一种救护车用新风机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种救护车用新风机，包括密闭的箱体和设于箱体内的主控及电源模块，箱体的底部设置有进风管，箱体内设置有位于进风管上方的交流风机，所述的交流风机上方依次设置有光触媒复合过滤器、杀菌灯和初效过滤器，箱体侧壁设置有位于初效过滤器上方的低压新风接口和高压回风接口，箱体内还设置有位于低压新风接口和高压回风接口上方的压差传感器，箱体的前侧面板上设置有回风孔；使用时车外空气通过进风管被引入箱体内，变成新风通过低压新风接口送入车厢内，废气通过高压回风接口排至车外，车厢内的空气通过回风孔被引入箱内回用，通过压差传感器确保车内外的压差正常，常规救护车加装本新风机后可变成负压式救护车。

【技术实现步骤摘要】
一种救护车用新风机
本技术属于空气净化设备，具体涉及一种专用于救护车的负压式新风机。
技术介绍
新风机又称为新风净化机，它通过自主送风和引风，使室内空气实现对流，从而最大程度化的进行室内空气置换。救护车是一种往返于救援现场和医疗机构之间、用于收治病人的车辆，在车内通常会配备呼吸机、除颤仪、心电监护仪等医疗设备。常规的救护车在运送呼吸道传染病患者时，通常需要为患者佩戴面罩，将患者隔离在车内的特定区域，避免患者因呼吸产生的传染性物质通过空气流通扩散，但是针对疑似或确诊肺炎病人时，常规救护车通过增设排风过滤换气装置，提高车厢密封等级的措施并不能阻止车厢内病毒向外界的扩散，无法有效预防医疗事故的发生，目前市面上的新风净化机也无法直接用于救护车。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种专用于救护车的负压式新风机。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种救护车用新风机，包括密闭的箱体和设于箱体内的主控及电源模块，箱体外设置有数字显示仪，所述箱体的底部设置有带止风阀的进风管，用于引入车外空气，箱体内设置有位于进风管上方的交流风机，所述的交流风机上方依次设置有光触媒复合过滤器、杀菌灯和初效过滤器，箱体侧壁设置有位于初效过滤器上方的低压新风接口和高压回风接口，用于分别向车内输送新风和向车外排，箱体内还设置有位于低压新风接口和高压回风接口上方的压差传感器，所述的压差传感器和数字显示仪分别与主控及电源模块连接，所述箱体的前侧面板上设置有正对交流风机的若干回风孔，用于引入回风。所述的一种救护车用新风机，其回风孔和交流风机之间设置有导风管。所述的一种救护车用新风机，其箱体外还设置有与主控及电源模块电源指示灯、蜂鸣器和电源开关。所述的一种救护车用新风机，其箱体底部还设置有若干安装片。本技术的有益效果是：本技术使用时车外空气通过进风管被引入箱体内，依次经过光触媒复合过滤器、杀菌灯和初效过滤器后变成新风通过低压新风接口送入车厢内，废气通过高压回风接口排至车外，车厢内的空气通过回风孔被引入箱内回用，通过压差传感器确保车内外的压差正常，使得常规救护车通过加装本新风机变成负压式救护车。附图说明图1是本技术的外部结构示意图；图2是本技术的内部结构示意图。各附图标记为：1—进风管，2—交流风机，3—光触媒复合过滤器，4—杀菌灯，5—初效过滤器，6—低压新风接口，7—高压回风接口，8—压差传感器，9—数字显示仪，10—导风管，11—回风孔，12—电源指示灯，13—蜂鸣器，14—电源开关，15—主控及电源模块，16—安装片。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1、图2所示，本技术公开了一种救护车用新风机，包括密闭的箱体和设于箱体内的主控及电源模块15，箱体外设置有数字显示仪9、电源指示灯12、蜂鸣器13和电源开关14，箱体底部还设置有若干安装片16，所述箱体的底部设置有带止风阀的进风管1，用于引入车外空气，箱体内设置有位于进风管1上方的交流风机2，所述的交流风机2上方依次设置有光触媒复合过滤器3、杀菌灯4和初效过滤器5，箱体侧壁设置有位于初效过滤器5上方的低压新风接口6和高压回风接口7，用于分别向车内输送新风和向车外排风，箱体内还设置有位于低压新风接口6和高压回风接口7上方的压差传感器8，所述的压差传感器8、数字显示仪9、电源指示灯12、蜂鸣器13和电源开关14分别与主控及电源模块15连接，所述箱体的前侧面板上设置有正对交流风机2的若干回风孔11，所述的回风孔11和交流风机2之间设置有导风管10，用于均匀顺畅的导出新风到。本技术使用时通过底部四角处的安装片16安装在救护车的舱内，箱体底部的进风管1直接连通车外或通过管道连通车外，低压新风接口6通过管道连通舱内，高压回风接口7通过管道连通车外，接通电源工作时，车外空气在交流风机2作用下被引入箱体内，依次经过光触媒复合过滤器3、杀菌灯4和初效过滤器5过滤杀菌消毒后变成新风通过低压新风接口6送入车厢内，而废气则通过高压回风接口7排至车外，车厢内的空气还能通过回风孔11被引入箱内再次净化，回用变成新风，通过数字显示仪9实时观测压差传感器8的度数，确保车内外的压差正常，如果显示的压差在设定范围内，主控及电源模块15发出交流风机2的信号不变，交流风机2以正常速度运行，如果数字显示仪9显示的压差范围低于设定值，主控及电源模块15发给交流风机2的信号减小，交流风机2运行速度变慢，如果数字显示仪9显示的压差范围高于设置值，主控及电源模块15发给交流风机2的信号加大，交流风机2运行速度变快，低压新风接口6和高压回风接口7能使箱体形成内低外高的空气压差，进而使得车厢内与车厢外也形成空气压差，在车厢密封等级不高的情况下也能形成一定程度的负压并保持相当长的时间，使得常规救护车通过加装本专利新风机变成负压式救护车。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，以及部分运用的实施例，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种救护车用新风机，其特征在于：包括密闭的箱体和设于箱体内的主控及电源模块（15），箱体外设置有数字显示仪（9），所述箱体的底部设置有带止风阀的进风管（1），箱体内设置有位于进风管（1）上方的交流风机（2），所述的交流风机（2）上方依次设置有光触媒复合过滤器（3）、杀菌灯（4）和初效过滤器（5），箱体侧壁设置有位于初效过滤器（5）上方的低压新风接口（6）和高压回风接口（7），箱体内还设置有位于低压新风接口（6）和高压回风接口（7）上方的压差传感器（8），所述的压差传感器（8）和数字显示仪（9）分别与主控及电源模块（15）连接，所述箱体的前侧面板上设置有若干回风孔（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种救护车用新风机，其特征在于：包括密闭的箱体和设于箱体内的主控及电源模块（15），箱体外设置有数字显示仪（9），所述箱体的底部设置有带止风阀的进风管（1），箱体内设置有位于进风管（1）上方的交流风机（2），所述的交流风机（2）上方依次设置有光触媒复合过滤器（3）、杀菌灯（4）和初效过滤器（5），箱体侧壁设置有位于初效过滤器（5）上方的低压新风接口（6）和高压回风接口（7），箱体内还设置有位于低压新风接口（6）和高压回风接口（7）上方的压差传感器（8），所述的压差传感器（8）和数字显示仪（9）分别与主控及电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：文殊，金鑫，
申请(专利权)人：湖北霍尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42