液压控制系统及具有其的顶驱平衡机构技术方案

本实用新型专利技术提供了一种液压控制系统及具有其的顶驱平衡机构，其中，液压控制系统包括：平衡油缸，用于带动执行部件移动；进油管路，进油管路的出口端与平衡油缸连通，进油管路上设置有第一减压溢流阀，以通过第一减压溢流阀控制进油管路内油液的压力，第一减压溢流阀具有第一出油口和第二出油口，第一出油口与平衡油缸连通；第一支路，第一支路的入口端与第一减压溢流阀的第二出油口连通，第一支路的出口端与平衡油缸连通；第二溢流阀，第二溢流阀设置在第一支路上，以通过第二溢流阀控制第一支路内油液的压力，以使油液依次流经第一减压溢流阀和第二溢流阀之后，流入平衡油缸内，以解决现有技术中的顶驱平衡机构的使用寿命低的问题。

【技术实现步骤摘要】
液压控制系统及具有其的顶驱平衡机构
本技术涉及液压系统控制
，具体而言，涉及一种液压控制系统及具有其的顶驱平衡机构。
技术介绍
在石油开采的过程中，一般通过顶驱平衡机构连接钻杆，顶驱平衡机构与钻杆通过螺纹连接，在正常钻井过程中，由于顶驱平衡机构的液压系统中设置有单向阀，会导致跳钻等情况，不但油缸受力加大，跳钻造成的油缸往复拉伸也会造成油缸连接处容易疲劳。此外，在上卸扣过程中，顶驱平衡机构与钻杆之间的相互拉力较大，容易对顶驱平衡机构下部的螺纹造成磨损，顶驱平衡机构与钻井反复的连接会导致螺纹失效，从而降低机构的使用寿命。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种液压控制系统及具有其的顶驱平衡机构，以解决现有技术中的顶驱平衡机构的使用寿命低的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种液压控制系统，包括：平衡油缸，用于带动执行部件移动；进油管路，进油管路的出口端与平衡油缸连通，进油管路上设置有第一减压溢流阀，以通过第一减压溢流阀控制进油管路内油液的压力，第一减压溢流阀具有第一出油口和第二出油口，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压控制系统，其特征在于，包括：/n平衡油缸(1)，用于带动执行部件移动；/n进油管路(2)，所述进油管路(2)的出口端与所述平衡油缸(1)连通，所述进油管路(2)上设置有第一减压溢流阀(3)，以通过所述第一减压溢流阀(3)控制所述进油管路(2)内油液的压力，所述第一减压溢流阀(3)具有第一出油口和第二出油口，所述第一出油口与所述平衡油缸(1)连通；/n第一支路(4)，所述第一支路(4)的入口端与所述第一减压溢流阀(3)的第二出油口连通，所述第一支路(4)的出口端与所述平衡油缸(1)连通；/n第二溢流阀(5)，所述第二溢流阀(5)设置在所述第一支路(4)上，以通过所述第二溢流阀(5)控...

【技术特征摘要】
1.一种液压控制系统，其特征在于，包括：
平衡油缸(1)，用于带动执行部件移动；
进油管路(2)，所述进油管路(2)的出口端与所述平衡油缸(1)连通，所述进油管路(2)上设置有第一减压溢流阀(3)，以通过所述第一减压溢流阀(3)控制所述进油管路(2)内油液的压力，所述第一减压溢流阀(3)具有第一出油口和第二出油口，所述第一出油口与所述平衡油缸(1)连通；
第一支路(4)，所述第一支路(4)的入口端与所述第一减压溢流阀(3)的第二出油口连通，所述第一支路(4)的出口端与所述平衡油缸(1)连通；
第二溢流阀(5)，所述第二溢流阀(5)设置在所述第一支路(4)上，以通过所述第二溢流阀(5)控制所述第一支路(4)内油液的压力，以使油液依次流经所述第一减压溢流阀(3)和所述第二溢流阀(5)之后，流入所述平衡油缸(1)内。


2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统还包括：
第二支路(6)，所述第一支路(4)与所述第二支路(6)并联设置，所述第二支路(6)的入口端与所述第一减压溢流阀(3)的第二出油口连通；
电磁换向阀(7)，所述电磁换向阀(7)设置在所述第二支路(6)上，以通过所述电磁换向阀(7)控制流经所述第一减压溢流阀(3)内的油液的流向。


3.根据权利要求2所述的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统还包括：
汇流管路(8)，所述第一支路(4)的出口端和所述第二支路(6)的出口端均与所述汇流管路(8)的入口端连通，所述汇流管路(8)的出口端与所述平衡油缸(1)连通。


4.根据权利要求3所述的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统还包括：
第四支路(15)，所述第四支路(15)的第一端口与所述汇流管路(8)连通，...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐建雄，楚飞，王博，高瀚，雷宇，赵春晖，程腾飞，王洋绅，陕小平，李美华，周泽人，
申请(专利权)人：中国石油天然气集团有限公司，中国石油集团工程技术研究院有限公司，北京石油机械有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11