一种自带泄压功能的柴油发动机远程控油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种自带泄压功能的柴油发动机远程控油装置，包括分别开有进油通道和出油通道的基座，所述基座顶部设有与其螺纹连接的电磁铁，所述电磁铁靠近基座的一端设有导磁铜套，所述导磁铜套通过设置于其内部的弹簧连接有靠近弹簧的一端延伸至导磁铜套内部的活塞上杆，所述基座内侧设有可在其内部移动的活塞下杆，所述活塞下杆其中一端开有安装通道，所述活塞下杆远离活塞上杆的一端开有分别与安装通道和出油通道连通的泄压油路，所述活塞上杆靠近底部的位置和活塞下杆靠近顶部的位置通过横连杆连接，所述活塞下杆外侧靠近出油通道的一端设有第二丁晴密封橡胶圈。本实用新型专利技术可自动解除油路形成压力，无需人工干预实现油路开关自如。

【技术实现步骤摘要】
一种自带泄压功能的柴油发动机远程控油装置
本技术属于控油装置领域，具体涉及一种自带泄压功能的柴油发动机远程控油装置。
技术介绍
国二排放标准的柴油车辆及工程机械设备，柴油发动机采用压燃原理工作，目前只能通过机械方式实现断油熄火发动机，国内尚无采用电控技术解决国二柴油发动机熄火成熟解决方案及产品，因此无法实现远程管理不符合标准或非法运行的国二排放标准车辆及工程机械设备。因国二排放标准的柴油车辆或工程机械设备必须采用机械开关控制切断供油才能熄灭发动机，无法实现车辆或工程机械设备的远程管理及控制。国二排放柴油发动机工作时，供油油路将会产生0.5MPa供油压力，持续的油压会对电控断油装置形成顺向推力，导致锁止的油路无法开启。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种自带泄压功能的柴油发动机远程控油装置，可自动解除油路形成压力，无需人工干预实现油路开关自如。本技术所采用的技术方案是：一种自带泄压功能的柴油发动机远程控油装置，包括分别开有进油通道和出油通道的基座，所述基座顶部设有与其螺纹连接的电磁铁，所述电磁铁靠近基座的一端设有导磁铜套，所述导磁铜套通过设置于其内部的弹簧连接有靠近弹簧的一端延伸至导磁铜套内部的活塞上杆，所述基座内侧设有可在其内部移动的活塞下杆，所述活塞下杆其中一端开有可供活塞上杆在其内部移动的安装通道，所述活塞下杆外侧壁设有与安装通道内部连通的连接通孔，所述活塞下杆远离活塞上杆的一端开有分别与安装通道和出油通道连通的泄压油路，当所述活塞上杆与所述泄压油路接触时，所述活塞上杆与所述泄压油路实现密封，所述活塞上杆靠近底部的位置和活塞下杆靠近顶部的位置通过横连杆连接，所述横连杆与基座内侧壁形成密封，所述活塞下杆外侧靠近出油通道的一端设有第二丁晴密封橡胶圈，当所述第二丁晴密封橡胶圈与所述出油通道内侧壁接触时，所述第二丁晴密封橡胶圈与所述出油通道形成密封。其中一个实施例中，所述导磁铜套靠近活塞上杆的一端外侧设有与基座内侧壁密封连接的第一丁晴密封橡胶圈。其中一个实施例中，所述安装通道内部位于泄压油路上方的位置设有与泄压油路连通的丁晴密封橡胶垫。其中一个实施例中，所述活塞上杆靠近丁晴密封橡胶垫的一端设有密封凸起，所述密封凸起与所述丁晴密封橡胶垫接触时，所述密封凸起与丁晴密封橡胶垫实现密封。其中一个实施例中，所述活塞下杆靠近顶部的位置沿其径向方向开有缓冲通孔，所述横连杆可沿所述活塞上杆的轴向方向在缓冲通孔内部移动。本技术的有益效果在于：1、采用二次泄压的方式成功解解决了因柴油机工作油压不稳定，从而导致的锁止后无法开启油路的问题；2、采用断电自动锁止油路功能，成功解决了车辆及工程机械设备防破坏、防剪线问题；3、柴油在控油阀内部流动，通过电磁阀中心通道，将电磁阀产生的热量循环带走，使得控油阀整体温度恒定，为控油阀常通电油路开启的状态保驾护航，提高了整体寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术活塞下杆结构示意图；图3为本技术通电一级泄压状态示意图；图4为本技术通电二级常开状态示意图。图中：1、基座；2、进油通道；3、出油通道；4、电磁铁；5、导磁铜套；6、弹簧；7、活塞上杆；8、活塞下杆；9、安装通道；10、连接通孔；11、泄压油路；12、横连杆；13、第二丁晴密封橡胶圈；14、第一丁晴密封橡胶圈；15、丁晴密封橡胶垫；16、密封凸起；17、缓冲通孔。具体实施方式下面将结合附图及具体实施例对本技术作进一步详细说明。如图1所示，一种自带泄压功能的柴油发动机远程控油装置，包括分别开有进油通道2和出油通道3的基座1，所述基座1顶部设有与其螺纹连接的电磁铁4，所述电磁铁4靠近基座1的一端设有导磁铜套5，所述导磁铜套5通过设置于其内部的弹簧6连接有靠近弹簧6的一端延伸至导磁铜套5内部的活塞上杆7，所述基座1内侧设有可在其内部移动的活塞下杆8，所述活塞下杆8其中一端开有可供活塞上杆7在其内部移动的安装通道9，所述活塞下杆8外侧壁设有与安装通道9内部连通的连接通孔10，所述活塞下杆8远离活塞上杆7的一端开有分别与安装通道9和出油通道3连通的泄压油路11，当所述活塞上杆7与所述泄压油路11接触时，所述活塞上杆7与所述泄压油路11实现密封，所述活塞上杆7靠近底部的位置和活塞下杆8靠近顶部的位置通过横连杆12连接，所述横连杆12与基座1内侧壁形成密封，所述活塞下杆8外侧靠近出油通道3的一端设有第二丁晴密封橡胶圈13，当所述第二丁晴密封橡胶圈13与所述出油通道3内侧壁接触时，所述第二丁晴密封橡胶圈13与所述出油通道3形成密封。本实施例中，所述导磁铜套5靠近活塞上杆7的一端外侧设有与基座1内侧壁密封连接的第一丁晴密封橡胶圈14。本实施例中，所述安装通道9内部位于泄压油路11上方的位置设有与泄压油路11连通的丁晴密封橡胶垫15。本实施例中，所述活塞上杆7靠近丁晴密封橡胶垫15的一端设有密封凸起16，所述密封凸起16与所述丁晴密封橡胶垫15接触时，所述密封凸起16与丁晴密封橡胶垫15实现密封。本实施例中，所述活塞下杆8靠近顶部的位置沿其径向方向开有缓冲通孔17，所述横连杆12可沿所述活塞上杆7的轴向方向在缓冲通孔17内部移动。本装置涉及三个状态，断电常闭状态、通电一级泄压状态和通电二级常开状态。如图1所述，本装置为断电常闭状态时，由于断电，电磁铁4未产生磁力。弹簧6推动活塞上杆7封闭丁晴密封橡胶垫15堵住泄压油路11。同时，横连杆12带动活塞下杆8下移，堵住第一丁晴密封橡胶圈14，此时整个控油阀油路封闭，活塞杆受弹簧6力和内部柴油压力的作用完全密封住泄压油路11和和出油通道3。如图3所述，本装置为通电一级泄压状态时，由于通电，电磁铁4产生电磁力，对活塞上杆7产生吸力，从而压迫弹簧6，活塞上杆7离开丁晴密封橡胶垫15。因泄压油路11孔径小，压力F＝压强P*面积S，因此此时活塞上杆7所受内部压强作用力较小，泄压油路11开启，内部柴油压力通过泄压油路11充分释放，使出油通道3内外压力保持平衡状态，泄压动作完成。如图4所述，本装置为通电二级常开状态时，由于内外压力保持平衡状态，活塞上杆7继续受电磁力作用通过横连杆12带动活塞下杆8使第一丁晴密封橡胶圈14打开出油通道3，此时整个控油阀油路开通。本装置可完美解决目前国内在线运营的国二柴油发动机车辆及工程机械设备远程管控问题。本装置在实际使用时，可与GPRS远程管理终端连接，接收后台下发的控制指令转化为电信号，对不合规、不合法、不符合安全规定作业的车辆及工程机械设备实现远程断油功能。因此，在实现车辆采用钥匙断电熄火功能的同时，还可实现远程管控功能。本装置采用电磁控制技术，利用电磁铁4原理实现通电状态开启油路，断电自动锁止油路原理。本装置被恶意剪线破坏后被管理车辆或工程机械设备油路将被自动锁止，具备防拆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自带泄压功能的柴油发动机远程控油装置，包括分别开有进油通道和出油通道的基座，其特征在于：所述基座顶部设有与其螺纹连接的电磁铁，所述电磁铁靠近基座的一端设有导磁铜套，所述导磁铜套通过设置于其内部的弹簧连接有靠近弹簧的一端延伸至导磁铜套内部的活塞上杆，所述基座内侧设有可在其内部移动的活塞下杆，所述活塞下杆其中一端开有可供活塞上杆在其内部移动的安装通道，所述活塞下杆外侧壁设有与安装通道内部连通的连接通孔，所述活塞下杆远离活塞上杆的一端开有分别与安装通道和出油通道连通的泄压油路，当所述活塞上杆与所述泄压油路接触时，所述活塞上杆与所述泄压油路实现密封，所述活塞上杆靠近底部的位置和活塞下杆靠近顶部的位置通过横连杆连接，所述横连杆与基座内侧壁形成密封，所述活塞下杆外侧靠近出油通道的一端设有第二丁晴密封橡胶圈，当所述第二丁晴密封橡胶圈与所述出油通道内侧壁接触时，所述第二丁晴密封橡胶圈与所述出油通道形成密封。/n

【技术特征摘要】
1.一种自带泄压功能的柴油发动机远程控油装置，包括分别开有进油通道和出油通道的基座，其特征在于：所述基座顶部设有与其螺纹连接的电磁铁，所述电磁铁靠近基座的一端设有导磁铜套，所述导磁铜套通过设置于其内部的弹簧连接有靠近弹簧的一端延伸至导磁铜套内部的活塞上杆，所述基座内侧设有可在其内部移动的活塞下杆，所述活塞下杆其中一端开有可供活塞上杆在其内部移动的安装通道，所述活塞下杆外侧壁设有与安装通道内部连通的连接通孔，所述活塞下杆远离活塞上杆的一端开有分别与安装通道和出油通道连通的泄压油路，当所述活塞上杆与所述泄压油路接触时，所述活塞上杆与所述泄压油路实现密封，所述活塞上杆靠近底部的位置和活塞下杆靠近顶部的位置通过横连杆连接，所述横连杆与基座内侧壁形成密封，所述活塞下杆外侧靠近出油通道的一端设有第二丁晴密封橡胶圈，当所述第二丁晴密封橡胶圈与所述出油通道内侧壁接触时，所述第二丁晴密封橡胶圈与所述出油通道形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：白伟，
申请(专利权)人：四川省倍胜智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51