一种无人机制造技术

本实用新型专利技术属于无人机领域，尤其是一种无人机，针对现有的无人机结构简单，不可载人，动力差，灵活性差的问题，现提出如下方案，其包括无人机主体，所述无人机主体下端安装有前置起落架以及两个后置起落架，两个所述后置起落架位于前置起落架后侧，且对称设置于前置起落架左右两侧，所述无人机主体上端开设有座舱，所述座舱内部固定安装有多个座椅，所述无人机主体上端且位于座舱顶端铰接安装有挡风玻璃，所述无人机主体左右两端对称固定安装有两个固定机翼，且两个所述固定机翼上均开设有可转向涡扇，所述无人机主体前端底部开设有头部喷气口，本实用新型专利技术可载人，动力更好，可优化交通，灵活性好，实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机
本技术涉及无人机领域，尤其涉及一种无人机。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。一方面，无人驾驶飞机是利用无线电遥控设备和自主配备的程序控制装置来实现操纵功能，进而完成预设的任务。与传统的人驾飞机相比，无人机更适合“危险、愚钝或肮脏”的任务。民用方面，现已形成“无人机+”模式，广泛应用于航拍、测绘、救灾救援、农业、影视拍摄、监控、快递运输等非载人行业行业。另一方面，民航运输一般适合远距离运输，受天气影响大，在城市交通方面没有可比性，并且现有无人机机体设计本身简小轻捷，不能完成载人运输任务。为了将无人机与城市载人交通结合起来，推动航空领域低范围发展，进而提出一种无人机。
技术实现思路
本技术提出的一种无人机，解决了现有的无人机结构简单，不可载人，动力差，灵活性差的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种无人机，包括无人机主体，所述无人机主体下端安装有前置起落架以及两个后置起落架，两个所述后置起落架位于前置起落架后侧，且对称设置于前置起落架左右两侧，所述无人机主体上端开设有座舱，所述座舱内部固定安装有多个座椅，所述无人机主体上端且位于座舱顶端铰接安装有挡风玻璃，所述无人机主体左右两端对称固定安装有两个固定机翼，且两个所述固定机翼上均开设有可转向涡扇，所述无人机主体前端底部开设有头部喷气口，所述无人机主体左右两端且位于固定机翼后侧位置对称固定安装有两个尾翼。优选的，两个所述固定机翼上均开设有圆形安装通槽，且两个所述可转向涡扇分别与两个圆形安装通槽转动连接。优选的，所述无人机主体前端顶部固定安装有两个头部照明灯，所述无人机主体后端固定安装有两个尾部照明灯。本技术的有益效果是：本技术使用更广，可进行载人运输；本技术使用涡扇式发动机，动力更足；本技术的速度远远大于城市地面交通，可缓解交通压力；起飞和着陆采用的是垂直起降的方式，可以大大减少地空领域的占用率；本技术可充分利用空中资源，优化交通结构；本技术与现有大型航空器相比，更易在城市发展中被普及，使用起来更加便利；本技术使用更加灵活。本技术可载人，动力更好，可优化交通，灵活性好，实用性高。附图说明图1为本技术提出的一种无人机的主视图。图2为本技术提出的一种无人机的侧视图。图3为本技术提出的一种无人机的俯视图。图中标号：1无人机主体、2后置起落架、3头部喷气口、4头部照明灯、5固定机翼、6可转向涡扇、7尾翼、8挡风玻璃、9尾部照明灯、10座椅、11座舱、12尾部喷气口、13前置起落架、14圆形安装通槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种无人机，包括无人机主体1，所述无人机主体1下端安装有前置起落架13以及两个后置起落架2，两个所述后置起落架2位于前置起落架13后侧，且对称设置于前置起落架13左右两侧，所述无人机主体1上端开设有座舱11，所述座舱11内部固定安装有多个座椅10，所述无人机主体1上端且位于座舱11顶端铰接安装有挡风玻璃8，所述无人机主体1左右两端对称固定安装有两个固定机翼5，且两个所述固定机翼5上均开设有可转向涡扇6，所述无人机主体1前端底部开设有头部喷气口3，所述无人机主体1左右两端且位于固定机翼5后侧位置对称固定安装有两个尾翼7。本实施例中，两个所述固定机翼5上均开设有圆形安装通槽14，且两个所述可转向涡扇6分别与两个圆形安装通槽14转动连接，通过上述设计，可便于可转向涡扇6进行转向。所述无人机主体1前端顶部固定安装有两个头部照明灯4，所述无人机主体1后端固定安装有两个尾部照明灯9，通过上述设计，可达到警示作用。实施例：本技术可实现载人，通过打开挡风玻璃8，工作人员进入座舱11，坐在座椅10上，关闭挡风玻璃8，通过设置有固定机翼5以及可转向涡扇6，可提供本技术的飞行升力，可将可转向涡扇6角度调节到与水平面平行，并启动可转向涡扇6，可转向涡扇6工作向下产生气流，根据物理力学中力与反作用力原理可知，可转向涡扇6工作能够实现无人机主体1跃式垂直起降，在起飞后对可转向涡扇6角度进行调节，调节到与水平面有夹角，根据物理力学中力与反作用力原理可知，可转向涡扇6工作能够作为飞行的动力，并且通过头部喷气口3和尾部喷气口12喷气可对无人机主体1飞行提供动力，进而可用于调整飞行姿态，并通过可转向涡扇6、起落架、头部喷气口3、尾部喷气口12的配合实现着陆，固定尾翼7可调整飞机的水平前进方向，头部照明灯4用于警示前方车辆，尾部照明灯9用于警示后方车辆。本技术可载人。本技术使用更广，可进行载人运输；本技术使用涡扇式发动机，动力更足；本技术的速度远远大于城市地面交通，可缓解交通压力；起飞和着陆采用的是垂直起降的方式，可以大大减少地空领域的占用率；本技术可充分利用空中资源，优化交通结构；本技术与现有大型航空器相比，更易在城市发展中被普及，使用起来更加便利；本技术使用更加灵活。本技术可载人，动力更好，可优化交通，灵活性好，实用性高。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机，包括无人机主体(1)，其特征在于，所述无人机主体(1)下端安装有前置起落架(13)以及两个后置起落架(2)，两个所述后置起落架(2)位于前置起落架(13)后侧，且对称设置于前置起落架(13)左右两侧，所述无人机主体(1)上端开设有座舱(11)，所述座舱(11)内部固定安装有多个座椅(10)，所述无人机主体(1)上端且位于座舱(11)顶端铰接安装有挡风玻璃(8)，所述无人机主体(1)左右两端对称固定安装有两个固定机翼(5)，且两个所述固定机翼(5)上均开设有可转向涡扇(6)，所述无人机主体(1)前端底部开设有头部喷气口(3)，所述无人机主体(1)左右两端且位于固定机翼(5)后侧位置对称固定安装有两个尾翼(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人机，包括无人机主体(1)，其特征在于，所述无人机主体(1)下端安装有前置起落架(13)以及两个后置起落架(2)，两个所述后置起落架(2)位于前置起落架(13)后侧，且对称设置于前置起落架(13)左右两侧，所述无人机主体(1)上端开设有座舱(11)，所述座舱(11)内部固定安装有多个座椅(10)，所述无人机主体(1)上端且位于座舱(11)顶端铰接安装有挡风玻璃(8)，所述无人机主体(1)左右两端对称固定安装有两个固定机翼(5)，且两个所述固定机翼(5)上均开设有可转向涡扇(6)，所述无人机主...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永忠，李佳骏，千月欣，徐天羿，万连成，李朝潞，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：新型
国别省市：四川;51