马达制造技术

本发明专利技术提供马达，该马达具有马达主体部、控制基板、导通部件。马达主体部具有静止部和旋转部。静止部具有定子。旋转部包含与定子对置地配置的转子，该旋转部以沿着中心轴线延伸的轴为中心经由轴承部而旋转。控制基板与中心轴线垂直地扩展，与定子电连接。导通部件是沿轴向延伸的金属制的部件。并且，静止部具有壳体。壳体是从径向外侧包围定子的至少一部分和导通部件的一部分的树脂制的部件。导通部件的轴向一侧的端部与控制基板直接或间接接触，导通部件的轴向另一侧的端部与金属制的分体部件直接或间接接触。

【技术实现步骤摘要】
马达
本专利技术涉及马达。
技术介绍
以往，将具有定子和转子的马达的主体部和用于控制主体部的控制基板一体化的机电一体型的马达正在普及。关于机电一体型的马达的构造，例如记载在日本特开2016-34203号公报中。在日本特开2016-34203号公报中，公开了安装有用于控制马达的通电的电子部件的基板。基板相对于马达的轴向垂直地配置，通过螺钉固定在马达壳体的底部。马达壳体由铝等金属形成为有底筒状。由此，在将马达安装于对象装置(例如电动助力转向装置)时，经由金属制的马达壳体确保基板的接地路径。专利文献1：日本特开2016-34203号公报近年来，以马达的轻量化、防尘性能的提高以及制造的效率化等为目的，正在进行树脂制壳体的采用。但是，在机电一体型的马达中，在使壳体为树脂制的情况下，有可能难以确保基板的接地路径。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，在具有树脂制的壳体的机电一体型的马达中，提供能够容易地确保基板的接地路径的构造。本申请的例示的第1专利技术为马达，其具有：马达主体部，其具有静止部和旋转部，该静止部包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达，其具有：/n马达主体部，其具有静止部和旋转部，该静止部包含定子，该旋转部包含与所述定子对置地配置的转子，该旋转部以沿着中心轴线延伸的轴为中心经由轴承部而旋转；/n控制基板，其与所述中心轴线垂直地扩展，与所述定子电连接；以及/n金属制的导通部件，/n所述静止部具有从径向外侧包围所述定子的至少一部分和所述导通部件的一部分的树脂制的壳体，/n所述导通部件的轴向一侧的端部与所述控制基板直接或间接接触，所述导通部件的轴向另一侧的端部与金属制的分体部件直接或间接接触。/n

【技术特征摘要】
20190930 JP 2019-179961;20200331 JP 2020-0622061.一种马达，其具有：
马达主体部，其具有静止部和旋转部，该静止部包含定子，该旋转部包含与所述定子对置地配置的转子，该旋转部以沿着中心轴线延伸的轴为中心经由轴承部而旋转；
控制基板，其与所述中心轴线垂直地扩展，与所述定子电连接；以及
金属制的导通部件，
所述静止部具有从径向外侧包围所述定子的至少一部分和所述导通部件的一部分的树脂制的壳体，
所述导通部件的轴向一侧的端部与所述控制基板直接或间接接触，所述导通部件的轴向另一侧的端部与金属制的分体部件直接或间接接触。


2.根据权利要求1所述的马达，其中，
所述导通部件是沿轴向延伸的金属制的部件，
所述壳体覆盖所述定子的至少一部分和所述导通部件的一部分，
所述导通部件的轴向一侧的端部从所述壳体向轴向一侧突出而与所述控制基板直接或间接接触，
所述导通部件的轴向另一侧的端部从所述壳体向轴向另一侧突出而与金属制的分体部件直接或间接接触。


3.根据权利要求2所述的马达，其中，
所述定子具有：
作为磁性体的定子铁芯，其呈环状包围所述中心轴线，具有沿径向延伸的多个齿；
树脂制的绝缘件，其覆盖所述定子铁芯的至少一部分；以及
线圈，其由隔着所述绝缘件卷绕在所述齿上的导线构成，
所述壳体覆盖所述定子铁芯、所述绝缘件以及所述线圈的至少一部分和所述导通部件的一部分。


4.根据权利要求3所述的马达，其中，
所述定子铁芯由沿周向排列的多个铁芯件构成。


5.根据权利要求4所述的马达，其中，
所述铁芯件具有：
铁芯背部，其呈以所述中心轴线为中心的圆弧状；以及
所述齿，其从所述铁芯背部向径向内侧延伸，
所述铁芯背部具有从外周面向径向内侧凹陷的槽部，
所述导通部件的至少一部分位于所述槽部的内侧。


6.根据权利要求5所述的马达，其中，
所述槽部的径向上的深度比所述导通部件的外径大。


7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的马达，其中，
在所述导通部件与所述定子之间夹有所述壳体的一部分。


8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的马达，其中，
所述静止部还具有罩，该罩固定于所述壳体，在所述控制基...

【专利技术属性】
技术研发人员：服部隆志，斋藤裕也，二之宫优太，石田尚，藤原英雄，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP