一种车架结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种车架结构，所述车架结构包括推车车架、推杆以及扣合结构；所述推车车架包括沿上下向延伸的车身杆，所述车身杆的上端设有转动部；所述推杆包括上下向上呈相对设置的驱动端以及卡扣端，所述驱动端与所述卡扣端之间对应所述转动部设置有连接部，所述连接部沿前后向的轴线转动安装至所述转动部上；所述扣合结构包括相互定位配合设置的卡扣件以及配合件，所述卡扣件设于所述卡扣端，所述配合件设于所述车身杆上，且处于所述卡扣端的转动活动行程上；本实用新型专利技术的技术方案中，所述推杆转动安装至所述车身杆上，在使用时，推动所述推杆使得所述卡扣件与所述配合件相互配合卡扣，固定所述推杆的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种车架结构
本技术涉及儿童推车
，特别涉及一种车架结构。
技术介绍
现有的儿童推车为了便于使用，一般需要涉及折叠，然而，大多数儿童推车的推杆是直接伸缩安装至车身架上，而车架和推杆往往具有一定的重量，导致无论是展开还是折叠稳定性都不够可靠，仅仅通过弹性按钮很难保证儿童推车的安全性，使用时的稳定性不强。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种车架结构，旨在解决儿童推车使用的稳定性不强的问题。为实现上述目的，本技术提出一种车架结构，包括：推车车架，包括沿上下向延伸的车身杆，所述车身杆的上端设有转动部；推杆，包括上下向上呈相对设置的驱动端以及卡扣端，所述驱动端与所述卡扣端之间对应所述转动部设置有连接部，所述连接部沿左右向的轴线转动安装至所述转动部上；以及，扣合结构，包括相互定位配合设置的卡扣件以及配合件，所述卡扣件设于所述卡扣端，所述配合件设于所述车身杆上，且处于所述卡扣端的转动活动行程上。可选的，所述配合件包括固定安装于所述车身杆的夹持块，所述夹持块的朝向所述推杆的侧面上设有一沿上下向延伸设置的扣合槽；所述卡扣件朝向所述夹持块的侧端面凸设有卡凸，所述卡凸对应扣合至所述扣合槽内。可选的，所述推车车架还包括沿前后向延伸设置的后支架，所述后支架的前端沿左右向的轴线转动安装至所述车身杆的下端；所述车架结构还包括沿上下向延伸设置的加强杆，所述加强杆的上端铰接安装至所述卡扣端背向所述卡凸的一侧，所述加强杆的下端铰接安装至所述后支架上。可选的，所述推车车架还包括沿前后向延伸设置的前支架，所述前支架的后端沿左右向的轴线转动安装至所述车身杆的下端；所述车架结构还包括两个一端互相铰接的连杆，两个所述连杆的另一端分别对应铰接安装至所述前支架和所述后支架上；所述加强杆的下端设有向下延伸的连接臂，所述连接臂的端部滑动连接至两个所述连杆上。可选的，所述车架结构还包括滑动套设于所述连接上的滑块；所述连接臂的下端铰接至所述滑块的上端面上。可选的，所述加强杆的下端套设有减震弹簧，以保护所述加强杆。可选的，所述车架结构还包括：滚轮组件，包括沿左右向的轴线转动安装至所述推车车架上的滚轮轴，所述滚轮轴用以安装滚轮；以及，刹车装置，包括固定安装于所述滚轮轴上的锁止件、以及活动安装于所述推车车架上的刹车件，所述刹车件与所述锁止件配合锁定，以固定所述滚轮轴。可选的，所述锁止件包括固定套设于所述滚轮轴上的锁止轮，所述锁止轮的外侧面沿周向间隔设有多个锁止槽；所述刹车件包括沿上下向可活动安装至所述车身杆上的卡扣杆，所述卡扣杆处于所述锁止轮上方；其中，所述卡扣杆选择插置于其中之一所述锁止槽内。可选的，所述推车车架还包括沿前后向延伸设置的后支架，所述后支架的前端沿左右向的轴线转动安装至所述车身杆的下端，所述后支架的后端前侧面贯设有一转孔；所述滚轮轴活动安装至所述转孔内；所述刹车件还包括连接臂，所述连接臂沿上下向延伸设置，所述连接臂的下端沿左右向的轴线转动安装至所述后支架上，上端安装至所述卡扣杆；其中，转动所述连接臂以带动所述卡扣杆运动。可选的，所述推车车架还包括：前支架，沿前后向延伸设置；后支架，沿前后向延伸设置；以及，铰接块，沿上下向延伸设置，所述铰接块的上下两端分设有上转槽以及下转槽；其中，所述车身杆沿左右向的轴线转动安装至所述上转槽内，所述前支架的后端沿左右向的轴线转动安装至下转槽内，所述后支架的前端固定安装至所述铰接块上，且处于所述上转槽与所述下转槽之间。本技术的技术方案中，所述推杆转动安装至所述车身杆上，无需使用时，推动所述推杆使其朝向所述车身杆折叠即可，在使用时，推动所述推杆使得所述卡扣件与所述配合件相互配合卡扣，固定所述推杆的位置。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术提供的车架结构的一实施例的侧视结构示意图；图2为图1中正视结构示意图；图3为图2中刹车组件局部放大示意图；图4为图1中铰接块的立体结构示意图。附图标号说明：本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。现有的儿童推车为了便于使用，一般需要涉及折叠，然而，大多数儿童推车的推杆是直接伸缩安装至车身架上，而车架和推杆往往具有一定的重量，导致无论是展开还是折叠稳定性都不够可靠，仅仅通过弹性按钮很难保证儿童推车的安全性，使用时的稳定性不强。请参阅图1，本技术提供一种车架结构100，包括推车车架1、推杆2以及扣合结构；所述推杆1包括沿上下向延伸的车身杆11，所述车身杆11的上端设有转动部；所述推杆2包括上下向上呈相对设置的驱动端以及卡扣端，所述驱动端与所述卡扣端之间对应所述转动部设置有连接部，所述连接部沿左右向的轴线转动安装至所述转动部上；所述扣合结构包括相互定位配合设置的卡扣件以及配合件，所述卡扣件设于所述卡扣端，所述配合件设于所述车身杆上，且处于所述卡扣端的转动活动行程上。本技术的技术方案中，所述推杆2转动安装至所述车身杆11上，无需使用时，推动所述推杆2使其朝向所述车身杆11折叠即可，在使用时，推动所述推杆2使得所述卡扣件与所述配合件相互配合卡扣，固定所述推杆的位置。所述配合件以及所述卡扣件的配合方式有多种，例如所述配合件以及所述卡扣件为相互磁吸配合的两个第一磁体。通过所述第一磁体，使得所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架结构，其特征在于，包括：/n推车车架，包括沿上下向延伸的车身杆，所述车身杆的上端设有转动部；/n推杆，包括上下向上呈相对设置的驱动端以及卡扣端，所述驱动端与所述卡扣端之间对应所述转动部设置有连接部，所述连接部沿左右向的轴线转动安装至所述转动部上；以及，/n扣合结构，包括相互定位配合设置的卡扣件以及配合件，所述卡扣件设于所述卡扣端，所述配合件设于所述车身杆上，且处于所述卡扣端的转动活动行程上。/n

【技术特征摘要】
1.一种车架结构，其特征在于，包括：
推车车架，包括沿上下向延伸的车身杆，所述车身杆的上端设有转动部；
推杆，包括上下向上呈相对设置的驱动端以及卡扣端，所述驱动端与所述卡扣端之间对应所述转动部设置有连接部，所述连接部沿左右向的轴线转动安装至所述转动部上；以及，
扣合结构，包括相互定位配合设置的卡扣件以及配合件，所述卡扣件设于所述卡扣端，所述配合件设于所述车身杆上，且处于所述卡扣端的转动活动行程上。


2.如权利要求1所述的车架结构，其特征在于，所述配合件包括固定安装于所述车身杆的夹持块，所述夹持块的朝向所述推杆的侧面上设有一沿上下向延伸设置的扣合槽；
所述卡扣件朝向所述夹持块的侧端面凸设有卡凸，所述卡凸对应扣合至所述扣合槽内。


3.如权利要求2所述的车架结构，其特征在于，所述推车车架还包括沿前后向延伸设置的后支架，所述后支架的前端沿左右向的轴线转动安装至所述车身杆的下端；
所述车架结构还包括沿上下向延伸设置的加强杆，所述加强杆的上端铰接安装至所述卡扣端背向所述卡凸的一侧，所述加强杆的下端铰接安装至所述后支架上。


4.如权利要求3所述的车架结构，其特征在于，所述推车车架还包括沿前后向延伸设置的前支架，所述前支架的后端沿左右向的轴线转动安装至所述车身杆的下端；
所述车架结构还包括两个一端互相铰接的连杆，两个所述连杆的另一端分别对应铰接安装至所述前支架和所述后支架上；
所述加强杆的下端设有向下延伸的连接臂，所述连接臂的端部滑动连接至两个所述连杆上。


5.如权利要求4所述的车架结构，其特征在于，所述车架结构还包括滑动套设于所述连接上的滑块；
所述连接臂的下端铰接至所述滑块的上端面上。


6.如权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗小娥，
申请(专利权)人：湖北乐霸塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42