实用性和易用性较低，因此亟需一种基于汽车检测用的发动机分析仪来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于汽车检测用的发动机分析仪，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车发动机分析仪大都没有对分析仪本身的防护结构的问题和现有汽车发动机分析仪大都没有对检测线接线口的保护措施的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于汽车检测用的发动机分析仪，包括装置主体，所述装置主体包括装置外壳和装置内核，所述装置外壳的内部设置有装置内核，且装置外壳的内侧设置有防护机构，所述防护机构包括防护垫、第一套筒、第二套筒、第一弹簧、簧片、固定块、卡槽、滑槽和滑块，所述装置内核的两侧皆固定连接有防护垫，所述装置内核上下两端的左右两侧皆固定连接有第二套筒，且第二套筒的内部套设有第一套筒，所述第一套筒和第二套筒的外部缠绕有第一弹簧，所述装置内核的两端皆固定连接有固定块，且固定块的内部开设有卡槽，所述卡槽的底端开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接在簧片底端的两侧，且簧片的顶端与装置外壳内部的上下两端贴合,所述装置外壳的外侧设置有线孔保护机构。优选的，所述线孔保护机构包括防护壳、插槽、限位槽、限位块、铰接杆、固定杆、活动按钮、第二弹簧和限位腔，所述防护壳的顶端的右侧通过转轴活动连接在装置外壳的外侧，且防护壳底端的右侧插设在插槽的内部，所述插槽开设在装置外壳的内部，所述防护壳底端的右侧开设有限位槽，且限位槽的内部卡合有限位块，所述限位块的底端通过转轴与铰接杆的顶端活动连接，且铰接杆的底端通过转轴活动连接在活动按钮顶端的右侧，所述活动按钮的内部开设有腔室，且腔室的内部设置有第二弹簧，所述活动按钮的内部套设有固定杆，且固定杆的右侧固定连接在限位腔内部的右侧，所述限位腔开设在装置外壳的内部。优选的，所述第一弹簧的顶端焊接在装置外壳内部上下两端的左右两侧，且第一弹簧的底端焊接在装置内核上下两端的左右两侧。优选的，所述防护垫胶粘在装置内核的两侧，且防护垫为橡胶材质。优选的，所述第二弹簧的左侧焊接在腔室内部的左侧，且第二弹簧的右侧焊接在固定杆的左侧。优选的，所述固定杆为“T”字型设计，且固定杆的左侧与腔室的右侧卡合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该基于汽车检测用的发动机分析仪设置有防护垫、第一套筒、第二套筒、第一弹簧、簧片、固定块、卡槽、滑槽和滑块，通过防护垫、第一套筒、第二套筒、第一弹簧、簧片、固定块、卡槽、滑槽和滑块的作用起到对冲击和跌落的防护效果，当装置受到碰撞时，簧片受到冲击力的影响产生弹性形变，簧片的底端向两侧移动，对冲击力进行缓冲，对装置进行保护，同时第一弹簧也受到冲击力的影响产生弹性形变，对冲击进行缓冲，当受到来自两侧碰撞时防护垫为橡胶材质，能够对碰撞的冲击进行缓冲，对装置进行保护，解决了现有汽车发动机分析仪大都没有对分析仪本身的防护结构的问题；2、该基于汽车检测用的发动机分析仪设置有防护壳、插槽、限位槽、限位块、铰接杆、固定杆、活动按钮、第二弹簧和限位腔，通过防护壳、限位槽、限位块、铰接杆、固定杆、活动按钮和第二弹簧的作用对接线口进行防护，起到防尘和对接线口的保护的作用，当要打开防护壳时，首先将活动按钮向内按压，在向内的力的作用下第二弹簧产生弹性形变，活动按钮向限位腔的内部移动，带动铰接杆的底端向限位腔的内部移动，使限位块解除与限位槽的卡合，此时限位块对防护壳的限位效果解除，然后将防护壳向外翻起即可，解决了现有汽车发动机分析仪大都没有对检测线接线口的保护措施的问题。附图说明图1为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术的正视剖面结构示意图；图3为本技术的局部正视剖面结构示意图；图4为本技术的图3中A处结构放大示意图；图5为本技术的局部侧视剖面结构示意图；图6为本技术的图5中B处结构放大示意图。图中：1、装置主体；11、装置外壳；12、装置内核；2、防护机构；21、防护垫；22、第一套筒；23、第二套筒；24、第一弹簧；25、簧片；26、固定块；27、卡槽；28、滑槽；29、滑块；3、线孔保护机构；31、防护壳；32、插槽；33、限位槽；34、限位块；35、铰接杆；36、固定杆；37、活动按钮；38、第二弹簧；39、限位腔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供的一种实施例：一种基于汽车检测用的发动机分析仪，包括装置主体1，装置主体1包括装置外壳11和装置内核12，装置外壳11的内部设置有装置内核12，且装置外壳11的内侧设置有防护机构2，防护机构2包括防护垫21、第一套筒22、第二套筒23、第一弹簧24、簧片25、固定块26、卡槽27、滑槽28和滑块29，装置内核12的两侧皆固定连接有防护垫21，装置内核12上下两端的左右两侧皆固定连接有第二套筒23，且第二套筒23的内部套设有第一套筒22，第一套筒22和第二套筒23的外部缠绕有第一弹簧24，装置内核12的两端皆固定连接有固定块26，且固定块26的内部开设有卡槽27，卡槽27的底端开设有滑槽28，且滑槽28的内部滑动连接有滑块29，滑块29的顶端固定连接在簧片25底端的两侧，且簧片25的顶端与装置外壳11内部的上下两端贴合,装置外壳11的外侧设置有线孔保护机构3。线孔保护机构3包括防护壳31、插槽32、限位槽33、限位块34、铰接杆35、固定杆36、活动按钮37、第二弹簧38和限位腔39，防护壳31的顶端的右侧通过转轴活动连接在装置外壳11的外侧，且防护壳31底端的右侧插设在插槽32的内部，插槽32开设在装置外壳11的内部，防护壳31底端的右侧开设有限位槽33，且限位槽33的内部卡合有限位块34，限位块34的底端通过转轴与铰接杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于汽车检测用的发动机分析仪，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）包括装置外壳（11）和装置内核（12），所述装置外壳（11）的内部设置有装置内核（12），且装置外壳（11）的内侧设置有防护机构（2），所述防护机构（2）包括防护垫（21）、第一套筒（22）、第二套筒（23）、第一弹簧（24）、簧片（25）、固定块（26）、卡槽（27）、滑槽（28）和滑块（29），所述装置内核（12）的两侧皆固定连接有防护垫（21），所述装置内核（12）上下两端的左右两侧皆固定连接有第二套筒（23），且第二套筒（23）的内部套设有第一套筒（22），所述第一套筒（22）和第二套筒（23）的外部缠绕有第一弹簧（24），所述装置内核（12）的两端皆固定连接有固定块（26），且固定块（26）的内部开设有卡槽（27），所述卡槽（27）的底端开设有滑槽（28），且滑槽（28）的内部滑动连接有滑块（29），所述滑块（29）的顶端固定连接在簧片（25）底端的两侧，且簧片（25）的顶端与装置外壳（11）内部的上下两端贴合,所述装置外壳（11）的外侧设置有线孔保护机构（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车检测用的发动机分析仪，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）包括装置外壳（11）和装置内核（12），所述装置外壳（11）的内部设置有装置内核（12），且装置外壳（11）的内侧设置有防护机构（2），所述防护机构（2）包括防护垫（21）、第一套筒（22）、第二套筒（23）、第一弹簧（24）、簧片（25）、固定块（26）、卡槽（27）、滑槽（28）和滑块（29），所述装置内核（12）的两侧皆固定连接有防护垫（21），所述装置内核（12）上下两端的左右两侧皆固定连接有第二套筒（23），且第二套筒（23）的内部套设有第一套筒（22），所述第一套筒（22）和第二套筒（23）的外部缠绕有第一弹簧（24），所述装置内核（12）的两端皆固定连接有固定块（26），且固定块（26）的内部开设有卡槽（27），所述卡槽（27）的底端开设有滑槽（28），且滑槽（28）的内部滑动连接有滑块（29），所述滑块（29）的顶端固定连接在簧片（25）底端的两侧，且簧片（25）的顶端与装置外壳（11）内部的上下两端贴合,所述装置外壳（11）的外侧设置有线孔保护机构（3）。


2.根据权利要求1所述的一种基于汽车检测用的发动机分析仪，其特征在于：所述线孔保护机构（3）包括防护壳（31）、插槽（32）、限位槽（33）、限位块（34）、铰接杆（35）、固定杆（36）、活动按钮（37）、第二弹簧（38）和限位腔（39），所述防护壳（31）的顶端的右侧通过转轴活动连接在装置外壳（11）的外侧，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：王楚章，林磊，
申请(专利权)人：林磊，
类型：新型
国别省市：广东;44