一种LED路灯保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种LED路灯保护装置，包括配电柱、立柱、LED路灯的灯体、用于对配电柱进行保护的第一保护结构、用于对灯体进行保护的第二保护结构以及用于对灯体进行散热的散热结构，所述配电柱安装于地面上，所述立柱安装于配电柱的上端表面，所述灯体通过横杆安装于立柱的顶端一侧，且所述横杆和立柱之间焊接有加固杆，所述第一保护结构安装于配电柱四周，所述第二保护结构安装于立柱的顶端且位于灯体的正上方，所述散热结构安装于灯体的上端表面，所述第一保护结构包括防撞环、防撞体以及弹簧，所述防撞环设置有两个，所述防撞体设置有多个。本实用新型专利技术对LED路灯的保护效果较好，且对路灯具有一定的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种LED路灯保护装置
本技术涉及保护装置
，具体为一种LED路灯保护装置。
技术介绍
LED路灯与常规路灯不同的是LED光源采用低压直流供电，可广泛应用于道路，外罩可用制作，耐高温达135度，耐低温达负45度，LED路灯是指用LED灯具制作的路灯，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，对城市照明节能具有十分重要的意义，照明节能具有十分重要的意义，道路照明与人们生产生活密切相关，随着我国城市化进程的加快，LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择，为防止LED路灯在使用过程中造成损坏，需要用到一种LED路灯保护装置。但是，现有的LED路灯存在以下不足：1.现有的LED路灯缺少对其底部的配电柱进行保护的保护结构，配电柱是LED路灯的能量来源，由于LED路灯长时间在户外使用，容易造成配电柱被来往的车辆撞击损坏，从而导致LED路灯无法照明，影响正常的路灯照明效果。2.现有的LED路灯缺少对路灯进行散热处理的散热结构，LED路灯由于长期暴露在户外，长时间受太阳的暴晒，造成LED路灯温度过高，容易导致LED路灯损坏，影响正常的照明效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种LED路灯保护装置，以解决上述
技术介绍
中在锚杆的使用需要保证锚杆的承载力，在使用前需要进行对锚杆进行承载力进行压力测试，现有的压力测试只是利用测试与计算出结果，但是在使用的时候得出的数据不够精准，同时不能得出较为实际的结构，导致检测的数据不够实际。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种LED路灯保护装置，包括配电柱、立柱、LED路灯的灯体、用于对配电柱进行保护的第一保护结构、用于对灯体进行保护的第二保护结构以及用于对灯体进行散热的散热结构，所述配电柱安装于地面上，所述立柱安装于配电柱的上端表面，所述灯体通过横杆安装于立柱的顶端一侧，且所述横杆和立柱之间焊接有加固杆，所述第一保护结构安装于配电柱四周，所述第二保护结构安装于立柱的顶端且位于灯体的正上方，所述散热结构安装于灯体的上端表面。优选的，所述第一保护结构包括防撞环、防撞体以及弹簧，所述防撞环设置有两个，所述防撞体设置有多个，多个所述防撞体平行设置于两个防撞环的外侧，所述弹簧设置有多个，多个所述弹簧设置于防撞环的内侧且与配电柱相连接，有效的对配电柱进行保护，减轻配电柱在碰撞时的损坏程度。优选的，所述第二保护结构包括固定杆和防尘罩，所述固定杆固定安装于立柱的顶端，所述防尘罩安装于固定杆的延伸端，且所述防尘罩的内部中心处安装有辅助散热结构，有效的对灯体进行保护，避免雨水进入灯体中对灯体造成损坏。优选的，所述辅助散热结构包括连接杆、转杆以及驱动盘，所述连接杆固定安装于防尘罩的内部中心处，所述转杆安装于连接杆的底部，且所述转杆和连接杆通过轴承连接，所述驱动盘设置有两个，两个所述驱动盘分别安装于转杆的两端，且两个所述驱动盘中心对称设置，便于对散热板进行辅助散热处理，有效的提高散热板对灯体的散热效果。优选的，所述散热结构由散热板构成，所述散热板安装于灯体的上端表面，有效的对灯体进行散热处理。优选的，所述防撞体内安装有海绵垫，且所述防撞体表面设置有反光片，通过反光片反光提示驾驶人员，避免驾驶车辆冲撞到配电柱。本技术提供了一种LED路灯保护装置，具备以下有益效果：(1)本技术设置有第一保护结构，通过防撞体上设置的反光片在车灯照射的情况下，对驾驶人进行反光提示，避免驾驶人冲撞到配电柱上，通过防撞体内安装的海绵体以及防撞环和配电柱之间设置的弹簧，在车体冲撞到配电柱时，海绵体和弹簧能够进行一定的缓冲作用，降低冲撞力度，有效的保护配电柱。(2)本技术设置有散热结构以及辅助散热结构，通过散热板对灯体上的热能量进行收集并进行散热处理，通过驱动盘在自然风的作用下进行运动，从而带动转杆转动，对散热板风冷处理，从而加强散热板对灯体的散热作用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的弹簧位置示意图；图3为本技术的散热结构示意图；图4为本技术的防护罩内部结构示意图。图中：1、配电柱；2、立柱；3、灯体；4、横杆；5、加固杆；6、防撞环；7、防撞体；8、弹簧；9、固定杆；10、防尘罩；11、连接杆；12、转杆；13、驱动盘；14、散热板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-4所示，本技术提供技术方案：一种LED路灯保护装置，包括配电柱1、立柱2、LED路灯的灯体3、用于对配电柱1进行保护的第一保护结构、用于对灯体3进行保护的第二保护结构以及用于对灯体3进行散热的散热结构，所述配电柱1安装于地面上，所述立柱2安装于配电柱1的上端表面，所述灯体3通过横杆4安装于立柱2的顶端一侧，且所述横杆4和立柱2之间焊接有加固杆5，所述第一保护结构安装于配电柱1四周，所述第二保护结构安装于立柱2的顶端且位于灯体3的正上方，所述散热结构安装于灯体3的上端表面。所述第一保护结构包括防撞环6、防撞体7以及弹簧8，所述防撞环6设置有两个，所述防撞体7设置有多个，多个所述防撞体7平行设置于两个防撞环6的外侧，所述弹簧8设置有多个，多个所述弹簧8设置于防撞环6的内侧且与配电柱1相连接，有效的对配电柱1进行保护，避免配电柱1损坏。所述第二保护结构包括固定杆9和防尘罩10，所述固定杆9固定安装于立柱2的顶端，所述防尘罩10安装于固定杆9的延伸端，且所述防尘罩10的内部中心处安装有辅助散热结构，有效的灯体3进行保护，避免雨水对灯体3造成损坏。所述辅助散热结构包括连接杆11、转杆12以及驱动盘13，所述连接杆11固定安装于防尘罩10的内部中心处，所述转杆12安装于连接杆11的底部，且所述转杆12和连接杆11通过轴承连接，所述驱动盘13设置有两个，两个所述驱动盘13分别安装于转杆12的两端，且两个所述驱动盘13中心对称设置，有效的对散热板14具有一定的辅助散热功能，加强散热板14对灯体3的散热效果。所述散热结构由散热板14构成，所述散热板14安装于灯体3的上端表面，便于对灯体3进行散热处理。所述防撞体7内安装有海绵垫，且所述防撞体7表面设置有反光片，便于反光提示驾驶人员，避免驾驶车辆冲撞到配电柱1。工作原理，LED路灯在户外长时间的使用过程中，通过防尘罩10对灯体3进行保护，避免雨水以及雪水进入到灯体3的上端，对灯体3造成损坏，通过散热板14对灯体3使用过程中产生的热量进行收集和散热处理，驱动盘13在自然风的作用下进行运动，从而带动转杆12转动，对散热板14风冷进行辅助散热处理，有效的提高散热板14对灯体3的散热效果，加固杆5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LED路灯保护装置，包括配电柱(1)、立柱(2)、LED路灯的灯体(3)、用于对配电柱(1)进行保护的第一保护结构、用于对灯体(3)进行保护的第二保护结构以及用于对灯体(3)进行散热的散热结构，其特征在于：所述配电柱(1)安装于地面上，所述立柱(2)安装于配电柱(1)的上端表面，所述灯体(3)通过横杆(4)安装于立柱(2)的顶端一侧，且所述横杆(4)和立柱(2)之间焊接有加固杆(5)，所述第一保护结构安装于配电柱(1)四周，所述第二保护结构安装于立柱(2)的顶端且位于灯体(3)的正上方，所述散热结构安装于灯体(3)的上端表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种LED路灯保护装置，包括配电柱(1)、立柱(2)、LED路灯的灯体(3)、用于对配电柱(1)进行保护的第一保护结构、用于对灯体(3)进行保护的第二保护结构以及用于对灯体(3)进行散热的散热结构，其特征在于：所述配电柱(1)安装于地面上，所述立柱(2)安装于配电柱(1)的上端表面，所述灯体(3)通过横杆(4)安装于立柱(2)的顶端一侧，且所述横杆(4)和立柱(2)之间焊接有加固杆(5)，所述第一保护结构安装于配电柱(1)四周，所述第二保护结构安装于立柱(2)的顶端且位于灯体(3)的正上方，所述散热结构安装于灯体(3)的上端表面。


2.根据权利要求1所述的一种LED路灯保护装置，其特征在于：所述第一保护结构包括防撞环(6)、防撞体(7)以及弹簧(8)，所述防撞环(6)设置有两个，所述防撞体(7)设置有多个，多个所述防撞体(7)平行设置于两个防撞环(6)的外侧，所述弹簧(8)设置有多个，多个所述弹簧(8)设置于防撞环(6)的内侧且与配电柱(1)相连接。


3.根据权利要求1所述的一种LED路灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗义，
申请(专利权)人：常州市汉之光照明电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32