变速阀控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变速阀控制装置，包括相对于变速阀固定设置的电机，电机的转子通过传动机构与变速阀控制杆相连接，所述传动机构用于将电机转子的回转运动转换为推拉变速阀控制杆的直线运动。本实用新型专利技术利用电机和传动机构控制变速阀动作，可靠性高，成本低。另外，本装置的传动机构可通过连接件与变速阀控制杆远距离连接，有利于克服车辆上安装位置局限性的问题；电子按钮安装位置灵活，便于操作人员操作。

【技术实现步骤摘要】
变速阀控制装置
本技术涉及变速阀控制系统
，具体涉及一种变速阀控制装置。
技术介绍
变速阀是工程车辆液压变矩器的关键部件，传统方式通过手动操控变速阀变位，此控制方式较繁琐，后改进为使用电磁推杆控制变速阀动作，此控制方式存在如下问题：普通的电磁推杆可靠性差，而可靠性较高的电磁推杆成本也高。因此在本领域急需一种可靠性高、成本低的变速阀控制装置。
技术实现思路
本技术提出了一种变速阀控制装置，其目的是：利用电机和传动机构控制变速阀动作，提高变速阀控制装置的可靠性，并降低成本。本技术技术方案如下：一种变速阀控制装置，包括相对于变速阀固定设置的电机，电机的转子通过传动机构与变速阀控制杆相连接，所述传动机构用于将转子的回转运动转换为推拉变速阀控制杆的直线运动。进一步地，所述传动机构包括螺杆，所述转子设有螺纹通孔，螺杆一端嵌套在转子的螺纹通孔内，螺杆另一端与所述变速阀控制杆相连接或者通过连接件与所述变速阀控制杆相连接。进一步地，所述传动机构包括螺杆和螺母，所述螺杆一端与电机的输出轴相连接，螺杆另一端与螺母相配合，所述螺母与所述变速阀控制杆相连接或者通过连接件与所述变速阀控制杆相连接。进一步地，所述连接件为软轴。进一步地，所述变速阀控制装置还包括控制单元和控制输入单元，所述控制单元用于接收控制输入单元发出的控制信号，并控制电机运转。进一步地，所述控制输入单元为设置在工程车辆操纵杆上的电子按钮，或安装在方向盘旁侧的电子拨杆，或设在工程车辆控制面板上的电子按钮。相对于现有技术，本技术具有以下有益效果：（1）利用电机和传动机构将转动输出变换为直线移动，控制变速阀动作，可靠性高，成本低；（2）传动机构可通过连接件与变速阀控制杆远距离连接，有利于克服车辆上安装位置局限性的问题；（3）本技术的电子按钮安装位置灵活，便于操作人员操作。附图说明图1为实施例一的结构示意图；图2为实施例二的结构示意图。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的技术方案：实施例一：如图1所示，一种变速阀控制装置，包括相对于变速阀5固定设置的电机1，电机1的转子1-1通过传动机构与变速阀控制杆4相连接，所述传动机构用于将转子1-1的回转运动转换为推拉变速阀控制杆4的直线运动。所述传动机构包括螺杆2-1，所述电机1为定制式电机，转子1-1设有螺纹通孔，螺杆2-1一端嵌套在转子1-1的螺纹通孔内，螺杆2-1另一端与所述变速阀控制杆4直接连接（如焊接），或者是通过连接件3与所述变速阀控制杆4相连接。进一步地，所述连接件3可以是刚性连接件，如金属套等，也可是带有柔性的连接件，如穿过管套的软轴。受变速阀5内部结构约束，控制杆4只能做直线移动。当螺杆2-1与变速阀控制杆4直接连接或通过刚性连接件连接时，螺杆2-1在变速阀控制杆4的作用下只能做直线运动。当螺杆2-1通过软轴与变速阀控制杆4远程连接时，可以在螺杆2-1上安装平键，并在车体上设置对应的键槽，保证螺杆2-1只能进行直线移动。进一步地，所述变速阀控制装置还包括控制单元和控制输入单元，所述控制单元为电路板，用于接收控制输入单元的控制信号，并控制电机运转。所述电机优选为步进电机。进一步地，所述控制输入单元为设置在工程车辆操纵杆上的电子按钮，或安装在方向盘旁侧的电子拨杆，或设在工程车辆控制面板上的电子按钮，方便驾驶人员操作。操作人员进行变速阀操控时，按下电子按钮，此时控制单元接收到按钮按下信号（即目标档位），根据目标档位计算出变速阀控制杆4的目标位置，然后根据螺杆2-1的导程换算成电机的转角，向电机1发送控制命令，控制电机1正转或反转，带动螺杆2-1直线移动，控制变速阀5换挡。实施例二：如图2所示为本技术的另一种结构，在此只描述电机和传动结构的结构及工作原理与实施例一相区别的部分，其余部分不再赘述。本实施例中所述电机1为普通式电机，所述传动机构包括螺杆2-1和螺母2-2，所述螺杆2-1一端与电机1的输出轴相连接，螺杆2-1另一端与螺母2-2相配合，所述螺母2-2直接固定在控制杆4上，或者通过连接件3与所述变速阀控制杆4相连接。同样的，所述连接件3可以是刚性的（如金属块、金属板，通过螺钉等方式连接），也可以是柔性的（如实施例一的软轴），采用柔性连接时，必要时可以通过键结构确保螺母2-2只能进行直线移动。所述变速阀控制装置工作时，电机1转动时带动螺杆2-1转动，从而驱动螺母2-2直线移动，并最终达到操控变速阀控制杆4移动换挡的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速阀控制装置，其特征在于：包括相对于变速阀（5）固定设置的电机（1），电机（1）的转子（1-1）通过传动机构与变速阀控制杆（4）相连接，所述传动机构用于将转子（1-1）的回转运动转换为推拉变速阀控制杆（4）的直线运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速阀控制装置，其特征在于：包括相对于变速阀（5）固定设置的电机（1），电机（1）的转子（1-1）通过传动机构与变速阀控制杆（4）相连接，所述传动机构用于将转子（1-1）的回转运动转换为推拉变速阀控制杆（4）的直线运动。


2.如权利要求1所述的变速阀控制装置，其特征在于：所述传动机构包括螺杆（2-1），所述转子（1-1）设有螺纹通孔，螺杆（2-1）一端嵌套在转子（1-1）的螺纹通孔内，螺杆（2-1）另一端与所述变速阀控制杆（4）相连接或者通过连接件（3）与所述变速阀控制杆（4）相连接。


3.如权利要求1所述的变速阀控制装置，其特征在于：所述传动机构包括螺杆（2-1）和螺母（2-2），所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：马广忠，
申请(专利权)人：马广忠，
类型：新型
国别省市：山东;37