用于车辆、特别是压雪机的加热式刮水器装置及包括这种加热式刮水器装置的压雪机制造方法及图纸

一种用于车辆、特别是用于压雪机的加热式刮水器装置，该刮水器装置包括：被构造为用于以弹性的方式压在车辆挡风玻璃的外表面上的刮水器刮片；刮水器刮片托架，其中刮水器刮片托架至少部分地支撑和容纳刮水器刮片；至少部分地支撑和容纳刮水器刮片托架的箱体；包括耦合至箱体的第一端部和被构造为以可旋转的方式耦合至车辆以使刮水器刮片能在挡风玻璃上移动的第二端部的刮水器臂；在使电加热装置面对刮水器刮片托架的位置耦合至箱体的电加热装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆、特别是压雪机的加热式刮水器装置及包括这种加热式刮水器装置的压雪机相关申请的交叉引用本专利申请要求2018年7月27日提交的意大利专利申请第102018000007583号的优先权，其全部公开内容通过引用合并于此。
本专利技术涉及一种用于压雪机的刮水器装置。因此，本专利技术的主要参考
是压雪机的
，即主要用于修整滑雪坡的车辆的
实际上，正是在压雪机这一
中，本专利技术提供了最大的优点。然而，本专利技术的
也可以扩展到在寒冷环境中运行的所有那些车辆(不仅仅是压雪机)的一般技术范围，在该环境中雪和/或冰可能会在挡风玻璃上和挡风玻璃刮水器内部积聚。不利的是，雪和/或冰在挡风玻璃上和挡风玻璃刮水器内部的这种积聚使得所涉及的车辆延迟或无法使用。
技术介绍
参照上述的压雪机的
，如今已知旨在克服雪和/或冰在挡风玻璃上和挡风玻璃刮水器内部的积聚的上述问题的一些方案。特别地，EP1566317涉及压雪机并且描述了加热式刮水器装置。当然，简单地说，术语“加热式”意味着刮水器装置包括特殊的加热装置，其在被启动时能够将刮水器装置的温度升高到防止雪和/或冰在挡风玻璃上和挡风玻璃刮水器自身内部的任何积聚和/或使其融化的程度。EP1566317中描述的方案需要使用液压加热回路。特别地，根据EP1566317，刮水器装置包括由专用臂支撑并移动的刮片(众所周知，由橡胶制成，或者至少具有橡胶制成的挡风玻璃接触唇缘)，该臂又具有以可旋转的方式(以已知的方式)耦合至挡风玻璃或车辆底盘的端部。臂与车辆的耦合以及刮片在挡风玻璃上移动的方式不仅是本领域技术人员众所周知的，而且通常对于拥有道路车辆的任何人也都是众所周知的。在驱动臂与橡胶刮片之间设置金属支架(呈抽屉形式)，从而支撑刮片并为与臂的耦合提供足够的机械结构。EP1566317中描述的方案要求将液压管道集成到金属支架中，并将其置于支架与橡胶刮片之间。这些液压管道限定液压加热回路，加热流体在其中流动。为了对加热流体进行加热，EP1566317建议使用压雪机内部已经存在的热量。特别地，EP1566317建议将上述液压加热回路连接至压雪机的发动机的液压冷却回路。然而，上述的由EP1566317提供的技术的方案具有一些缺点。在这些缺点中，可以提及方案的机械复杂性，这实际上要求使用要被集成到挡风玻璃刮水器中的管道。除了其中容纳的流体的重量外，这些管道当然还具有其自身的重量，这种附加重量可能会损害挡风玻璃刮水器的正确使用。实际上，压雪机经常在陡峭的斜坡上运行，并且在上坡时这种较大的重量可能会使刮片过于用力地压在挡风玻璃上。相反，在下坡时，这种重量可能会导致刮片不与挡风玻璃接触或无法正确粘附于挡风玻璃。显然，与EP1566317中描述的液压方案有关的其他缺点是流体从加热回路泄漏的可能性，以及为了达到所需温度的前提是要求发动机和相关的冷却回路已经处于适当温度。这方面意味着EP1566317中描述的液压方案在首次启动压雪机时(例如在低温下度过一晚之后的早晨)不是最佳的。EP1566317中描述的液压方案没有提供用于调节可能会随着外部条件的变化而变化的所的加热的专门选项。最后，不可低估的一个方面是，在EP1566317中加热管道与刮片的橡胶直接接触，并且由于这种柔性材料的特性过度加热可能会导致橡胶翘曲，或者总的来说会导致其不能最佳地运行。将讨论扩大到包括除了压雪机外的车辆，还已知使用液压加热以外的其他加热形式。例如，DE2164932和US3249959描述了金属丝形式的电加热电阻器的使用，其在通过电流供电时产生热量以加热相关的刮水器。然而，即使采用DE2164932和US3249959中描述的那些方案，加热装置也与橡胶刮片接触(它们甚至凹入到刮片自身中)，因此存在橡胶可能过度加热的上述问题。此外，DE2164932和US3249959中描述的方案不能转用到压雪机领域，因为在压雪机中，雪和冰的积聚不限于刮片，而是还延伸到整个挡风玻璃刮水器，即，还延伸到刮片托架与驱动臂之间的空间。
技术实现思路
从上述现有技术出发，本专利技术的目的是形成一种能够克服现有技术中描述的缺点的、特别是用于压雪机的加热式刮水器装置。根据这些目的，本专利技术涉及一种用于车辆、特别是用于压雪机的加热式刮水器装置，其中该加热式刮水器装置包括：-刮水器刮片，其由橡胶制成或具有至少一个自由的橡胶唇缘，并且如已知的那样被构造为以弹性的方式压在车辆挡风玻璃的外表面上；-由金属材料制成的刮水器刮片托架，其在结构上支撑刮片。优选地，托架的形状像抽屉并具有大致C形的截面，其中侧壁部分地容纳刮片的并且底部接收与唇缘相对的刮片的基部。刮片的基部可具有拱形部分，以使刮片和托架之间柔性地耦合；-至少部分地支撑和容纳刮水器刮片托架的箱体，其中该箱体还成形为具有C形截面，使得侧壁部分地容纳刮片托架并且底部接收刮片托架的底部。在两个底部之间至少沿着挡风玻璃刮水器的延伸部的一定伸展量具有空隙或空腔；-挡风玻璃刮水器臂，其(已知地)包括第一刮片托架端部和第二端部，该第二端部被构造为以可旋转的方式耦合至车辆，以使刮水器刮片在需要时能在挡风玻璃上移动。在这种结构中，根据本专利技术的一个主要方面，刮水器装置还包括电加热装置，其在使得该装置面对刮水器刮片托架的位置耦合至箱体，或者在箱体与刮片托架之间的空腔中耦合至箱体。有利地，上述的方案解决了现有技术的问题、特别是之前描述的现有技术EP1566317的问题，其正是与压雪机的
有关。实际上，本专利技术消除了泄漏的问题，因为没有液压回路而只有电路。本专利技术的方案不会使挡风玻璃刮水器下垂，因此避免了刮水器在上坡时重压在挡风玻璃上，并且避免了刮水器在下坡时的任何分离。本专利技术的方案提供了即使在发动机较冷的情况下也可以立即加热挡风玻璃刮水器的反应模式的可能性以及改变其加热的可能性。另外，本专利技术不仅加热刮片而且还加热整个结构，从而还防止了雪或冰在驱动臂处的积聚。优选地，电加热装置包括电加热电阻器、特别是形成为至少一个加热电阻器箔的形式的电加热电阻器。具有电加热电阻器箔的这种实施方式在非常小的尺寸和易于施加(例如，使用粘合剂)的方面提供了优点。当然，这些电加热电阻器箔通过电缆连接至压雪机的内部电源。然而，其他电加热装置(例如，红外装置)也可以作为电加热电阻器箔的替代使用或与其结合使用。优选地，箱体由轻质材料制成并且具有良好的热分布能力。特别地，箱体可以由铝制成。但是，也可以使用其他材料，例如碳或玻璃纤维或硬质塑料。箱体可以由单个部件制成，也可以形成为沿着挡风玻璃刮水器刮片的纵向延伸部通过销钉彼此耦合的多个部件。该最后一种方案一方面允许最佳地遵循压雪机的大型挡风玻璃的弯曲轮廓，另一方面允许控制箱体与刮片托架之间的距离。优选地，刮水器装置还包括用于监测刮水器装置和/或周围环境的温度的至少一个温度传感器。有利地，该传感器允许通过被配置为接收传感器的温度数据、处理该数据并控制电加热装置的启动的控制单元来执行电加热装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆、特别是用于压雪机(2)的加热式刮水器装置(1)，所述刮水器装置(1)包括：/n-刮水器刮片(3)，其被构造为用于以弹性的方式压在所述车辆的挡风玻璃(4)的外表面上；/n-刮水器刮片托架(5)，其至少部分地支撑和容纳所述刮水器刮片(4)；/n-箱体(6)，其至少部分地支撑和容纳所述刮水器刮片托架(5)；/n-刮水器臂(7)，其包括：第一端部(8)，其耦合至所述箱体；以及第二端部(9)，其被构造为用于以可旋转的方式耦合至所述车辆，以使所述刮水器刮片(3)能在所述挡风玻璃(4)上移动；/n-电加热装置(10)，其在使所述电加热装置面对所述刮水器刮片托架(5)的位置耦合至所述箱体(6)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180727 IT 1020180000075831.一种用于车辆、特别是用于压雪机(2)的加热式刮水器装置(1)，所述刮水器装置(1)包括：
-刮水器刮片(3)，其被构造为用于以弹性的方式压在所述车辆的挡风玻璃(4)的外表面上；
-刮水器刮片托架(5)，其至少部分地支撑和容纳所述刮水器刮片(4)；
-箱体(6)，其至少部分地支撑和容纳所述刮水器刮片托架(5)；
-刮水器臂(7)，其包括：第一端部(8)，其耦合至所述箱体；以及第二端部(9)，其被构造为用于以可旋转的方式耦合至所述车辆，以使所述刮水器刮片(3)能在所述挡风玻璃(4)上移动；
-电加热装置(10)，其在使所述电加热装置面对所述刮水器刮片托架(5)的位置耦合至所述箱体(6)。


2.根据权利要求1所述的刮水器装置，其中，所述电加热装置(10)包括至少一个电加热电阻器。


3.根据权利要求2所述的刮水器装置，其中，所述电加热电阻器被实现为至少一个加热电阻器...

【专利技术属性】
技术研发人员：金特·施泰纳，杰米·西蒙·汤姆，
申请(专利权)人：普瑞诺斯股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT