一种电动滑板车毂闸制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动滑板车毂闸，它包括蹄块组、摇臂组和毂盖组，曲拐设置为隐藏型蜂窝滴状结构，曲拐一端设有转动轴，另一端设有压线板组件，曲拐主体端部为环形圆筒支撑件，曲拐主体尾部为半包围式受力让位件，曲拐从主体端部到主体尾部依次由宽到窄设置，压线板组件设置于半包围式受力让位件一端，曲拐主体开设有至少三个异型槽，曲拐通过转动轴固定在闸盒本体端面，转动轴上设有转动孔，曲拐转动角度在允许范围内不外露于闸盒铝本体外部，使得曲拐不易损坏，起到防撞的作用；在拉伸过程中压线块与通轴不易碰撞，间隙小，节约空间，空间紧凑，外形美观，适用性更广，刹车线拉动更为顺畅，受力均匀，强度高，制动效果更好，刹车复位灵活自如。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车毂闸
本专利技术涉及一种刹车毂闸的
，尤其涉及到一种电动滑板车毂闸。
技术介绍
目前，市场上毂闸大多采用图1所示的结构，曲拐设置为外露式，曲拐摇臂延伸至毂盖外部，虽然起到刹车制动效果，但是这种外部曲拐再刹车过程中容易损坏，侧面容易碰撞，尤其是车轮倾斜刹车时，曲拐碰到路崖，使得制动不顺畅，另外，原有摇臂容易磨损，外观不美观。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种上拉隐藏式防撞、耐磨的电动滑板车毂闸。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种电动滑板车毂闸，它包括蹄块组、摇臂组和毂盖组，所述摇臂组设置于毂盖组上，所述毂盖组由闸盒本体和通轴组成，摇臂组由曲拐和固定机构组成，所述曲拐设置为隐藏型蜂窝滴状结构，曲拐一端设有转动轴，另一端设有压线板组件，所述压线板组件采用防盗螺栓固定和限位刹车线，所述曲拐主体端部为环形圆筒支撑件，所述曲拐主体尾部为半包围式受力让位件，所述曲拐从主体端部到主体尾部依次由宽到窄设置，所述压线板组件设置于半包围式受力让位件一端，曲拐主体开设有至少三个异型槽，所述曲拐通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动滑板车毂闸，它包括蹄块组（11）、摇臂组(12)和闸盒组（13），其特征在于：所述摇臂组（12）设置于闸盒组（13）上，所述闸盒组（13）由闸盒本体（131）和通轴（132）组成，摇臂组（12）由曲拐（121）和固定机构（122）组成，所述曲拐（121）设置为隐藏型曲度蜂窝滴状结构，曲拐（121）一端设有转动轴（123），另一端设有压线板组件（124），所述压线板组件（124）采用防盗螺栓（125）固定和限位刹车线，所述曲拐（121）主体端部为环形圆筒支撑件（126），所述曲拐（121）主体尾部为半包围式受力让位件（127），所述曲拐（121）从主体端部到主体尾部依次由宽到窄设置，...

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车毂闸，它包括蹄块组（11）、摇臂组(12)和闸盒组（13），其特征在于：所述摇臂组（12）设置于闸盒组（13）上，所述闸盒组（13）由闸盒本体（131）和通轴（132）组成，摇臂组（12）由曲拐（121）和固定机构（122）组成，所述曲拐（121）设置为隐藏型曲度蜂窝滴状结构，曲拐（121）一端设有转动轴（123），另一端设有压线板组件（124），所述压线板组件（124）采用防盗螺栓（125）固定和限位刹车线，所述曲拐（121）主体端部为环形圆筒支撑件（126），所述曲拐（121）主体尾部为半包围式受力让位件（127），所述曲拐（121）从主体端部到主体尾部依次由宽到窄设置，所述压线板组件（124）设置于半包围式受力让位件（127）一端，曲拐（121）主体开设有至少三个异型槽（128），所述曲拐（121）通过转动轴（123）固定在闸盒本体（131）端面，转动轴（123）上设有转动孔（129），所述转动孔（129）与转动轴（123）区间通过压花...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浙勇，唐文贵，王琼，曹玉荣，费翔，
申请(专利权)人：唐泽交通器材泰州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32